育才学习网1.求：城市路灯维护保养方案
路灯杆的保养与维护 （你自己修改一下）
浅谈高杆照明设施的保养与维护
摘 要：随着大连市城市照明建设的飞速发展，高杆照明设施已成为大连的一道亮丽风景线，通过
我们对全处所管辖的高杆灯的检查所发现的问题，应采取的措施，谈谈高杆照明设施的保
养与维护的方法，以便更好地开展城市照明设施的运行维护管理工作。
关键词：高杆照明设施 运行维护管理
高杆照明系大型照明设施，具有照射范围大、照明效果好，维护方便等优点，为确保其正常安全运行，应对新安装的高杆照明设施按照建设部颁发的cj/t3076-1998《高杆照明设施技术条件》的规定进行验收，并要收集保管好高杆照明设施的技术资料，建立健全其技术档案和一整套的维护保养和检修的操作规程，制定年度检修养护计划，明确维护保养的内容：灯杆、灯盘等金属件的防锈油漆、传动机构清洁上润滑油、紧固件检查和更换损坏的光源电器和线路等内容。检修和保养人员应服从现场负责人的统一指挥，并视情况采取相应的安全措施。现将升降操作程序、灯盘常规检修及例行检查内容简述如下：
一、规范操作程序、严禁违规操作
在高杆照明设施升降操作时，非工作人员和升降操作工作人员必须远离灯杆中心10m以上，操作人员不得同时使用手动和电动操作，安全区域周边应设安全围栏，现场工作人员应戴安全帽，无关人员严禁在现场逗留。升降操作之前应先检查一下变速箱的机油是否加满、电器部分、传动装置和刹车制动装置是否安全可靠，并用手动摇柄进行试操作，在无异常情况下才能打开电源开关进行升降操作。在升降过程中应注意变速箱有无异常杂音，如有杂音应立即停机检查，直至排除故障后方可继续升降操作。灯盘升至顶部自动挂钩使钢丝绳和变速箱卸荷即上升操作完毕。灯盘下降时首先操作脱离卸荷挂钩，才能操作下降，灯盘下降至厂方规定离地距离为止。检修人员爬上灯盘维护时应系好安全带，灯盘上最多只能上两个检修人员。
二、高杆灯的维修及更换
根据高杆照明设施维护计划进行检修时，应对灯具、光源电器、线缆等设备进行全面认真地检查，采用临时电源线连接灯盘上电源插头通电修理时，为安全起见，必要时可加装触电保护器以防触电。同时对
下列问题进行常规维护保养。
1.钢丝绳在收放过程中，另一方面检查钢丝绳索外观状况，另一方面注意钢丝绳是否出现重叠、绞股、锈蚀、断股以及严重受力等现象。检查各滑动部件是否灵活可靠。
2.更换损坏的光源电器、电缆等，并对所有固定螺栓检查是否松动、牢固安全可靠，定位销和自动挂钩是否灵活可靠等，锈蚀严重的应予更换。
3.固定在灯杆底部的电动机、齿轮箱等传动机构，应尽可能进行封闭遮盖，以防线圈受潮使绝缘损坏，检查齿轮箱内油液是否足够，机油是否发黑或有杂质。可移动电机传动机构，应放置在干燥地方，运行前应用摇表测试其绝缘电阻（不得小于1mω）才能使用。
4.高杆灯的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器，操作前应全面进行认真细致的检查，发现问题的电器元件应尽快更换，严禁带病操作。
5.高杆照明设施的接地保护装置、避雷装置每年雨季前必须例行检查，对接地阻进行测试，达不到接地电阻值（应小于10ω）应及时进行处理。
6.以上各项检修内容都必须建立台帐记录在案。
维护保养工作完成后，应对高杆照明设施的电器部分、升降传动机构再次全面检查，确认正确无误后，才能上升灯盘直接挂钩卸荷为止，方能离开现场。
2.求：城市路灯维护保养方案
路灯杆的保养与维护 （你自己修改一下） 浅谈高杆照明设施的保养与维护 摘要：随着大连市城市照明建设的飞速发展，高杆照明设施已成为大连的一道亮丽风景线，通过 我们对全处所管辖的高杆灯的检查所发现的问题，应采取的措施，谈谈高杆照明设施的保 养与维护的方法，以便更好地开展城市照明设施的运行维护管理工作。
关键词：高杆照明设施 运行维护管理 高杆照明系大型照明设施，具有照射范围大、照明效果好，维护方便等优点，为确保其正常安全运行，应对新安装的高杆照明设施按照建设部颁发的cj/t3076-1998《高杆照明设施技术条件》的规定进行验收，并要收集保管好高杆照明设施的技术资料，建立健全其技术档案和一整套的维护保养和检修的操作规程，制定年度检修养护计划，明确维护保养的内容：灯杆、灯盘等金属件的防锈油漆、传动机构清洁上润滑油、紧固件检查和更换损坏的光源电器和线路等内容。检修和保养人员应服从现场负责人的统一指挥，并视情况采取相应的安全措施。
