育才学习网1.节气门怎么清洗
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。北京上汽安吉刘明专家回复如下：
注意问题
如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼，那么节气门脏了该怎么处理呢？清洗就成，去4S店很快
节气门
就可以搞定，但是不是每次清洗都必须去4S店呢？其实不用，各位自己也可搞定，只是不要忘了初始化。
首先将固定的金属束环上一点油，以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。[1]拆下节气门软管金属束环，将软管拆掉后，左端就是节气门的位置，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或责在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。[2]
清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
那为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作呢？那是因为节气门并不太脏，清洗后，它的进气并未发生太大改变。然而清洗后节气门的变化并不能通过肉眼来观察，所以应该做一下初始化。
其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败，失败也不要紧啊，再做一次就行了。做初始化的方法根据车的不同有两种方法：
初始方法
第一种是开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
第二种是开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。
但是根据车子的不同，还原的方法是不一样的，有的车就必须要通过电脑才能完成初始化，如果是那种情况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗。
2.怎么清洗节气门
电子节气门自助清洗具体方法如下。
工具/原料：鹿皮布或纳米布，棉花棒，
清洗剂：建议用电子节气门专用清洗剂，不要用化油剂，化油剂腐蚀性较强，会使橡皮件老化。
步骤：
1、要从可靠渠道购买一瓶积碳清洗剂；
2、打开前车盖，找到发动机与气滤管，将气滤管靠近发动机一侧的发卡螺丝松开，现在你看见的连在发动机上的就是电子节气门了；
3、将清洗剂喷到电子节气门上，用鹿皮布擦拭，重复操作，可以用棉花棒清理不易擦拭的部位；
4、将车钥匙打到on位置，继续擦拭，直到里面黑色物质清洗干净；
5、擦完后晾一会；
6、最后将气滤管发卡重新安装，并拧紧，Ok，清洗工作完成。
注意事项：
1、发卡一定要拧紧，不要出现漏气；
2、一瓶清洗剂一般可以用两次，由于具有一定腐蚀性，尽量不要弄到皮肤上；
3、擦拭完成后先需要晾一会，避免发动时残留清洗剂在发动机内燃烧。
3.怎么清洗节气门
节气门有两种，分别是拉索式和电子式。
拉索式的节气门可选择拆卸和直接用化清剂进行清洗。专业的保养方法为使用专用清洗剂进行清洗保养作业，专业的清洗剂产品能有效的解决节气门上的污垢（灰尘）。
电子式的节气门不可随意清洗，拆卸或直接喷洗后都需要进行电子配备或进行复位。若清洗后不给予电脑配备，汽车会出现游车（怠速忽高忽低），加不起油、尾气超标等现象。此类节气门结构的汽车不建议自己DIY，必须去正规的4S店或一站式企业（需要有此类车型配备的车用电脑才行）。
4.如何清洗节气门
节气门没有具体的限制，一般怠速不稳了就清。跟用车的空气环境，使用机油的种类，更换空滤的间隔，开车习惯都有关系的。一般人到了工况开始恶化的时候（怠速不稳，冷启动时发动机抖动明显）才清洗，可以找一个熟悉的修理厂，隔一段时间，接上电脑查询节气门的开度（一般不用钱），如果开度在5%以内，可以不用清洗，如果超过5%，则进行清洗。
如何清洗汽车节气门
首先，如果发动机上面有塑料隔热罩盖的话，需要先行拆除。
