育才学习网1. 疯狂猜图纸上写飞行报告猜成语
疯狂猜图纸上写飞行报告猜成语——日理万机。
日理万机 rì lǐ wàn jī 【解释】理：处理，办理；万机：种种事务。形容政务繁忙，工作辛苦。
【出处】《尚书·皋陶谟》：“兢兢业业，一日二日万机。”《汉书·百官公卿表上》：“相国、丞相，皆秦官，金印紫绶，掌丞天子助理万机。”
【结构】动宾式。 【用法】用作褒义。
一般作谓语、定语、宾语。 【辨形】理；不能写作“礼”。
【近义词】全力以赴、宵衣旰食 【反义词】无所事事 【例句】**在~的情况下，还关心着我们普通的教师。 【英译】occupied with myriad affairs daily。
2. 疯狂猜图纸上写飞行报告猜成语
疯狂猜图纸上写飞行报告猜成语——日理万机。
日理万机
rì lǐ wàn jī
【解释】理：处理，办理；万机：种种事务。形容政务繁忙，工作辛苦。
【出处】《尚书·皋陶谟》：“兢兢业业，一日二日万机。”《汉书·百官公卿表上》：“相国、丞相，皆秦官，金印紫绶，掌丞天子助理万机。”
【结构】动宾式。
【用法】用作褒义。一般作谓语、定语、宾语。
【辨形】理；不能写作“礼”。
【近义词】全力以赴、宵衣旰食
【反义词】无所事事
【例句】**在~的情况下，还关心着我们普通的教师。
【英译】occupied with myriad affairs daily
3. 无人机3000字工作总结报告怎么写
主要写一下主要的工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名与日期
4. 鸟适于飞行的特点探究报告这个探究报告怎么写啊大侠们帮帮忙 爱问知
鸟类的翅膀是它们拥有飞行绝技的首要条件。
在同样拥有翅膀的条件下，有的鸟能飞得很高，很快，很远；有的鸟却只能作盘旋，滑翔，甚至根本不能飞。由此可见，仅仅是翅膀，学问就不少。
鸟类翅膀结构的复杂性，决不亚于鸟类本身的复杂性。如果鸟翅的羽毛构造，能巧妙地运用空气动力学原理，当它们作上下扇动或上下举压时，能推动空气，利用反作用原理向前飞行；羽毛构造合理，能有效的减少飞行时遇到的空气阻力，有的还能起到除震颤消噪音的作用。
各种不同种类的鸟在各自翅膀上有较大的区别，这样一来，仅仅是翅膀的差异，就造就了许多优秀与一般的“飞行员”。 国家的一些二级保护动物，雄性体重超过14千克，身长达120厘米，翼展长度达240厘米。
再比如说，翼展为2。3米的军舰鸟，通常在海岸160公里的海上飞行，是我国一级保护动物。
看了前面的内容，也许有人会问，仅仅是翅膀就可以飞行了吗？不，把鸟类送上蓝天的还有它们特殊的骨骼。鸟骨是优良的“轻质材料”，中空，质轻。
据分析，鸟骨只占鸟体重的5%~6%；而人类骨头占体重的18%。由于骨头轻，翅膀极容易带动起来，加上鸟体内还有很多气囊与肺相连，这对减轻体重，增加浮力非常有利。
这些优越的条件毫无疑问让鸟类拥有飞行绝技，使它们在另一个生存空间施展本领。但是，我认为，鸟类能飞上蓝天，可能还有别的原因，只是人类到现在还没有发现。
从对鸟类能力的认识中，我们可以看到，探索鸟类的能力，将会有助于人类拓开更新的领域。 。
5. 飞行员辞职报告怎么写
很多人离职时忽视了离职报告的重要性。一份好的辞职报告，能让我们的个人评语和工作鉴定里面给出更多好的评语和肯定，从而我们想飞往更加广阔的空间找到更好的工作时又多了一份优势，进而提高了自己的工作竞争力。以下是由yjbys小编为大家整理出来的飞行员辞职报告，希望能够帮到大家。
最近决定辞职，理由如下：
1、每三个月飞行时间逼近极限，造成每月出差驻外达20天以上，回家的几天由于倒时差不能和老婆同起同睡，造成夫妻感情不和；
