育才学习网1. 心得报告怎么写啊
例文： 作为事业发展委员会的新员工，我们非常感激这次入职培训。
它使我们迅速地融入华夏这个大集体，在这几天里，华夏给予了我们新进员工很多的关爱和帮助，使我们充分体会到了心理学的魅力和华夏的魅力。同时，从培训的安排到课程的设计，我们又充分感觉到华夏人的热情、认真和专业。
这是每个从业者都向往的一种职场氛围，为此，我们真的感到非常幸运。 在一些不太规范的公司，新员工第一天入职，很多单位都会临时组织一些入职培训，零散而仓促，但在华夏，我们看到了曹芬元老师详细的培训计划，魏霞老师，曲楠老师等各部门老师精彩的课程设计。
这让我们新员工有一种踏实的感觉，知道自己这一天具体要做什么，学什么，不仅如此，在培训过程中，每一位培训老师都把自己在心理学领域辛勤耕耘的成果和心得无私的奉献出来与我们大家分享，让我们体验到接纳，关注和尊重，迅速的融入到这个集体，在收获了很多的同时，我们的内心充满了感动。 培训虽然过去好多天了，可每一天的情景却依然在我们脑海中回放： 第一天，总裁致辞，欢迎新员工。
在满满的一教室新员工热切的目光中，魏总简明扼要地介绍了华夏心理，“科技助力 领航心理学教育；心理产业成就健康中国”是公司发展一贯秉承的理念，“和谐人生源自心灵用心成就健康中国”是公司投入心理学教育事业的神圣使命，他希望加入华夏大家庭的新人，能理解和认同华夏的理念和使命，共同努力，实现理想。魏总充满信心的致辞让大家倍感振奋，一个踏实厚重的，持久发展的公司概貌跃然眼前。
之后，魏霞老师带来了她的《感受心理学>》。在她热情温和的态度中，生动活泼的讲述里，我们感受到了心理学的魅力――活在当下，成为有影响力的人，让生命影响生命，把心理学的精粹用于生活，工作，人际交往，成为幸福的人……每个话题都是那么新鲜有趣，充满了朴素的道理。
第二天，年轻干练的营销总监曲楠为我们介绍公司的营销、宣传、网站状况。信息量大，冲击力强，是我们的第一感受，脉络清晰，思维敏捷，是我们接下来的赞叹，听完她的报告，才会明白 “她是推动公司进程的超级高手”这句评价对她来说是恰如其分。
通过她的图式讲解，更深刻了解公司经营策略和发展目标，启发了我们每个人对工作的深入思考。 下午，年轻却资深的客服部主管李红艳讲解公司产品，厚厚的一本手册被她讲得清晰明了，加上她时常的提问抢答，课堂气氛紧张而活跃。
第三天，首先由教学部的赵欢老师介绍改版后的远程教学平台，公司一切新的进展都欢迎我们参与，虽然不熟悉，但也听得津津有味。接下来，教学部主任曹雪做教学情况介绍，不仅PPT文件做的很漂亮，教学功力深厚的曹雪老师更是把具有世界先进水平的引领式立体化教学模式讲解得透彻清晰，让人大开眼界。
教务部的郎俊莲老师给大家介绍教务情况，教务工作繁琐，细碎，又要高标准高质量地为学员服务，需要高度负责的工作态度。细致认真的她对待我们和对待学员一样呵护有加。
事业发展委员会的新员工们再次对每一位辛勤付出的老师表示感谢！ 培训之初，曹芬元老师想让员工初步感受心理学的魅力，热爱心理学，热爱华夏；迅速了解公司的基本状况，尽快进入工作角色。通过这次为期三天、涉及多个方面内容的培训，通过各位老师的辛勤付出，最初的培训目的都圆满达到了，让人十分欣慰。
我们很高兴有了这样良好的开始。培训结束后，新员工总结谈感受时，原法卓首先激情发言，她细细回顾了几天来的内容，饱含深情，娓娓道来，最后她深情的表示今后的工作充满挑战，而她充满了信心。
吴国林从再一次分享朗老师的故事开始，两个人，一篓鱼，一条鱼杆，如何做到最好？答案就是――团队协作，才能共赢。土拨鼠和兔子，又让我们时刻关注真正的核心目标。
梁玫在这次培训中感到收获很多，从多个侧面更加深刻地了解华夏。她表示要多做功课，争取早早进入最佳工作状态。