拆除了发动机罩盖，一般情况下我们便能够看到节气门了。节气门四周连接着一些空气管路，我们需拆除这些管路，并记清楚各管路的位置。
拆除节气门上的空气管路后，我们便可以拆下整个节气门了。骐达的节气门通过4个螺栓固定在发动机缸体上我们使用合适的工具很快便能把其卸下。
节气门靠近燃烧室的一侧一般会比较脏，有黑色的积碳的痕迹是我们主要要清洁的部位。
清洁节气门主要是清除上面的积碳，我们可以使用专用的节气门清洗液或者化清剂。这里要注意一下，此类清洗剂的清洁原理是溶解积碳，其成分对人体伤害较大，在清洁时最好带上手套和口罩。
把清洁剂喷到节气门积碳较多的位置，等待其溶解积碳，时间大约为5-10分钟。使用刷子能加快积碳清除的速度。
当我们看到节气门上的污渍已经被完全溶解后，我们便可以使用干净的毛巾擦干净节气门内部的清洁剂。上图是清洁干净的节气门背面，已经完全看不到积碳的痕迹。
把清洁好的节气门按照原本的位置装到发动机本体上آ然后装好所有空气管路便完成整个清洗节气门的过程。把所有硬件安装好后，我们需要对节气门进行初始化。
清洗时需要注意的问题
清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或责在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。
如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼，那么节气门脏了该怎么处理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，但是不是每次清洗都必须去4S店呢？其实不用，各位自己也可搞定，只是不要忘了初始化。
在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
5.如何清洗节气门
关闭点火开关，拆掉电瓶负极。依次拆掉油门线、进气软管、固定节气门的螺丝。用化油器清洗剂对节气门清洗，清洗不到的地方可以用棉线擦。清洗完成后按照拆卸节气门的顺序安装上节气门，试试清洗后的节气门是否进气顺畅。
清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或者其他一些垫片的安装，以免在拆装过程中出现漏油、气等现象耽误车主的时间。
6.怎样清洗节气门
你好。
汽车的节气门是用于控制进入汽缸的空气流量并且产生负压的一个装置。车辆行驶一段历程后，节气门便会变脏，从而使得车辆怠速不稳，而且还会增加油耗。
以一台老款骐达为例子来说明整个节气门清洁的过程。
首先，如果发动机上面有塑料隔热罩盖的话，需要先行拆除。
拆除了发动机罩盖，一般情况下我们便能够看到节气门了。节气门四周连接着一些空气管路，我们需拆除这些管路，并记清楚各管路的位置。
拆除节气门上的空气管路后，我们便可以拆下整个节气门了。骐达的节气门通过4个螺栓固定在发动机缸体上，我们使用合适的工具很快便能把其卸下。
节气门靠近燃烧室的一侧一般会比较脏，有黑色的积碳的痕迹，是我们主要要清洁的部位。
清洁节气门主要是清除上面的积碳，我们可以使用专用的节气门清洗液或者化清剂。这里要注意一下，此类清洗剂的清洁原理是溶解积碳，其成分对人体伤害较大，在清洁时最好带上手套和口罩。
把清洁剂喷到节气门积碳较多的位置，等待其溶解积碳，时间大约为5-10分钟。使用刷子能加快积碳清除的速度。
当我们看到节气门上的污渍已经被完全溶解后，我们便可以使用干净的毛巾擦干净节气门内部的清洁剂。上图是清洁干净的节气门背面，已经完全看不到积碳的痕迹。
把清洁好的节气门按照原本的位置装到发动机本体上，然后装好所有空气管路便完成整个清洗节气门的过程。把所有硬件安装好后，我们需要对节气门进行初始化。下面是骐达HR16DE发动机的节气门初始化方法：
1.开两档钥匙，此时仪表盘指示灯全亮，等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙。
2.开两档钥匙，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
对节气门初始化完毕后就能正常使用汽车了。
希望上面的介绍能够对您的用车和养车有所帮助。
资料来源：太平洋汽车网（还有精彩图片）