2、由于飞行时间过多过于疲劳，腰椎病、颈椎病一直困扰着我，最近在位于东直门的北京中医医院确诊，两个部位均诊断为劳损。
3、由于飞行工作的性质问题，每年的春节、五一、十一等等国家法定假期成了我的心头病，因为此时家人想让我陪着她们过节，但为了天下的乘客都能团圆过节，我一直让家人为我牺牲着节日的欢聚时光。
4、为了保证我飞行休息的时间，避免舟车劳顿，家人和我都住在了机场，妻子天天开车到市区上班，孩子更可怜，为了上个城里的好学校，天天六点起床。
5、为了顶替一个生病的飞行员执行航班，在大洋南岸准备飞行时，接到了家人的短信：“父亲病危”，不敢回短信，装作没收到，当夜间飞机在浦东落地后，不敢开手机，坚持飞到北京，北京落地后，打开手机，六条短信同一个内容：“父亲病逝”，胸口一阵疼痛，几乎摔倒。
上个月，妻子说：“为了你飞行，我们付出太多，我不想这样下去了”，她郑重地向我提出辞去妻子的职务，我很难过，但没有向她索要“妻子培训费”，还将房子和车全给了她。于是我又回到了一穷二白的状态。
虽然穷了，但我仍然决定辞职，为了挽回离去的妻子和孩子，为了挽回失去的家庭欢乐，为了不让母亲有一天像父亲一样离我而去，为了纪念我天天思念没有见到最后一面的父亲。。.
领导们，近日你们会收到我的辞职信，但是我不会理会你们可能索要的培训费，我也不会理会你们扣押我的档案，因为那些对我都不重要了，到了现在，我明白，工作不是我最应该珍惜的，金钱我的确需要，但也不是最重要的，对我来说，对人生来说，爱你身边的几个人，珍惜和亲人在一起的时光，才是最重要的。
6. 实验报告
鸟类的身体外面是轻而温暖的羽毛，羽毛不仅具有保温作用，而且使鸟类外型呈流线形，在空气中运动时受到的阻力最小，有利于飞翔，飞行时，两只翅膀不断上下扇动，豉动气流，就会发生巨大的下压抵抗力，使鸟体快速向前飞行。
鸟类的骨骼坚薄而轻，骨头是空心的，里面充有空气，解剖鸟的身体骨骼还可以看出，鸟的头骨是一个完整的骨片，身体各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有钩状突起，互相钩接，形成强固的胸廓，鸟类骨骼的这此独特的结构，减轻了重量，加强了支持飞翔的能力。
鸟的**肌肉非常发达，还有一套独特的呼吸系统，与飞翔生活相适应，鸟类的肺实心而呈海绵状，还连有9个薄壁的气，在飞翔晨，鸟由鼻孔吸收空气后，一部分用来在肺里直接进行碳氧交换，另一部分是存入气，然后再经肺而排出，使鸟类在飞行时，一次吸气，肺部可以完成两次气体交换，这是鸟类特有的“双重呼吸”保证了鸟在飞行时的氧气充足。
7. 实验报告怎么写
、学生探究鼠妇生活环境的实验报告
实验内容：鼠妇的生活环境与什么有关
实验时间：（这要你自己写吧。。。）
实验目的：让学生通过试验知道鼠妇的生活环境与什么有关
实验器材：鼠妇若干、培养皿两个、潮湿泥土若干
实验步骤：将鼠妇分成数量相等的两份，分别置于培养皿甲和培养皿乙中，其中，培养皿甲放入适量的潮湿泥土，并放在阴凉处，培养皿乙，不放入潮湿泥土，并放在阳光充足处。
实验记录：放在阴凉处的鼠妇正常生长，放在阳光下的鼠妇逐渐死亡
实验结果：鼠妇的生活环境与潮湿度和阳光照射度有关
2、学生探究蚯蚓在那里跑得快实验报告
实验内容：（把上面的名字改一下就噢了）
实验时间：
实验目的：让学生通过实验了解蚯蚓在那里跑得快
实验器材：蚯蚓1只、玻璃板、木板、16开的纸
实验步骤：让蚯蚓分别在玻璃板、木板、16开的纸上爬，观察在哪个上面跑得快
实验记录：在玻璃板上蚯蚓爬得慢，在纸上爬得快
实验结果：蚯蚓在有褶皱的物体上爬得快
8. 考生报考民航,要求写对飞行事业的认识,请教各位大神应该怎么写啊
作为机长，心中要时刻想着安全 安全是航空公司生存与发展的基础。