进入华夏这样一个蓬勃发展的公司，身处这样一个优秀奋进的团队，在各位老师和同事的关照和鼓励中，我们事业发展委员会的新员工决心提高自己，不断学习，争取以优良的工作表现来回报大家，回报公司。
2. 自述报告怎么写
原发布者：做自己的月月
个人自述范文导读：本文是关于个人自述范文的文章，如果觉得很不错，欢迎点评和分享！ 【篇一：个人自述】 各位领导、各位评委： 大家好！ 感谢市委领导为我们创造了这次公平竞争的机会！为了响应干部人事制度改革的召唤，按照公推公选正县职干部的方案，结合自身条件，我打算竞争市民族宗教事务局长一职。 我认为自已主要有以下优势： 一、经过了机关和基层工作的全面历练，具有处理各种复杂矛盾的丰富经验，政治上比较成熟 参加工作以来，我先后担任过任县劳动人事局办公室主任、市劳动人事局副科长、科长、市直机关团工委副书记、街道办事处主任、街道党工委（党委）书记，既熟悉机关工作、懂政策，又有基层一线工作的丰富经验。凤凰是全市政治文化中心，近年来，随着城市建设的飞速发展，因新旧利益格局冲突引发的矛盾日益突出。作为这一敏感地区的主要负责人，我深感肩上责任之重大。为了保证自已工作不出偏差，我在繁忙的公务之余，勤学不辍，认真贯彻领会党的路线方针政策，在全面夯实自身理论素养的同时，也学会了自觉站在全局的角度看问题，积极深入一线排疑解难，做到了政策原则和工作灵活度的统一，先后妥善地处理了股金会三期兑付、无地农民拆迁补偿等一系列热点、难点问题，积累了处理各种突发事件、化解多重矛盾的能力。 二是工作上始终奋发进取，勇为人先，取得了比较突出的政绩。我一直把“干一行，爱一行，精一行”作为自己的座右铭，无论干什么，
3. 反思报告怎么写
原发布者：欣雅网络科技
竭诚为您提供优质文档/双击可除报告怎么写篇一：报告的写法与格式报告一、综论（一）定义及特点报告是下级向上级汇报工作、反映情况、提出建议、回答上级询问的上行公文。从性质和内容上划分，报告可以分为以下五类。1.工作报告这类报告在向上级机关汇报例行工作或临时性工作情况时使用。工作报告的目的主要是为了让上级了解下级的工作情况和动向，掌握全局、指导工作，建立上下级之间的正常工作关系。有的政策性和业务性较强的机关部门，工作报告还要形成一系列制度。工作报告又可分为例行工作报告和专题工作报告两种。例行工作报告主要用于定期向上级机关汇报本机关、本部门职权范围内的工作情况，最常见的是年度工作报告和工作总结报告等。专题报告则是在一重要临时性工作完成之后或正在进行之中，专门就这一项工作的情况向上级机关汇报时使用。2.情况报告情况报告在向上级机关汇报工作中发生或发现某些情况和问题时使用。情况报告和专题工作报告的作用差不多，主要是为了让上级机关了解和掌握有关情况及动向。所不同的是，情况报告的内容比工作报告更具体，更有特定的意见。情况报告往往是就某一突发情况，某一问题或某一项工作、某一次会议的一部分事项向上级提出报告。情况报告突出工作中的“情况”，工作报告则注重工作的“全过程”。3.建议报告建议性报告在下级机关就工作中的重大问题和事项，专门向上级机关提出建议时使用。这类报告的侧重点在今后工作的意见和建议上，所以其性质与请示接近
4. 读书报告怎么写,,,,,
读书报告，简言之，就是读完书之后的心得报告，是阅读者系统的收集、统整、研读与创作主题相关的各种材料，经分析、归纳、提炼等思维活动，提出个人见解和观点的文字作品。写读书报告的目的在于增加新知、提升研究和表达能力。
读书报告是一种非常有用的实用体裁，它可以帮助我们记录复习学过的知识并提高我们的概括能力、综合能力、分析能力和评判能力。
一，前言
读书报告是读完书后的心得报告.并不是东抄一句，西抄一句，而是必须把握书中要点，再以自己的话句重加组织所整理出来的文章. 它必须具备两个必要条件：
1，要读书 没读书，信口开河，言之无物，不能称为读书报告.
