育才学习网1.第一次买车是一种怎样的体验
不省心的体验！
新手购车6大妙招：
1：“欺软怕硬”（新开业与地址偏远的店，实惠多）
2：“狂轰滥炸”（咨询所有4S店同一品牌的价格，余地大）
3：“趁火打劫”（耳听八方，谁家店庆、谁家过节促销，接红包）
4：“作壁上观”（眼观六路，瞄准降价心仪的车型，出手吧）
5：“花言巧语”（砍价时不能太着急，需要慢慢进攻，挤水分）
6：“借花献佛”（经常关注国家最新政策，为自己省钱，快乐着）
购车是需要注意一下几点：
一、看车：
1、我是上帝，我是来买车的，别显得很客气，让销售商觉得好骗好欺负。
2、买车前讲价时注意加发动机护板，能叫送就送，不送花钱也要买。
3、要求看现货车，最好是别人订的，但还没有去开的。这样才能看出销售商的信誉和所订车的质量。
4、试驾：车子不是看的，是跑的。所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先发动车，调整左右后视镜，系安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动挡挡位轻松无晦涩感，自动挡换挡无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面行驶一下，车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意。
二、买车：
1、买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。
2、买车时要在合同或附加协议上注明交车日期（适用于订货车）、车身颜色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。
2.购车新体验
毕业了我们一起买车！小峰，男，23岁，高校应届毕业生，现在一家外企上班，工作表现出色，很有前途哦。
芳芳，女，23岁，高校应届毕业生，现在一家文化传播公司任职，深得上司的认可。理想款式：外型时尚、前卫，有朝气、动感，颜色醒目亮丽，价格适中，车内音响效果要好。
钟意车型：赛拉图运动版专家点评：赛拉图和伊兰特的关系非常近，相同的平台、相同的轴距，调校不同而功率相近的发动机，只不过伊兰特偏向实用与稳重，赛拉图走的是运动、年轻的路线。赛拉图的外观、内饰皆洋溢着运动的气息，前低后高的腰线将侧面勾画得更有轮廓，前脸也相当的霸气，整个轮廓仿佛随时准备起跑的运动员。
内部空间在同级别中具有一定的优势，驾驶舱前移及超宽的车身设计在保证后座较为宽敞的乘坐空间之时，也让驾驶者能够获得不错的视野。试驾感言：油门力度很轻，稍稍用力，发动机转速表指针就迅速指到了2500r/min以上。
由于驾驶的是自动档车型，反映到车速提升上就略微滞后一些，但随后车速则上升很快。4档自动变速器的换档基本是在4500r/min。
高速状态下，赛拉图运动版表现出良好的平稳性，变线超车灵活准确。当然，如此高的速度也就不能对噪音控制提出过分的要求。
高性价比 我的第一追求赵华，男，42岁，一家私营企业的领导，爱车如命，现打算为公司买一辆车。理想款式：安全方便，宽敞舒适，适合办公使用，高性价比，稳重而有气势。
钟意车型：新款阁瑞斯专家点评：长车头的设计，目的在于提高安全性，前保险杠、欧式风格镀铬进气格栅和卤素大灯，稳重而有气势。新款阁瑞斯有3排座椅，8个座位，腿部空间非常充裕，中间的那排座位可根据需要而转动，前后移动、卧倒，从而随意组合成小会议室、大卧铺、办公桌。
椅背折放到椅垫上就可成为临时小桌，可放茶杯、文件等。办公电源、阅读灯等“小”玩意，在阁瑞斯上也是“标配”。
后排左右两侧都有趟门，开口也从中排覆盖到后排，上下车十分轻松方便。试驾感言：车身做工和机器的稳定性都很不错，发动机在低转时的响应十分好。
在动力性、安全性、舒适性以及豪华性方面也均有不俗的表现。自排档变速器使得阁瑞斯的驾驶操作更为方便，而像中控门锁、电动车窗、可折叠的电动外后视镜、防眩目后视镜、钥匙忘拔提醒等小细节，更能彰显出阁瑞斯设计的人性化。
阁瑞斯座椅设计得也非常科学，对司机的支撑很好，高坐姿、宽视野、轻转向等等，都很好的确保了这一点。幸福 与父母一起分享！滨滨，女，27岁，白领女性，在北京拼搏了几年，这回想把远在他乡的父母接过来一起生活。
理想款式：安全舒适，耐用持久，耗油量低，适合全家使用。钟意车型：新款马自达6专家点评：舒适，安全，动感，是马自达6的三大卖点。
在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内融入成熟，达到美学新境界。
试驾感言：从挂在D档行驶状态来看，新款Mazda6的1、2档加速显得更加有力，转速可以拉至6500rpm才换档。由于受场地约束，基本上没有机会挂到4档。
整个D档的换档过程还是相当平顺的，但略微遗憾的是，手动模式下的1档换2档时的振动显得较为明显。在双横臂前悬架和E型多连杆后悬架不变的情况下，新Mazda6操控一如以往那样犀利。