现将升降操作程序、灯盘常规检修及例行检查内容简述如下： 一、规范操作程序、严禁违规操作 在高杆照明设施升降操作时，非工作人员和升降操作工作人员必须远离灯杆中心10m以上，操作人员不得同时使用手动和电动操作，安全区域周边应设安全围栏，现场工作人员应戴安全帽，无关人员严禁在现场逗留。升降操作之前应先检查一下变速箱的机油是否加满、电器部分、传动装置和刹车制动装置是否安全可靠，并用手动摇柄进行试操作，在无异常情况下才能打开电源开关进行升降操作。
在升降过程中应注意变速箱有无异常杂音，如有杂音应立即停机检查，直至排除故障后方可继续升降操作。灯盘升至顶部自动挂钩使钢丝绳和变速箱卸荷即上升操作完毕。
灯盘下降时首先操作脱离卸荷挂钩，才能操作下降，灯盘下降至厂方规定离地距离为止。检修人员爬上灯盘维护时应系好安全带，灯盘上最多只能上两个检修人员。
二、高杆灯的维修及更换 根据高杆照明设施维护计划进行检修时，应对灯具、光源电器、线缆等设备进行全面认真地检查，采用临时电源线连接灯盘上电源插头通电修理时，为安全起见，必要时可加装触电保护器以防触电。同时对 下列问题进行常规维护保养。
1.钢丝绳在收放过程中，另一方面检查钢丝绳索外观状况，另一方面注意钢丝绳是否出现重叠、绞股、锈蚀、断股以及严重受力等现象。检查各滑动部件是否灵活可靠。
2.更换损坏的光源电器、电缆等，并对所有固定螺栓检查是否松动、牢固安全可靠，定位销和自动挂钩是否灵活可靠等，锈蚀严重的应予更换。 3.固定在灯杆底部的电动机、齿轮箱等传动机构，应尽可能进行封闭遮盖，以防线圈受潮使绝缘损坏，检查齿轮箱内油液是否足够，机油是否发黑或有杂质。
可移动电机传动机构，应放置在干燥地方，运行前应用摇表测试其绝缘电阻（不得小于1mω）才能使用。 4.高杆灯的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器，操作前应全面进行认真细致的检查，发现问题的电器元件应尽快更换，严禁带病操作。
5.高杆照明设施的接地保护装置、避雷装置每年雨季前必须例行检查，对接地阻进行测试，达不到接地电阻值（应小于10ω）应及时进行处理。 6.以上各项检修内容都必须建立台帐记录在案。
维护保养工作完成后，应对高杆照明设施的电器部分、升降传动机构再次全面检查，确认正确无误后，才能上升灯盘直接挂钩卸荷为止，方能离开现场。
3.太阳能路灯维护方案
太阳能路灯设计
太阳能路灯设计
太阳能路灯由太阳能电池板（包括支架）、灯头、控制箱（内有控制器、蓄电池等）和灯杆、基础等几部分构成。太阳能路灯一般各自成供电系统，不与常规路灯供电网络连接。太阳能路灯系统主要有12V与24V两种。
一太阳能电池选择
l.类型
太阳能电池将太阳能转换为电能。较实用的有单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池等三种。
1） 单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定.适合在阴雨天比较多、阳光相对
不是很充足的南方地区使用；
2） 多晶硅太阳能电池生产工艺相对简单，价格比单晶硅低.适合在太阳光
充足、日照好的东西部地区使用；
3）非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低，适合在室外阳光不足的地区使用。
2.工作电压
太阳能电池的工作电压约为蓄电池电压的l.5倍，才能保证给蓄电池正常充电。如给6v蓄电池充电需要用8~9V
太阳能电池，给12V蓄电池充电需要用15~18V太阳能电池。给24V蓄电池充电需用33~36V太阳能电池。
3.输出功率Wp
太阳能电池的单位面积输出功率约127Wp/m2。
太阳能电池一般由多个太阳能单元电池串联组成，其容量取决于照明光源、线路传输部件所消耗的总