2，要有心得 心得，批评，意见整理，创见. 因此，读书心得报告就是读完一本或相关的几本书后，经过整理思考而写下的感想.
撰写的过程分成下列各步骤： →选定项目 →研拟初步大纲 →收集资料 →整理资料 →拟定详细大纲 →撰写报告
二，读书报告的类型
1，感发型：个人的直觉，以表明对该书的印象与感受.
2，论述型：析论该书之内容旨趣，结构，技巧，并评鉴其价值，地位影响.
3，撷摘型：摘引书中若干具有代表性之片段，夹叙夹议，籍以表彰该书之精神 特质.
4，比较型：将该书与同类著作作一比较，衡量其得失优劣.
5，源流型：评价该书所涉及学科之渊源流变，然后具体剖析该书在学术范围之内. 以上类型可随需要交互使用，不必拘泥.
三，写作前的准备
（一）培养适当的读书方法与技术
1，先做纲要笔记. 2，将原书的序言，导论，目次先看一遍，然后分章节将要点记下. 3，如有批评或心得应随时记下. 4，重新综览笔记，然后将全书的内容大意，扼要而有系统的介绍并加以评论.
（二）选择阅读的书籍
1，老师指定； 2，学生自订； 3，老师指定范围，学生自订.
（三）确立写作的内容与范围
1，基本认知 读书心得的内容，一般可分为客观描述与主观批评.客观描述的重点在於所描述的书及其作者，如该书的主题，大纲，范围以及依据该书对作者写作技巧所下的评语.
2，写作的重点内容 （1）引言：关於书籍本书，作者，或书中议题加以概述. （2）纵向之历史性回顾：对此问题的前人研究的回顾与其存在的优劣点. （3）横向之生活经验：可以与书籍内容相启发的. （4）个人感思：谈你的个人心得，阐述你的主题，对前人的褒贬等. （5）结论：分析前人与你的研究后，提出几个问题，以及未来值得研究的方向.
3，写作的范围 （1）相关书讯：关於所阅读书籍的一些相关讯息，至少二百字. （2）内容摘录：摘录书中有意义之文字，一百字以上，三百字以内，务需注明 摘录文字出处之页码. （3）个人观点：此部份即为分享文章的主要内容，需至少一千字. （4）讨论议题：针对书籍内容至少提出一个相关的讨论议题.
4，注意事项 （1）读书心得报告的写法与传统作文的写法，在笔调上的不同，笔锋不一定要带感情. （2）重要内容要在文章中显示撰写者的知识，逻辑与分析，个人感思需能使读者信服. （3）以平实的方式叙述，少用"！"与"？". （4）写读书心得不一定是要写"书评"式的读书心得 .
四，读书报告的写作规格
1，书目 将选读之书名，作者，出版处所，年月，版次，分项填写於题目左方.
2，全书提要 可经由书前序文，绪言或书后跋，后记等，写作该书之缘由，时代背景，书 之结构重点，逐一介绍.（勿超过全文三分之一） （1）重点介绍作者及著书之时代背景. （2）全书之题旨大意. 3，心得评论 （1）感发：说明该书之精神与特色 （2）论述 （3）批判
4，结语 （1）提出问题 （2）表达期许 （3）归纳主要意见
5，附注（引用资料，应注明出处，不可掠人之美.）
6，参考书目 写作报告中， 曾参阅哪些书籍， 杂志， 或其他资料， 均应于报告后列出书名， 作者.