7.节气门怎么清洗
你得说清楚是何车型才能给予你最好的回答节气门有两种，分别是拉索式和电子式。
拉索式的节气门可选择拆卸和直接用化清剂进行清洗。专业的保养方法为使用专用清洗剂进行清洗保养作业，专业的清洗剂产品能有效的解决节气门上的污垢（灰尘）。
电子式的节气门不可随意清洗，拆卸或直接喷洗后都需要进行电子配备或进行复位。若清洗后不给予电脑配备，汽车会出现游车（怠速忽高忽低），加不起油、尾气超标等现象。
此类节气门结构的汽车不建议自己DIY，必须去正规的4S店或一站式企业（需要有此类车型配备的车用电脑才行）。
8.保养作业分享 教您如何清洗节气门
但不知最近咋了，也许被**后大白心理有了阴影，怠速开始抖动起来。
根据我为数不多的常识，认为可能是节气门积炭已经有了一定成绩，清洗的时候到了。之前在网路上看过不少节气门保养的文章，心理大概有底。
于是等到昨天，星期天风和日丽是洗车保养的好天气，刚好前几天终于和一家新开的维修店谈了谈，丰田的技师，4s出来的。能三清换油七七八八，于是迫不及待地过去当吃螃蟹的第一人，清洗节气门去了。
在上作业之前先来给大家普及普及下相关知识：节气门有一个叫法“油门”，对！油门的“油”，油门的“门”。就是你脚下踩的那个踏板，当你踩下油门踏板时，油门踏板拉线会拉动节气门的弹簧，（现在轿车大多都换代为电子油门，给油后epu通过计算决定供油量）这时节气门就像蝴蝶的翅膀一样向上张合，空气就会从进气道大量进入引擎室，加剧引擎的燃烧。
所以说，你的油门踩的越狠，节气门阀张的越开，空气进入的就越多。引擎室里空气越多，燃烧越激烈，速度就越快啦~因此，节气门和空气滤芯是一个系统上的部件，而空气滤芯的作用就是过滤空气中的杂质，就素一辆车的“鼻毛”。
以rav4为例，下图高亮处就是主进气通道，拆开后里头是滤芯，空气通过进气口经过滤芯时被过滤部分杂质，然后再根据你的油门量进入多少空气。然后ecu再根据进气门开度计算喷油量。
我们知道汽油是从原油提炼而来的，汽油本身内含有胶质，在引擎室燃烧的过程中，由于燃烧温度很高，油气停留的时间很短，因此会有部分气化和燃烧不完全的物质会堆积在喷油嘴，节气门，火花塞或者引擎室等地方。此外机油的油气在透过进气歧管导入燃烧室再利用时，其高粘度的油气会与空气中的灰尘相结合附著在进气歧管和燃烧室内，经高温燃烧下也会形成积炭。
（引用自附录2）昨天下午还去烧烤，在烧烤前我会在烤架上刷一遍油，然后放上铝箔纸，然后再刷一层油。烤的过程中会不断放入茴香、籽南、胡椒等香料，我女友喜欢放很多很多，一大把地放，经常就洒在铝箔纸上。
烤啊烤啊烤，几次以后铝箔纸上全是积炭，那些积炭就是因为洒了过多了的香料，被高温燃烧后形成的！如果你长期没清洗节气门，轻的就是车子抖动的厉害，重的就是进气困难，呼吸不畅。就像你感冒鼻塞一样，呼吸量减少了，体内含氧量变少，于是开始犯困，不能集中精力。
同样的，车子进气不畅，速度就提不上来，油耗上升，各种老化现象出现。如果你愿意，每次保养都可以清洗一次。
不过每次清洗完ecu都要重新学习，如果常规的学习方法失败，只能采用拔电瓶重启的方式，如果你车上行车电脑会初始化，比如大众系列，那你就得重新设置一遍了。或者看车子加油顺不顺畅，如果马力感觉比以前下降很多，你又没有去清洗过节气门，4s给你的账单上也从没见过这项，很好你就中标了。
当然还可以感觉车子的怠速时的抖动。不过嘛，这个问题有很多因素，以后专门再说。
想直接看答案的看附录。然后是价格问题了，这东西只需要工时和一瓶化油剂，我找的地方工时30+化油剂50好像，反正在90以下，不过这次因为是新业务，刚好我又第一个吃螃蟹，被免单了，再送手工洗车~（对面的洗车房，里面全豪车，卡卡卡，价值20）。
准备动手了，穿好手术服，刚刚还休闲装的老板也进去换上工作服了，4s山寨版~喜欢找4s出来的技师就是喜欢这点，在被调教n年后有些大企业的习惯是不好改掉的。小工经验不足，我提醒他先把顶吧拆了比较好卸进气管。
后来和技师聊到顶吧问题，效果如何倒不重要，重要的是顶吧的材质，以rav4为例，你还不能用太好的顶吧，顶吧的材质的强度要和车子本身的强度相适应，不是你上了cusco的顶吧就一定比铝合金的号。这是因为，当车子被侧面撞击的时候，原来只有被撞击面才会变形。