特别是在DSC（动态稳定控制系统）的帮助下，使得Maz-da6在作高速避让动作时候显得游刃有余。采用了新发动机和变速箱的Mazda6仍旧是弯道王的强有力竞争者。
高品位彰显尊贵环宇，男，45岁，成功人士的杰出代表，追求高品质的生活。理想款式：时尚而不失沉稳，尊贵而不失品位，是身份、地位和品位的象征。
钟意车型：奥迪A6L专家点评：A6L的外表设计将奥迪的品牌特征推向新的高峰，弓形的车顶线条以及coupe似的车身设计使A6L看起来更加具有动感。整个车身有3条主要的线条，为A6L形成一种向前冲，势畜待发的英姿。
尾部也由原先经典的圆润型曲线改成了略微上翘的棱角设计，这与新A8同出一辙，在使尾部看上去更硬朗的同时还起到了扰流的作用。试驾感言：与老A6相比，新A6L的轴距整整增加了10厘米，在增加了后排乘坐空间的同时行驶稳定性自然也大幅提升，虽说加长轴距会损失部分运动性，但驾驶时却丝毫感觉不到5米车长带来的笨重感，再加上先进的电子行车稳定系统的帮忙，新A6L的动态表现也非常出色。
当以30km/h时速通过颠簸的路面时，车内的舒适性稍差，能略微地感觉到底盘的起伏颠簸，但在高速状态下悬挂系统能够很好地过滤掉路面的冲击，时刻保持步伐的稳健。在高速通过弯道时，新A6L的转向精准，方向盘回位速度很快。
3.新车购车合同怎么写最好
注意事项
车辆信息详细标明
签订买车合同时，要明确约定汽车的品牌、汽车标识号码、发动机号码、汽车代码（车架号）等汽车本身应有的要素，尤其是汽车代码与汽车标识号码同时写明，防止汽车经销商掉包；车辆主要配置、颜色（具体到座椅颜色）、手排还是自排以及随车交付的文件等；价款应列明车辆交易的总价款（裸车价或是包牌价），付款方式和期限。
细节要多多注意
消费者签约时要特别注意体现经销商合同责任的细节，如交车方式、地点、时间；保养、维修等售后服务（经销商担何种义务）；免费保养以时间计，还是以里程计；交车时间违约后，双方责任是否对等。
违约责任要明确
购车合同中要特别注意明确违约责任，要约定解决的方式，合同的管辖地。如明确经销商延期交付车辆，应该赔付多少违约金还是退车等。
票据上名称必须保持一致
确认销售方的盖章名称与购车合同、发票上的名称三者必须保持一致。如果出现不一致，即使诉讼由于诉讼主体不明，对消费者而言非常不利。如买进口车，由于存在多级代理的形式，在没有弄清合同主体的情况下，购车人的权益很难保护。
售后服务注明
售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务（详细内容可参照《产品质量法》和《民法通则》、《消费者权益保护法》的有关条款）。
4.新捷达汽车怎么样
优点：
优点很多，比如外观、空间，如果只说一点，就是油耗吧。油耗真心低，在购车时考虑过起亚，福克斯，凯越，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适，油耗真心低。目前开了1950公里了，还在磨合期，城区上下班时平均油耗不超过8个，节假日郊区跑的多点，平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油，跑了1950公里，还有半箱油，多数是上下班跑的，这个油耗还可以。
缺点：
车无完车，毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等，后座设计的实在太复杂了，每一个为捷达安座套的人都表示头疼，而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊，对于新手来说，倒车雷达还是非常实用的。没装之前，本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历，装上以后感觉踏实多了，雷达会报告是否有障碍物、距离。
外观：
对比老捷达，外观是最让人惊喜的，完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车，不过在老婆看到捷达后，当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的，显得车太小了，本人喜欢甜蜜金，没现车，就提了板岩灰，现在越看越觉得好看，捷达的灰不是那种死板的灰，在阳光下有点金黄的底色，显得稳重大气。
内饰：
比较细致了，还有金属亮条，很时尚。新车味道不算太浓，经过一个月的时间，已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰，为什么是布的呢，这要是脏了不容易清洁啊，建议包上一块皮吧。另外就是座椅了，舒适版也不是皮的，布艺的清洁太麻烦了。提车两个多辅长滇短鄄的殿痊东花月了，三档30码时中控台有点共震。
空间：
朋友说，这车的后排空间相当不错，不太胖坐三个人完全没问题，两腿可以放的很开，坐着很舒服。卡槽，储物格，杯架，一应俱全。后备厢超大，在这个级别的车里，可以说是最大的了。
配置：