五，最终目的
架构井然有序，层次条理清晰. 行文简洁明了，造句畅达易读. 批评态度客观，立论要讲证据. 恳切发掘疑问，培养洞视创见.
注意事项
良好的读书报告习惯，不仅有利于对所读内容的理解，更有利于我们以后各方面的写作。
良好习惯源于不断的训练，因此，要不断的对自己不良的写作习惯进行改变，让自己在撰写相关联文章时事半功倍。
5. 关于高速公路安全驾驶的分享报告怎么写
高速路安全驾驶小记 【题记】 高速公路车祸，90%以上是因为天气、路障、地形、爆胎、他人违规操作（突然刹车、停车、抢道）等飞来横祸，加上（多方）超速、疲劳、走神和处置失误造成。
据统计，中国高速公路车祸已经是普通道路的5倍，而且90%以上是“火烧连营”，30-60%车毁人亡。高速公路车祸，特别是恶性“二次事故”，正逐渐成为广大业余车主的致命杀手。
自由驾驶人•阿杜•2014重庆九龙坡 2013年国庆和2014年春节，我经历了驾驶生涯最恐怖的高速路行车惨状：五湖四海、铺天盖地的车流，视死如归、神出鬼没的“天棒”，几十、上百公里的大拥堵，让人绝望的半离合、二三档……（差点崩溃） 两年前，我曾在《开车回归》、《防御性驾驶》和《飞翔的禅音》等随笔中感慨：“最怕过年过节上高速，恨不能最快下道，生怕在上面多呆一分钟”，“公路上最无知无畏、视死如归的，100%是私家车主”。 为了生命安全，特郑重小结近年高速路行车经验，以时刻告诫自己和每位业余驾驶人：敬畏生命，永远把自己（别人）当菜鸟！ 以下的意识、习惯，可能一辈子也没有用。
但也可能在这辈子的某一天，他成功挽救了你和家人宝贵的生命。 一、牢记六大意识 1.高速路是最大杀手。
多数业余车主，在普通道路都是嗑嗑碰碰。殊不知：开车是最危险的十大职业，被专业驾驶员敬奉为“手握方向盘，脚踏鬼门关，生死一念间”。
尤其是高速公路行车，车速快、车型多（特别是超重、超长巨无霸货车）、车速反差大（各型轿车、货车、小面），各种复杂路况瞬息万变，特别是在突发紧急状况时，留给驾驶人判断、应变和处置的时间经常不到十分之几秒。除了本能和上天眷顾，基本上无力回天！ 2.轿车只是一层铁皮。
一般10万元左右的家用轿车，基本上就是一层铁皮和塑料。在安全设计和安全配置上，根本无法和中、高级轿车相比，更经不起任何大客车、载重货车致命的撞击和伤害。
据权威报告，一旦车速超过120码，任何车辆撞击的后果都一样。根据相对运动、作用力和反作用力，所有物件都像子弹、炮弹一样向你呼啸而来。
3.生命只有一次。私家车的乘员大多是一家老小。
请时刻谨记：“你的人、你的存在、你的生命，是属于一家老小；你一家人的生命，都掌握在你一个人手上”，“车辆可以维修，生命不可复制”。一般而言，在普通道路、特殊关键时候，可以尽量做到“宁愿车吃亏，也不要人吃亏”。
但在高速公路行驶，车和人都吃不起任何亏。 4.开车只为平安到达。
在很久很久以前，驾驶还可以享受乐趣。但近年来，高速路已演变为广大业余车主最大的杀手。
80%左右的车祸，都源于（多方）超速、失控。其实，高速路行车，快和慢的区别——最多也就是上趟厕所、吃枚水果的时间。
胆大心细、行云流水，该快则快，该慢则慢，一切取决于你的人品、车辆性能和现场路况。想想：命都没了，再快也只能是为下辈子早点投胎。
5.确保心平气和。文明守法、安全行车是底线，不争强斗胜、不开赌气车是红线，戒骄戒躁、心平气和是人品。
凡事冷静预判、随机应变。近年，由于人的素质，“黄棒”和“天棒”逐渐成为高速路堵车和恶性事故的罪魁祸手，“害人、害己”（受害车往往很无辜）。
