工作结构:
ZL50装载机主要由液力变矩器、液力换挡机构和机械换挡机构组成。这种变矩器通常由泵轮,涡轮,导轮组成。
原理如下:
导轮通过弹性板与发动机飞轮连成一体,同速同项旋转。发动机高速旋转迫使油液沿叶片间通道向外切向甩出以极大的速度和冲力冲击涡轮叶片。涡轮外沿的叶片接受来自泵轮甩出的工作油液冲击之后,涡轮遍产生旋转,同时内沿接受流出高速油液冲击在固定不动的导轮上的反作用力。实际上,涡轮在两个力的作用下旋转,增大了输出扭矩,也就是说来自泵轮油液的动能又转换为涡轮旋转的输出机械能。
变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成。
液压换挡机构由液力离合器、齿轮组、控制阀及手柄组成。
机械换挡机构由齿轮组、啮合套及啮合齿座、换挡拨叉及手柄组成。
液力变矩器连接供油泵,液力变矩器的涡轮轴与液力离合器的轴相连,液力换挡机构和机械换挡机构通过齿轮接合。
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