因此加了高强度顶吧的原因，顶吧没出事就算了，还直接硬硬地把另一面给拉扯，从而被“撕裂”。反而更危险。
所以有些豪车会把顶吧采用“v”型设计，比如630i或者db9。之前才换的空气滤芯，淘宝买的，原厂正版，其实都一样。
才没2个月又脏成这样，哎~我打赌100，以后厦门一定限单双号，车子那么多。用气嘴吹一吹就行了。
技师顺便帮我把火花塞拿出来清洗了下，原来还想说自己diy，发现要用的道具可多了，还是作罢吧。原车采用普通的火花塞，咋说，一般般，以后用锡金的。
差不多就这样子，清洗完以后拉出去跑几圈，让ecu重新学习新的开阀角度。但是出了个问题，就是转速低不下来。
难怪刚启动时咆哮显得干涩，就像干咳一样。那只好拿出杀手锏，把断电重启。
像电脑般重启后ecu会重新自检，ok。结论现在的情况就是，加速有力了，之前怠速抖动的现象也消失了。
怠速保持在600-800左右，清理之前在1k-1k2出头，算偏高。可以说效果还是有的。
然后反省自己的驾车方式，之前虽然天天跑环岛路70-80的匀速，固然省油。但是没有真正意义上拉过高速，也就是说这段时间以来都是低转速（2k转以下）行车，这种稳健的驾车方式反而增加了平日的积炭速度。
但这不意味着我将改变原来的行车方式，匀速还是要匀速，再积炭就拉去保养呗。
9.如何清洗节气门
如何拆：普通螺丝刀就能应付
只要找到汽车的空气滤清器，就能“顺藤摸瓜”地找到节气门。我们演示的这台高尔夫1.4TSI比较特殊，由于其配备了涡轮增压发动机，因此空气滤清器与节气门之间的进气管上还有一个泄压阀，并且以压力管连通。虽然结构有别于其他自然吸气发动机车型，但拆卸节气门也不算困难，只需要普通的螺丝刀就能解决。
首先，我们需要将发动机盖板卸下，以便于拆卸压力管及固定在其上的管线。
移走压力管后，我们就能看见高尔夫6的节气门。由于节气门位置比较靠下，而且周围的管线较多，因此车主在拆卸节气门时，要小心操作，避免损坏管线。
取出节气门后，发动机缸体便暴露了出来，车主一定要守住这个空当，记得遮挡通气管，阻止异物进入发动机缸体。
如何洗：喷涂清洁剂用布擦拭
取出节气门后，我们可以发现节气门内外都有不少油渍，还粘附了不少污物杂质。
将清洁剂喷涂在肮脏的部位后，就可以用布认真擦拭了。擦拭的时候不能偷懒，尤其要注意那些容易藏污纳垢的缝隙。如果缝隙太小，可以用棉签沾些清洁剂清洗。
只要我们认真擦拭，节气门完全可以清洁得干干净净，像新的一样。有了干净的节气门，爱车就能顺畅自如地“呼吸”了。
10.如何清洗节气门
我们以一台老款骐达为例子来说明整个节气门清洁的过程。首先，如果发动机上面有塑料隔热罩盖的话，需要先行拆除。
拆除了发动机罩盖，一般情况下我们便能够看到节气门了。节气门四周连接着一些空气管路，我们需拆除这些管路，并记清楚各管路的位置。
拆除节气门上的空气管路后，我们便可以拆下整个节气门了。骐达的节气门通过4个螺栓固定在发动机缸体上，我们使用合适的工具很快便能把其卸下。
节气门靠近燃烧室的一侧一般会比较脏，有黑色的积碳的痕迹，是我们主要要清洁的部位。
清洁节气门主要是清除上面的积碳，我们可以使用专用的节气门清洗液或者化清剂。这里要注意一下，此类清洗剂的清洁原理是溶解积碳，其成分对人体伤害较大，在清洁时最好带上手套和口罩。
把清洁剂喷到节气门积碳较多的位置，等待其溶解积碳，时间大约为5-10分钟。使用刷子能加快积碳清除的速度。
当我们看到节气门上的污渍已经被完全溶解后，我们便可以使用干净的毛巾擦干净节气门内部的清洁剂。上图是清洁干净的节气门背面，已经完全看不到积碳的痕迹。
把清洁好的节气门按照原本的位置装到发动机本体上，然后装好所有空气管路便完成整个清洗节气门的过程。把所有硬件安装好后，我们需要对节气门进行初始化。下面是骐达HR16DE发动机的节气门初始化方法：
1.开两档钥匙，此时仪表盘指示灯全亮，等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙。
2.开两档钥匙，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
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