请及时发现并远离他们，保持忍让宽容，不影响自己和家人甜蜜的心情。生命安全，一定要掌握在自己手上。
6.切忌因小失大。草根百姓，好不容易节衣缩食买辆车，代代步、跑跑自驾游，差点就供奉为神明。
并且和专业驾驶员几十、上百万公里的技术经验相比，无论在安全意识、预判处置、紧急避险等方面都差之千里。一旦面对紧急突发事故（障碍），往往六神无主、畏手畏脚，甚至顾头不顾尾，只知道踩刹车、打方向（呵呵，都说师傅教的），最终因小失大、弄巧成拙、“害人、害己”。
二、养成十大习惯 1.安全保养。这是人品和素质。
爱车当如爱手足：无论高低贵贱，他都是你的命！确保车辆始终处于正常、安全的行驶状态。上高速之前，要保证“带齐相关证件，所有车灯都能亮，雨刮器能喷水，空调器能除雾，燃油、机油和冷却液充足，刹车、轮胎原则上不会出意外……”试想，当你在高速路恰巧碰到复杂的天气和道路状况，上述任何一项失误，都足以让你轻则罢工、重则丧命。
2.规范操作。上路前，驾驶人要保持良好的身体和精神状态，驾驶时不盲目、不侥幸，确保全神贯注、高度警惕（呵呵，我是菜鸟），及时观察预判、安全处置。
原则上，全车人都要正确系好安全带，驾驶人必须全程双手握住方向盘，严禁任何影响观察、操作的危险行为，严禁超速（超高、超低）和疲劳驾驶，万不得已严禁突然刹车降速、抢道变道，甚至大角度打方向等自杀式行为。 3.控制好车速。
正常情况，车速控制在80-120码，并保持前后左右足够的车距。但节假日要特别特别注意：到处都是连绵不断的车流，行驶速度时快、时慢，“黄棒”和“天棒”混杂，乱抢、乱超、乱变，驾驶人长时间处于高度紧张状态，极易产生焦躁、幻觉和误判，稍有不慎（不当）就会发生连环车祸，而且无处可逃。
此时，驾驶人务必保持高度清醒，确保合理的车速、车距。 4.保持好车距。
6. 个人工作报告怎么写
----例如：
我是XX部负责XXXXXX，我的主要工作职责为：XXXXXXXXXXX。
那么，接下来就我一年以来的工作，在此向各位领导们做一个简单的总结：
（一）日常工作方面：
1. 通过一年时间工作中的磨合，我能熟练的开展公司的各项工作，对于XX的整个流程在实践中能熟练的操作。在面对工作中的突发事情，如XXX问题等， 我都能通过前期积累的客情关系，较好地安抚客户情绪，尽可能的解决客户遇到的问题，并积极与公司领导反映，及时解决问题所在。能够保证XXX的合作。
2. 因我性格较乐观、善于沟通，能与客户相处融洽，认真负责的工作态度和良好的心态让我在面对工作中的一些繁琐事情和客户存在问题时，能更好地处理事情。工作也较灵活，能分清轻重急缓，更好的完成工作。
3.日常工作中协助XX经理开展各项销售工作，制定共同的XX目标，并共同完成公司制订的XX任务。
4.对于公司制定的销售活动，第一时间与大区经理、区域经理及客服经理沟通后，制定工作分配计划。并将公司许可的销售信息、促销信息、新品推广信息、淘汰信息对外传播。
（二）反思与改进
不知不觉，我已经在公司做了一年多了，一直忙于部门的工作，没时间好好静下心来总结一下，虽然在部门里从事了一些日常工作和处理一些烦琐的事情，以及各项处理。但是却从工作中发现出了自己的很多不足，希望在此指出来，各位同事可以帮忙纠正，以帮助我在今后更好的成长。
1.细心不够，考虑不够仔细和全面，容易忽略很多的细节问题，有句话说得很好，“细节决定成败”，我觉得很好，值得我反思和学习。在以后的过程中开展任何的工作，不管时间多紧，事情多忙，始终都要从细节开始抓起，抓好了细节问题，可以说是成功了一半。