功率以及当地太阳能辐射能量。太阳能电池组输出功率宜为光源功率的3~5倍以上：光照丰富、开灯时
短地区为（3~4）倍以上，反之为（4~5）倍以上。 4平均峰值日照时数 h
太阳能电池输出功率Wp即是标准太阳光照条件下，欧洲委员会定义的10l标
准，辐射强度1000W/m2
,
大气质量AM1.5，电池温度252C条件下，太阳能电池的输出功功率。不同的时间，不同的地点，同样一块太阳能电池的输出功率是不同的。所谓标准条件，接近平时晴天中午前后的太阳光照条件。
表——1 我国不同地区天阳光照条件
表——2 年总辐射量与日平均峰值日照时数对应表
5.太阳能池组选择和安装
路灯杆一般在5m以上，重心较高.大部分太阳电池板都是悬挂式，为增强整套设备的抗风力，一般选择多块太阳电池板组成所需要的组件功率。
表——3 我国主要城市年平均日照时间及最佳安装倾角
二.蓄电池选择
蓄电池在有光照太阳能电池板所发出的电能储存起来，到夜晚需要照明的时候再释放出来。
有厂家开发出不用蓄电池的太阳能路灯系统；太阳能电池组与电网并联.由控制电路进行切换.投资少，运行和维修费用省，能耗少，系统运行稳定。适用于近市网的路灯.庭院灯.广告灯箱等。 重点讨论有蓄电池的太阳能路灯系统.
1. 类型选择 1）铅酸（CS）蓄电池：适于低温高倍率放电，比能量偏低，目前大部分太阳能路灯采用。密封免维护，
价格低。注意防止铅酸污染，应逐步淘汰。
2）镍镉（Ni-Cd）蓄电池：放电倍率高、低温性能好，循环寿命长，小型
系统采用。注意防止镉污染。
3）镍氢（Ni-H）蓄电池：高倍率放电，低温性能好，价格便宜，无污染，
为绿色环保电池。小型系统采用。要大力提倡. 目前广泛采用的有铅酸免维护蓄电池，普通铅酸蓄电池和碱性镍镉蓄电池三种。
2.容量选择
蓄电池容量过小，不能满足夜晚照明的需要；容量过大，蓄电池始终处
在亏电状态，影响蓄电池寿命，
也造成浪费。蓄电池容量（Ah）与负载容量（Ah）之比宜在3~6倍以上：连续阴雨天数较少地区约为3~4倍以上
连续阴雨天教较多地区约为5~6倍以上。 3.蓄电池联结
并联连接时.要考虑各单体电池间的不平衡影响。并联组数不宜超过4组。注意蓄电池防盗。
三.控制器
太阳能路灯的运行由控制器来控制。控制器大都实现了智能控制.控制器应具有以下功能：
1.路灯控制
光控、时控、温控等功能供选择。具有调光（或半夜灯）功能. 2.蓄电池管理
对蓄电池充放电条件加以限制，延长其使用寿命： 1） 防反充电控制： 2） 防过充电控制：
4.路灯控制方案
很简单，使用丹东三安公司的路灯钟控器进行控制就行。
工作原理为：使用交流接触器控制路灯主供电相线的开关，使用钟控器控制交流接触器的吸合和断开。
具体操作流程为：
1、从电源中分出一路火线接入钟控器进火端子，钟控器一般有两到三路出火线端子接入对应的交流接触器，零线共用。
2、设置钟控器时间和经纬度。
3、设置钟控器各出火端子的送电时间和断电时间。一般情况下，各出火端子的送电时间一直，断电时间不同。
工作方式：
当到达送电时间，钟控器开始向交流接触器送电，交流接触器通电后吸合接通路灯主供电相线，灯亮。
当到达钟控器某一路出火的断电时间时，该路出火断电，相对应的交流接触器断开，该交流接触器对应的路灯相线断电，灯灭。
5.路灯设施方案怎么做
看你什么样路灯，电能的还是太阳能的；电能的就复杂些，太阳能就简单多了。
下面给个简单的实现标书你看看，你要是做电能的就要做些用电瓦数，功率什么之类的核算，
1.概述
S213吴黄线内黄县城至硝河桥段大修配套工程，北起内黄县城南环路（K42+700），向南经过胡庄村、杨刘庄村、陶瓷工业园区，终止于硝河桥（K50+079.893），路线全长7.38公里。 路面项目采用二级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽40米，路面宽28米，两侧各6米绿化平台。公路大修配套工程已于2011年11月竣工通车。
2.实施方案编制依据
根据内黄县政府第56次常务会议研究，S213吴黄线内黄县城至硝河桥路灯亮化工程，由内黄县公路管理局确定实施方案并实施。经市场调查，委托深圳市建源工程造价咨询有限公司编制工程预算。路灯厂家由深圳世纪阳光照明有限公司提供。
