育才学习网1. 货车用的尿素怎么添加和使用
车用尿素溶液是无色、透明、清百澈的液体，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化物。
车用尿素溶液是浓度稳定的尿素溶液，只要用户保证加注的度是符合国家标准、质知量合格的产品，一般情况下没问题。不过，尽管不同品牌的车用尿素混加并不会对SCR系统造成影响，但并不适宜长期如此。
“我国车用尿素标准浓度在31.8%-33.2%之间，但这只是一道个浓度值的范围，由于每家车用尿素生产企业采用的生产技术和工艺不一回，因此不同品牌间的车用尿素产品混加后可能在化学反应下答出现浓度超出临界点等情况，所以固定使用某一品牌的产品，这样对车辆最有保障。”
2. 车用尿素加在哪里
SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素），是SCR技术中必须要用到的消耗品。
3. 如何加注车用尿素
使用国四车要加注车用尿素，但是我们见过加油站，也见过加气站就是没见过车用尿素加注站，车用尿素该如何加注呢？ 欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素，加注机安装在加油站内，这种固定式的加注方式是欧洲最重要的尿素加注方式，对用户来说非常方便，也成为最主要的加注方式。
我国处于起步阶段尿素加注点布局不完善，我国因为对尿素的应用还未大面积普及，因此尿素的销售网络还不是很健全。加注站设备未普及，所以很多重卡散户基本上还是选用零售包装产品。
目前仅北京、上海等早期实施国四的地方有加注站布局，并且以城市客车加注为主。而对于卡车行驶路线，在高速公路以及服务站，尿素的加注点还没有完全布局。
4. 汽车尿素怎么用啊
一般来说，实现国Ⅳ标准的方法主要有两条：
1、采用废气再循环技术，即把燃烧不完全的废气再进入燃烧室进行工作，从而来降低排放污染物和提高燃烧效率。
目前绝大多数机动车采取此方案。
2、即在尾气处理系统中添加一些催化剂来降低污染物。
而尿素就是一种催化剂，北京的公交车加尿素就是为了减少尾气排放。
在实际中，很少采用第二种方法来实现国Ⅳ标准，主要是因为催化剂的添加量难以监控。而公交车的性质决定了它便于管理、容易实现监控。