2.文字功底太差了，需要进一步加强锻炼。每次搞活动的时候，总懂得想出一些可行性的方案，但是却很难用文字具体的提炼出来，一些方案的起草，都要经过几天才能写出来，效率很低，归结起来都是由于文字功底太差了，由于自己接触文件太少，书看的不够多，所以就时常写不出什么东西出来。有时间的话，自已要多写写，多读读文件，可以很好的锻炼一下自己。
3.工作效率不高，没有掌握好工作方法。比如碰到了比较苦恼的事情不知道该怎么处理的时候，不会试着做其他方面的工作，浪费了时间，也浪费了精力，所以，不要太执着了，要学习转变工作思路。
总之，简单的回想自己工作以来的点点滴滴，总结一下自己的不足，希望对自己以后的成长更有帮助，同时也可以作为宝贵的经验积累起来，和大家分享一下。那么可能还有更多更多的不足是我自已不知道，在以后的工作中希望大家能指出来，让我能更好的提升自已。
（三）需要工作配合的地方
1\
2\
3\
7. 专业报告怎么写
原发布者：侯江峰
怎样写报告报告是下级单位向上级单位或业务部门汇报工作，反映情况和问题，提出建议或意见，答复上级单位询问事项的报请性公文.将有关事项向上级报告，目的是沟通上下级之间的关系，传达信息，使上级在决策和指挥工作时有据可依.不要求上级作出答复.一，种类（一）工作报告下级单位向上级汇报某项工作或某一阶段工作的进展，成绩，经验，存在的问题及今后的打算等.（二）情况报告向上级反映本单位发生的重大问题和主要情况.这类报告并不局限于某一具体工作，主要是针对工作中出现的有关问题及处理情况.例如出现突发性重大事故，有关部门就必须立即向上级汇报，以便于领导采取相应的措施；处理后的有关情况也要向上级报告，使领导能把握事件发生的最新动态.（三）答复报告答复报告是指答复上级查询事项时使用的报告.二，写作格式（一）标题标题由发文单位，事由和文种组成，报告的标题有两种情况：一是完全式，即写出完整的标准式的公文标题；二是省略式，即报告的标题根据需要省略发文单位.（二）主送单位报告的事项是谁主管的，主送单位就写它的名称.如有抄送单位，在正文之后写明抄送单位名称.（三）正文报告的正文分为缘由，事项和结尾三部分.缘由是报告的基础，说明发文的原因，依据和目的，或是由于形势发展的要求，或是由于工作的需要，或是由于上级的指示等等.这部分要写得比较概括，把有关情况交代清楚就行了，不用展开.事项是报告的主体和核心部分.这是需要上级了解的主要内容，要交代清楚.工作报告写的是工作情
8. 个人先进报告怎么写
个人先进报告的写法----例如：
我是XX部负责XXXXXX，我的主要工作职责为：XXXXXXXXXXX。
那么，接下来就我一年以来的工作，在此向各位领导们做一个简单的总结：
（一）日常工作方面：
1. 通过一年时间工作中的磨合，我能熟练的开展公司的各项工作，对于XX的整个流程在实践中能熟练的操作。在面对工作中的突发事情，如XXX问题等， 我都能通过前期积累的客情关系，较好地安抚客户情绪，尽可能的解决客户遇到的问题，并积极与公司领导反映，及时解决问题所在。能够保证XXX的合作。
2. 因我性格较乐观、善于沟通，能与客户相处融洽，认真负责的工作态度和良好的心态让我在面对工作中的一些繁琐事情和客户存在问题时，能更好地处理事情。工作也较灵活，能分清轻重急缓，更好的完成工作。
3.日常工作中协助XX经理开展各项销售工作，制定共同的XX目标，并共同完成公司制订的XX任务。
（二）反思与改进
