机油进入燃烧室后,由于机器精度,间隙大,大部分烧机油都使活塞环磨损密封性降低,使得机油进入了燃烧室,发生燃烧。
原因如下:
1、活塞环、活塞和缸套间隙过大。
2、活塞环积碳过多,导致失去弹性,无法刮干净缸壁上的机油。
3、气门油封失效。
4、气门杆和气门导管间隙太大。
5、曲轴箱通风系统中的油气分离机构失效,导致液态机油进入进气歧管。
6、涡轮增压器的油封损坏,导致供涡轮增压润滑的机油进入进气歧管。
7、机油本身质量太差,容易蒸发,高温粘度太稀,也会造成机油损耗。
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