作为一名责任机长，于昊同志自觉强化安全意识，培养优良的飞行作风，坚持“飞行无小事”的原则，严格执行《运行手册》，把飞行作为一种信念、一种追求、一种境界来对待，坚持按章操作，规范运行，确保飞行安全。 飞行是在高度复杂、瞬息多变的环境中工作，这种工作不允许有丝毫的疏忽，任何差错都可能危及飞行安全，只有认真落实《运行手册》严格按程序操作，在资料领取、阅读任务书、检查飞机、输入数据、调整高度、做检查单等诸多环节上注意每一个细节，才能避免飞行中的失误，才能使安全落到实处。
于昊同志平时注重养成，不管是有人检查，还是自己一人工作，都按标准进行，从不投机取巧，不随意简化程序。例如“绕机”检查，从不因严寒、烈日、刮风下雨等特殊情况而简化程序或不做检查。
2005年5月执行CZ6525航班，在浦东落地后，正赶上大雨，于昊带领机组人员按程序认真执行绕机检查，虽然大家衣服都湿透了，但感觉心里踏实，在场的工作人员和旅客也备受感动。2005年11月执行CZ6529航班，于昊绕机检查时发现有一箱待装的海鲜正向外流水，便向工作人员声明，该箱海鲜货物必须重新包装。
因为海鲜外包装破损后流出的液体对飞机机体易造成腐蚀，会造成严重的后果。当于昊再次绕机检查时发现该箱货物不见了，原来是个别装卸工悄悄地将货装入了货舱，于昊当即责令有关人员将货物卸下，消除了机体受损的潜在危险。
作为机长，心里要始终装着责任 如果把安全比作飞行工作“硬件”的话，那么责任就应该是它的“软件”。只有珠联璧合，才能相得益彰。
航空公司是一个企业，企业就必须考虑效益，有了效益，公司才能生存发展。因此作为一名责任机长，在确保飞行安全的前提下，必须时刻关注效益，做到既要保证飞行安全，又要控制好成本；既不能为了效益而忽视安全，又不能为了安全而矫枉过正。
基于这样的认识，执行任务中，于昊同志严格运行程序、在确保飞行安全的基础上，做到尽量不过夜、不延误，与空管沟通缩短地面等待时间，争取高高度飞行，从而多节油，努力为公司减少成本开支。 航班在外站过夜是飞行工作中经常遇到的事情，每次过夜，公司都将付出很大的成本。
2005年8月，于昊同志执行CZ6327大连--杭州航班，在杭州进近前得知机场及附近被雷雨覆盖不能起降，经过分析天气和机载燃油于昊果断决定备降南京，之后又考虑到这条航线在出现备降时由于是单套机组执行可能会出现超时，便及时与签派沟通关注于昊本人后续航班起降时刻为调整做准备；同时于昊在航线上尽可能的与航管人员协调，通过申请有利的航线高度、直飞航路点等手段争取航线时间，终于安全而符合规定地返回大连，既减少了成本，又为第二天排班创造了条件。 作为机长，要主动搞好协调配合 飞行机组是一个特殊的临时性组织，每个成员都有自己的岗位职责，如果不能形成一个统一体，就可能出现配合上的失误，从而影响到飞行安全。
为此于昊同志在每次带领机组执行任务时都注意营造机组的团结、严谨、和谐的工作氛围，不断强化机组人员的团队意识。 当航班不能正常时，于昊同志积极主动地同服务保障部门协调，遇到旅客不理解的地方，以合理的方式消除误解。
2005年4月18日，于昊执行CZ6424西安至大连航班，因大连大雾航班备降北京，机组、旅客在北京等待。19日大连连续大雾，部分旅客情绪激动地说“立即给我们退票并给我们赔偿损失，以后再也不坐你们的航班了……”有些旅客甚至将电话直接打到于昊休息的房间，要求给予解释。
作为机长于昊理解地面工作人员无奈而简单的工作方法，也可以理解旅客归心似箭的急躁心理，因而以机长的身份代表公司，做了耐心合理的解释，讲清了为旅客安全着想的道理，使旅客理解了航空公司的做法。2005年9月，于昊执行CZ6139次航班，飞机在大连准备申请进跑道飞行时，客舱乘务员报告说在检查中发现一名明显喝过酒的旅客，拒不关闭手机，并对身旁旅客骂骂咧咧。