不知不觉，我已经在公司做了一年多了，一直忙于部门的工作，没时间好好静下心来总结一下，虽然在部门里从事了一些日常工作和处理一些烦琐的事情，以及各项处理。但是却从工作中发现出了自己的很多不足，希望在此指出来，各位同事可以帮忙纠正，以帮助我在今后更好的成长。
1.细心不够，考虑不够仔细和全面，容易忽略很多的细节问题，有句话说得很好，“细节决定成败”，我觉得很好，值得我反思和学习。在以后的过程中开展任何的工作，不管时间多紧，事情多忙，始终都要从细节开始抓起，抓好了细节问题，可以说是成功了一半。
2.文字功底太差了，需要进一步加强锻炼。每次搞活动的时候，总懂得想出一些可行性的方案，但是却很难用文字具体的提炼出来，
3.工作效率不高，没有掌握好工作方法。比如碰到了比较苦恼的事情不知道该怎么处理的时候，不会试着做其他方面的工作，浪费了时间，也浪费了精力，所以，不要太执着了，要学习转变工作思路。
总之，简单的回想自己工作以来的点点滴滴，总结一下自己的不足，希望对自己以后的成长更有帮助，同时也可以作为宝贵的经验积累起来，和大家分享一下。那么可能还有更多更多的不足是我自已不知道，在以后的工作中希望大家能指出来，让我能更好的提升自已。
（三）需要工作配合的地方
1\
2\
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9. 关于高速公路安全驾驶的分享报告怎么写
高速路安全驾驶小记 【题记】 高速公路车祸，90%以上是因为天气、路障、地形、爆胎、他人违规操作（突然刹车、停车、抢道）等飞来横祸，加上（多方）超速、疲劳、走神和处置失误造成。
据统计，中国高速公路车祸已经是普通道路的5倍，而且90%以上是“火烧连营”，30-60%车毁人亡。高速公路车祸，特别是恶性“二次事故”，正逐渐成为广大业余车主的致命杀手。
自由驾驶人•阿杜•2014重庆九龙坡 2013年国庆和2014年春节，我经历了驾驶生涯最恐怖的高速路行车惨状：五湖四海、铺天盖地的车流，视死如归、神出鬼没的“天棒”，几十、上百公里的大拥堵，让人绝望的半离合、二三档……（差点崩溃） 两年前，我曾在《开车回归》、《防御性驾驶》和《飞翔的禅音》等随笔中感慨：“最怕过年过节上高速，恨不能最快下道，生怕在上面多呆一分钟”，“公路上最无知无畏、视死如归的，100%是私家车主”。 为了生命安全，特郑重小结近年高速路行车经验，以时刻告诫自己和每位业余驾驶人：敬畏生命，永远把自己（别人）当菜鸟！ 以下的意识、习惯，可能一辈子也没有用。
但也可能在这辈子的某一天，他成功挽救了你和家人宝贵的生命。 一、牢记六大意识 1.高速路是最大杀手。
多数业余车主，在普通道路都是嗑嗑碰碰。殊不知：开车是最危险的十大职业，被专业驾驶员敬奉为“手握方向盘，脚踏鬼门关，生死一念间”。
尤其是高速公路行车，车速快、车型多（特别是超重、超长巨无霸货车）、车速反差大（各型轿车、货车、小面），各种复杂路况瞬息万变，特别是在突发紧急状况时，留给驾驶人判断、应变和处置的时间经常不到十分之几秒。除了本能和上天眷顾，基本上无力回天！ 2.轿车只是一层铁皮。
一般10万元左右的家用轿车，基本上就是一层铁皮和塑料。在安全设计和安全配置上，根本无法和中、高级轿车相比，更经不起任何大客车、载重货车致命的撞击和伤害。
据权威报告，一旦车速超过120码，任何车辆撞击的后果都一样。根据相对运动、作用力和反作用力，所有物件都像子弹、炮弹一样向你呼啸而来。
3.生命只有一次。私家车的乘员大多是一家老小。
