育才学习网1. 大众电子手刹和自动驻车到底怎么用
电子手刹（EPB）是什么？
图中带”p”的那个按钮就是电子手刹，而提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。
言归正传，一起来看看电子手刹是怎么工作的。有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。
而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。
集成式卡钳可分为四部分：直流电机，减速机构，丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ECU的信号后起动输出力矩，力矩通过减速装置（一般为皮带轮和行星齿轮机构双级减速）减速增矩后，再传到丝杠螺母机构中，丝杆螺母机构将丝杆的旋转运动转换成螺母的直线运动，直线运动的压力螺母再推动制动活塞运动，进而压紧制动盘，从而达到驻车制动效果。
自动驻车又是啥？
另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即AutoHold。这在很多车上都可以看到，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。
但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
2. 汽车电子手刹的正确使用方法
停车时？，踩刹车，首先等车停稳，直接P档，电子手刹，熄火，然后松开脚刹！启动时，在P档和N档车方可启动，档进D档，轻点油门，松开油门，自动解除电子手刹？，再直接踩油门？，在电子手刹没有解除前，不要一脚到底油门不放，不会对车有损伤。
在踩住刹车，使车辆静止的情况下，向上拨动电子手刹按键（如图所示）。然后你可以在仪表盘上看见出现一个小小的红色的电子手刹符号，这就表示电子手刹已经启动。
解除电子手刹的方法有两种：
1. 将排挡放入D档，踩油门，电子手刹会自动解除。
2. 踩住刹车，往下按（和启动电子手刹的向上拨不同，特别注意！）电子手刹按键。
看见仪表盘上电子手刹的红色小标志消失，说明电子手刹已经解除（如果你耳朵够尖，其实还能听到电子手刹解除的气阀声）
要特别注意，如果你不踩刹车，就算车辆已经静止，你光是往下按电子手刹也是不能解除的。
3. 新帕萨特电子手刹如何使用
脚踩刹车，档位在P或者N档，手指向上拉起电子手刹按钮。
电子手刹就是手刹， 他比传统的手刹好
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（EPB: Electrical Park Brake）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。
市面上常见的拥有电子手刹功能的车型也是大家常见的几款车型，如大众的迈腾、途观、帕萨特、奥迪A4、A6、BYD的速锐以及新君威、雪铁龙大C4毕加索、沃尔沃S60等等。电子手刹的使用方法也是大同小异，都是通过一个按键来启动\关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭；如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。
电子手刹的缺点
现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了，就连操控发烧友至爱的手刹也逐渐地落入了电子化控制的"魔掌"。
电子手刹带来的方便和节省空间外，还有一小部分缺点。
1.缺点方面更多的会是个人喜好的原因，没有了手刹，再无法自主控制车尾动态；又买不起大马力后驱车，平时偶尔发飙甩尾的权利也被剥脱了。
2.电子手刹的缺点在于成本价格会偏高，而且无法自主控制之车尾的动态。
3.更重要的是，当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。
4.全车电子化配件带来的便捷在一些小问题当中也会造成很大的不变。
4. 有谁知道电子手刹怎样用
电子手刹的使用方法大同小异，都是通过1个按键来启动关闭手刹功能。
启动电子手刹可以在车辆任何状态下进行启动，即便在行进进程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭；如果在紧急刹车进程中按下，大部份电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部份车型更具有电子制动力散布和限速制停的功能。 电子手刹分两种：1种就是纯开关型，按1下手刹工作，再按1下停止工作。
另外1种像玻璃升降开关1样，往上勾1下开关工作，往下按1下停止工作。 奥迪A4、A6、A8：奥迪品牌的大多车型都设备了电子驻车制动系统，位于排挡杆左边，而且电子手刹系统还加入了AUTOHOLD自动驻车功能。
这个功能可能在刚开始用的时候要有1段适应期，特别是起步时，油门踩下去而刹车又未能及时松开的为难时间就特别需要适应。可以去看看。
5. 电子手刹怎么用
停车：进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，然后再按下排档旁边的电子手刹按钮，就可以了。
启动：踩下制动踏板，点火发动，再按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他档位。另外，等红灯的时候，一般电子驻车制动后面都有个键叫“auto hold”，顾名思义，按下后，当你车在停车线停下 ，松开制动踏板，auto hold功能就会启动，自动进行驻车制动，当你踩下油门踏板，自动解除。其实过程和机械手刹是一样的。（auto hold功能会增加油耗，不一定每个品牌都有这个功能）。纯手打，请采纳，谢谢