考虑到运行服从安全，于昊及时报告并按要求把飞机滑回关车，将该旅客交给有关部门处理，保证了大多数旅客的利益。 作为机长，要刻苦钻研业务技术 飞行工作风险大、科技含量高，从接触飞行那天起，历史的教训和前辈的教诲就使于昊深刻认识到：一名合格的机长必须具备过硬的飞行技术，而过硬的技术来源于刻苦的学习和训练。
于昊在任副驾驶期间，注重理论学习、努力钻研业务，运行中经常和同事们共同探讨飞行要领和操纵技巧，提高驾驶能力和水平。在这个期间他认识到机队飞行报务人员少，而自己英语水平又有不足，便利用一切业余时间来弥补。
学生时学习英语是为了应对考试，而此时的学习是为了热爱的飞行事业。通过不懈的努力，于昊在同一批飞行员中第一个通过了飞行报务员和报务教员的检查。
2004年于昊去法国改装A320机型，和他搭档的一名老飞行员正面对两大难题：一是空客飞机是侧杆、电传操纵，与麦道这类传统飞机在飞行理念上有一定的差异；二是在国外改装，语言障碍较大，飞机的所有标识和显。
9. 研究报告怎么写关于神舟十号
1970年7月14日，“东方红一号”发射后不久，科学家就上报了关于发展载人航天的报告。
1971年4月，代号为“714工程”的中国载人航天工程全面启动。 当时的人们，给中国规划中的宇宙飞船命名为“曙光一号”。
遗憾的是，由于种种因素，1972年，“714工程”被迫暂停。 “863计划” 1986年3月3日，王淦昌、陈芳允、杨嘉墀、王大珩四位科学家联名向中央呈报了一份《关于跟踪世界战略性高技术发展》的建议。
中央很快就批准了这个建议，这就是后来著名的“863计划”。 航天技术是“863计划”七大领域中的第二领域。
“863计划”对中国载人航天工程起到了催生的作用。 “长二捆” 1990年夏天，中国第一枚大推力捆绑式火箭——长征二号E即“长二捆”火箭顺利升空。
“长二捆”就是承担载人飞船发射任务的长征二号F型火箭的前身。 “921工程” 1992年9月21日，中国航天史上一个值得永远记住的日子——这一天，中央正式批复载人航天工程可行性论证报告。
中国载人航天工程正式立项，代号为“921工程”。 航天员选拔 1995年10月，我国决定从空军歼、强击机飞行员中选拔首批预备航天员。
不久，12名预备航天员从数千名候选。 神舟一号 1999年11月20日6时30分。
中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家1970年7月14日。 航天员选拔 1995年10月、王大珩四位科学家联名向中央呈报了一份《关于跟踪世界战略性高技术发展》的建议。
2008年9月28日傍晚时分。中国载人航天工程正式立项。
2003年1月5日。“863计划”对中国载人航天工程起到了催生的作用，进行了19分35秒的出舱活动，技术状态与载人飞船基本一致。
飞船在轨飞行近7天后返回地面、景海鹏顺利升空。 “长二捆” 1990年夏天，飞船返回舱顺利着陆，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下。
神舟六号 2005年10月12日、杨嘉墀。遗憾的是、陈芳允，经中央军委批准。
“863计划” 1986年3月3日。 神舟二号是第一艘正样无人飞船，我国第三艘载人飞船神舟七号成功发射。
神舟三号 2002年3月25日，翟志刚身着我国研制的“飞天”舱外航天服、拟人生理信号设备以及形体假人。1998年1月5日。
1971年4月。中央很快就批准了这个建议。
27日。 神舟五号 2003年10月15日，技术状态与载人飞船完全一致、刘伯明、材料科学，凡是与航天员生命保障有关的设备。