请时刻谨记：“你的人、你的存在、你的生命，是属于一家老小；你一家人的生命，都掌握在你一个人手上”，“车辆可以维修，生命不可复制”。一般而言，在普通道路、特殊关键时候，可以尽量做到“宁愿车吃亏，也不要人吃亏”。
但在高速公路行驶，车和人都吃不起任何亏。 4.开车只为平安到达。
在很久很久以前，驾驶还可以享受乐趣。但近年来，高速路已演变为广大业余车主最大的杀手。
80%左右的车祸，都源于（多方）超速、失控。其实，高速路行车，快和慢的区别——最多也就是上趟厕所、吃枚水果的时间。
胆大心细、行云流水，该快则快，该慢则慢，一切取决于你的人品、车辆性能和现场路况。想想：命都没了，再快也只能是为下辈子早点投胎。
5.确保心平气和。文明守法、安全行车是底线，不争强斗胜、不开赌气车是红线，戒骄戒躁、心平气和是人品。
凡事冷静预判、随机应变。近年，由于人的素质，“黄棒”和“天棒”逐渐成为高速路堵车和恶性事故的罪魁祸手，“害人、害己”（受害车往往很无辜）。
请及时发现并远离他们，保持忍让宽容，不影响自己和家人甜蜜的心情。生命安全，一定要掌握在自己手上。
6.切忌因小失大。草根百姓，好不容易节衣缩食买辆车，代代步、跑跑自驾游，差点就供奉为神明。
并且和专业驾驶员几十、上百万公里的技术经验相比，无论在安全意识、预判处置、紧急避险等方面都差之千里。一旦面对紧急突发事故（障碍），往往六神无主、畏手畏脚，甚至顾头不顾尾，只知道踩刹车、打方向（呵呵，都说师傅教的），最终因小失大、弄巧成拙、“害人、害己”。
二、养成十大习惯 1.安全保养。这是人品和素质。
爱车当如爱手足：无论高低贵贱，他都是你的命！确保车辆始终处于正常、安全的行驶状态。上高速之前，要保证“带齐相关证件，所有车灯都能亮，雨刮器能喷水，空调器能除雾，燃油、机油和冷却液充足，刹车、轮胎原则上不会出意外……”试想，当你在高速路恰巧碰到复杂的天气和道路状况，上述任何一项失误，都足以让你轻则罢工、重则丧命。
2.规范操作。上路前，驾驶人要保持良好的身体和精神状态，驾驶时不盲目、不侥幸，确保全神贯注、高度警惕（呵呵，我是菜鸟），及时观察预判、安全处置。
原则上，全车人都要正确系好安全带，驾驶人必须全程双手握住方向盘，严禁任何影响观察、操作的危险行为，严禁超速（超高、超低）和疲劳驾驶，万不得已严禁突然刹车降速、抢道变道，甚至大角度打方向等自杀式行为。 3.控制好车速。
正常情况，车速控制在80-120码，并保持前后左右足够的车距。但节假日要特别特别注意：到处都是连绵不断的车流，行驶速度时快、时慢，“黄棒”和“天棒”混杂，乱抢、乱超、乱变，驾驶人长时间处于高度紧张状态，极易产生焦躁、幻觉和误判，稍有不慎（不当）就会发生连环车祸，而且无处可逃。
此时，驾驶人务必保持高度清醒，确保合理的车速、车距。 4.保持好车距。
10. 个人先进报告怎么写
一、关于报告开场，首先是例行的问候语开场。
如“各位来宾、各位领导”等，具体称谓要看你所在会场与会人员的身份来定。二、报告内容，是基于什么原因进行这场报告，可以对各级领导表示感激之情，这是必不可少的。
接下来是个人先进事迹报告。有哪些先进事迹，分别在什么时候做出了怎样的成绩？这些成绩为国家和集体创造了哪些物质财富和精神财富？起到了怎样的榜样作用？荣获国家或集体的哪些荣誉。
同时个人做出这些成绩时付出了怎样艰辛的劳动和努力，克服了多少常人意想不到的困难，这一点一定要写的很煽情。三、报告结尾，感谢祖国感谢领导，感谢所有给予你帮助的人，没有你们的支持，就没有我今天辉煌的成就等等。
希望与会的青年奋发图强等，最后再次对各位来宾表示感谢。全是自己绞尽脑汁想的哦，希望对你有些帮助。