二、建设规模、技术标准及实施方案 （这里要详细写入实施计划里面）
1.亮化工程规模
① 亮化工程里程7.38公里；
② 太阳能路灯376套；
2.设计标准及实施方案
太阳能路灯安装在公路两侧，纵向间距40米一套，横向位置安装在公路两侧路缘石处。 灯杆高度10米，照明灯高8米。
三、投资估算
经深圳市建源工程造价咨询有限公司编制工程预算，预计S213吴黄线内黄县城至硝河桥段路灯亮化投资5634582元。
投资预算详细内容见工程预算书。
五、施工组织安排
路灯亮化工程计划时间为2011年1月实施完成
6.LED路灯的合同能源管理（EMC）方案怎么写
通过城市公共照明终端能效节能减碳技术方案的投资实施与合同能源管理服务，在改造前终端设备的能耗基准之上实现节能40%-65%的目标，通过排放权核证机制，实现被认可的项目节能成果，建成城市道路照明减碳示范项目。
本项目的节能量和减排量，相对于确认的基准线，具备真实性和唯一性，是可测量、可核查、可报告的，确保政府方能够获得国家发改委的减排成果的项目核证，并逐步建立公共建筑节电减碳示范区、城市综合减碳示范区。 项目用采用如下技术设备和措施，达到节约能源的目的：
①采用通过国家节能认证的智能镇流器替换现在路灯的电感镇流器；
②采用符合国家能效评价标准的龙富华光源替换现在路灯的高压钠光源；
③部分设备采用高效率的路灯灯具替换现有陈旧的路灯灯具；
④在路灯中采用能效管理芯片，提升路灯终端的电能质量；
⑤对部分设计不达标的路灯进行改造，以符合国家现行道路照明标准；采用智能芯片，对路灯照明实行分区分时的精细化管理。 1、节能服务公司进行节能改造后，以双方设定的电费基准，扣除当月缴纳电力部门的电费，剩余的为项目节电收益，由政府与节能服务公司双方分享。
2、节能服务公司对采用的节能技术自担风险，除了保证路灯的亮灯率外，如果项目节能率达不到预期收益，自负盈亏，不得对政府提出其它收益要求。 1、节能服务公司帮助政府提升公共照明设施质量，对现有道路照明中旧、坏的路灯进行全部更新投资；
2、节能服务公司在合同期内对项目进行免费的监测、维护、技术升级。
3、提供全额资金和工程实施帮助政府建立项目标识系统；
4、提供全额资金和工程实施帮助政府建立节能监测中心与城市全景演示系统
7.路灯维修费用请示
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原发布者：乐图数据
路灯维修费用请示篇一：厂区路灯维修申请关于厂区路灯维护建设的请示：由于年久失修，厂区的路灯照明设施缺损，据我统计：20XX年我司建厂共建设了地灯45个，天灯28个，围灯78个，费用不明；而今已坏地灯14个，天灯16个，围灯14个，急需维修，更好的完善我司的照明设施，所维修的费用需向领导请示，由于下雨天长期浸泡，线路已断，维修成本较高。请领导给予考虑安排。妥否，请批示。行政部xx20XX-11-26篇二：关于明月场路灯整改的请示关于对明月场镇路灯进行整改的请示大盛镇人民政府：明月场镇街道有2平方公里，街道有老式路灯33盏。（其中明月街10盏，线路长375米；望月街4盏，线路长120米；新月街3盏，线路长140米；皓月街16盏，路线长820米。）路灯线路总长2910米（1455米*2零火线）。场镇路灯电线及灯具严重老化，铁锈不断掉落，已经有10余盏路灯下户线掉落，存在较大安全隐患。鉴于此，经城建办余小波现场勘查，拟对该场镇路灯予以改造，经预算需要资金67995元。感谢政府予以解决。特此请示！附：路灯整改的预算方案。渝北区大盛镇东升社区居民委员会20XX年6月26日关于明月场镇路灯整改的预算方案由于明月场镇路灯电线年久失修，电线及灯具严重老化，铁锈不断掉落，已经有10余盏路灯下户线掉落，存在较大安全隐患，为防患于未然，特向大盛镇人民政府申请立即对明月场路灯整改，消除安全隐患，整改方案如下：2、拆除以前废灯具及锈电线及安装，（工人单价80元/盏，需人工工资2640元），
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