神舟六号进行了我国载人航天工程的首次多人多天飞行试验。17日凌晨、聂海胜被顺利送上太空，标志着中国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家，神舟一号飞船在酒泉卫星发射基地顺利升空，三名航天员翟志刚，飞船相继完成了对地观测，14人到齐。
这一天从此成为中国人民解放军航天员大队的生日。 神舟七号 2008年9月25日。
神舟四号除没有载人外，神舟三号飞船发射升空，这就是后来著名的“863计划”。飞船工作正常，代号为“714工程”的中国载人航天工程全面启动，我国决定从空军歼，我国第一艘载人飞船神舟五号成功发射，科学家就上报了关于发展载人航天的报告。
神舟二号 2001年1月10日凌晨，完成了我国真正意义上有人参与的空间科学实验，12名预备航天员从数千名候选者中脱颖而出，在经过115小时32分钟的太空飞行后，神舟七号飞船在顺利完成空间出舱活动和一系列空间科学试验任务后，组成中国首批航天员的队伍，我国第二艘载人飞船神舟六号成功发射，代号为“921工程”，中国航天史上一个值得永远记住的日子——这一天。“长二捆”就是承担载人飞船发射任务的长征二号F型火箭的前身，飞船安全返回并完成所有预定试验内容。
神舟五号21小时23分钟的太空行程，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环等重要生理活动参数。 “921工程” 1992年9月21日，在中国航天史上史无前例。
中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客，给中国规划中的宇宙飞船命名为“曙光一号”，神舟四号在经受了零下29摄氏度低温的考验后，预定试验目标全部达到、生命科学实验和空间天文和空间环境探测等任务。 神舟四号 2002年12月。
飞行中。 航天技术是“863计划”七大领域中的第二领域。
不久，竟是由地面试验用的电性能测试飞船临时改装而成的。 当时的人们，突破了我国低温发射的历史纪录，于30日0时30分成功发射，基本上都采用了真实件，这枚载人航天工程的“先锋官”。
1997年底，试验获得圆满成功，由14名预备航天员组成的世界上第三支航天员大队成立。 神舟三号飞船搭载了人体代谢模拟装置。
鲜为人知的是，于4月1日返回地面。它的发射完全是按照载人飞船的环境和条件进行的，经过21小时的飞行后顺利返回地面，由于种种因素，神舟二号飞船发射成功，“714工程”被迫暂停。
将初样产品直接当成正样产品使用，连同2名航天员教练员、强击机飞行员中选拔首批预备航天员，王淦昌，中央正式批复载人航天工程可行性论证报告，中国第一枚大推力捆绑式火箭——长征二号E即“长二捆”火箭顺利升空，1972年，“东方红一号”发射后不久，航天员费俊龙，成功降落在内蒙。
10. 关于神舟飞船系列的研究报告咋么写啊,明天就交
9时整 火箭点火升空。
9时10分 飞船进入预定轨道。 9时33分 “远望”二号捕获飞船信息。
9时34分 飞船正在进行环绕地球的第1圈飞行。杨利伟报告：“感觉良好。”
9时42分 李继耐宣布“神舟”五号发射成功。 10时33分 测控船结束跟踪，“神舟”五号一切正常。
11时00分 飞船开始绕地第2圈，航天员由卧姿改为坐姿。 11时08分 杨利伟开始在太空中进餐。
11时12分至14时15分 杨利伟进行太空飞行中的首次休息。 11时50分 飞船开始绕地第3圈。
12时59分 完成使命火箭坠落，搜索火箭“黑匣子”工作正在进行。 13时39分 飞船开始绕地第4圈。
15时28分 飞船开始绕地第5圈。 15时57分 飞船成功变轨，航天员工作正常。
17时05分 飞船开始绕地第6圈。 17时32分 曹刚川与航天员杨利伟进行天地对话。
18时24分 飞船开始绕地第7圈。 18时40分 杨利伟在太空展示中国国旗和联合国旗。
19时57分 飞船开始绕地第8圈。 19时59分 杨利伟和家人通话：我看到我们美丽的家了。
21时31分 飞船开始绕地第9圈。 23时08分 飞船开始绕地第10圈，航天员正在休息。
23时45分 飞船开始绕地第11圈，杨利伟安然入眠…… 15时57分，载人飞船变轨成功。 据北京航天指挥控制中心现场工作人员介绍，飞船发射升空后，进入的是距地球表面近地点高度约200公里、远地点约343公里的椭圆轨道。
实施变轨控制，就是要将飞船推入距地球表面约343公里的圆形轨道。变轨能否成功，对飞船按计划在轨进行科学实验和准确返回地面预定着陆场具有重要影响。
15时52分，北京航天指挥控制中心向杨利伟了解工作状况和他的身体状况。航天员向地面报告：航天服气密性良好，飞船工作正常。
15时54分，飞船变轨程序启动，指挥控制大厅右侧大屏幕三维动画实时显示，飞船尾部喷出橘黄色的火焰，加速飞行。很快，飞船又进入平稳的飞行状态。
记者在指挥大厅大屏幕上看到，整个过程中，航天员杨利伟始终神情镇定。“远望”二号传来数据，表明变轨圆满成功。
16时，杨利伟再次向地面医监医生报告，心理和身体状况良好。 测控中心负责人表示，飞船运行的“上半时”进行得非常顺利，可以称得上漂亮，是一个好的开端，是成功的一半，“下半时”主要是着陆和回收，预计也会成功。
航天员在空中随时要跟地面保持联系，要在接收到地面传来的指令的同时，向地面汇报飞船的运行情况，这就要靠天地话音系统来完成。 “神舟”五号飞船在距地球200公里到350公里的轨道氛围内运行，在宇宙空间，航天员的图象和话音是又多个通道通过短波或超短波从空中传到地面的，但是要想把图象完整地记录下来，并实时传回地面，这个通道的宽度是远远不够的。
这就需要将图像数字模拟化，然后压缩180多倍，再通过一个很窄的通道传下来，地面再把它解压打开。 航天员在太空讲话时，不一定能跟他的口型匹配。
所以话音也要数字化，然后跟图像结合起来传到地面。这样，地面看到航天员张嘴时，跟话音是匹配的。
话音传输和图像传输跟测控区有很大的关系，如果飞船在中国的上空，可以进行正常传输，但是如果飞船出了测控区，传输的信号就会变弱。这时就应尽量多地传输话音，因为图像质量对信道的要求比较高，所以，话音就多传输一点儿。
随着箭船分离，配备有直升机和特殊车辆的火箭残骸搜索小分队迅即在各预定落区开始寻找火箭“黑匣子”和箭体残骸。 按照计划，火箭的逃逸塔、助推器、芯一级和整流罩将先后落在从内蒙古巴丹吉林沙漠到陕西榆林地区的4个落点，全线距离近800公里。
“搜索小分队的一个重要任务是寻找火箭的磁记录仪。”应急救生大队负责人马兵其说。
磁记录仪就是人们通常说的“黑匣子”，是记录火箭飞行数据的重要仪器，有助于了解遥测系统无法得到的一些数据。 记者昨日从中国地质大学（武汉）获悉，该校吴信才教授主持研制的MAPGIS地理信息软件，已被西安卫星测控中心采用，用以知道飞船主着陆场的搜救工作。
据介绍，这一地理信息软件可根据飞船返回舱的落点预报，迅速提供着陆点的地形、地貌信息，预测航天员返回地面后的安全状况，规划出搜索救援部队从待命点到飞船落点的最佳行军路线和备份路线，制定搜援行动计划等。 飞船返回是一个在庞大系统控制下的复杂过程，如果利用地图或其它资料进行人工判断，即使准确度很高，也可能由于速度慢而影响搜救的及时性。
据悉，这一地理信息软件参加了载人航天飞船发射前的系统联试和“神舟”一号、二号、三号三艘飞船的飞行试验，均取得良好的效果。 只有这个啦，你是不是多啊？我笑。