大众的车在价格上没有优势，在同等配置的车里，大众的价格是最高的，在同价位的车里，大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的，这也包括我。
动力：
没开过太好的车，只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说，个人感觉不错，刚开始不敢加油，一档二档有点卡顿，现在习惯换档时转速达到2000，感觉比较顺畅，三档四档提速也不错。满载5人，后备厢满载年货，上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快，只上过一次高速，100码时发动机接近2500转，120码时接近3000转。现在冬天不用空调，希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。
操控：
很灵敏，指哪打哪啊。电子助力，方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触，感觉良好，新车没跑过太快，100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用，在路况较好的情况下，用定速巡航跑是真正解放了双脚，轻松而且省油，就是少了驾驶的乐趣。
油耗：
刚刚的，70城区，30郊区，平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油，如果路况较好用定速巡航控制，油耗会更理想的。
舒适：
本人身高1.7米，需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂，感觉减震还是硬一些，在土路上跑要难过了，而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错，但是对手刹的位置有一定影响，设计虽然简单一些，开车时舒服多了，以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表，乖乖，前后胎压都是2.6，果断放气，前2.3，后2.4，比油箱盖上还是高一点，放完气后感觉不是那么颠了。
保养：
只开了快2000公里，按照说明书上要求5000才首保，捷达的保养周期还可以吧
5.汽车的百公里加速如何体验怎么用文字表达
不管你是资深车迷，还是普通的车友，或多或少都听说过“百公里加速”这个专有名词。
“百公里加速”指的是一辆汽车在完全静止的状态从0km/h到100km/h的加速时间，这个加速时间对于评价一辆车的加速性能有着最为直观的体现，通过这个“百公里加速”我们也可以大致了解一辆车的动力性能，于是经常就会有如下的对话： “你，多少秒啊？” “不多，不多，3秒啦” “不愧是快男！！！” “百公里加速”这个指标常常用在超跑上会多一些，毕竟超跑之间的竞争多上零点几秒都是打压对手的最好方式，但是如今这个指标已经渐渐成为了车企们的宣传手段，越来越多的车企开始强调百公里加速时间，仿佛比对手多上几秒就有更多的竞争优势。那么“百公里加速”对于我们这些普通消费者来讲是否真的重要呢？ 这一期，教授就和大家来聊一聊这个参数指标。
“百公里加速”的单位是时间，那么不同的破百时间感受会有何不同呢？3秒-13秒会有怎样的体验呢？教授把这个时间分为6段，来和大家说明百公里加速对于我们的重要性，一起来看看吧！ 13秒。
以上 对于这样的百公里加速，我们常常喜欢用“佛系”来形容。如果你不佛系一点，等红灯会紧张，因为后面可能有车子催你；高速超车，眼看油门见底，速度还是上不来，这个时候也只能“阿弥陀佛”；高速还有一点，想要速度上去，转速肯定高，这时候看着平均油耗，只能深吸一口气说一句“算了”。
这个速度实在太过“佛系”，在考虑买不买之前，想想自己够不够“佛系”。 10-12秒 如果说13秒开外是“如来佛祖”，那么10-12秒则是一名“菩萨”，性子也会相对急上一些，但是的确动力上会好上很多。
不再为等红灯苦恼，高速超车也能有些信心，不过仍旧没有任何驾驶激情。 这算是比较正常的水准，买车如果不是太在意动力的话，这个速度还是能满足日常驾驶的（堵车的时候下车聊一聊佛系的人生也是非常棒的）。
8秒-9秒 加速时间来到了9秒以内，这是一个非常大的跨度，已经完全从一个出家的和尚转变成了血气方刚的少年，见到了漂亮的姑娘，虽然不至于“恶狼扑兔”，但内心也有了一丝丝的悸动，8秒多的加速已经能体会到推背的感觉，深踩油门还会有些刺激。 6-8秒 这个速度已经开始接近性能车的水准，很多的性能车其实也就6秒多一些的水平，比如说高尔夫GTI。
那么这个数值是怎么样的感受呢？ 随着破百时间的减少，车辆全力加速带来的感官刺激也会成几何倍数增加，周围的风景已经开始模糊，你已经从一个少年成长为了一代大侠，能够些许的功夫，偶尔深踩油门还会带来一些坐过山车的感觉。 3-6秒 这个速度已经是实打实的“过山车”，如果车内人员没有心里准备的话，一脚油门下去会引来阵阵的尖叫。
3秒以下 大脑开始充血，恍惚间大脑一空白，这时候发现自己已经练就了绝世武功，车辆的行进好似进入了时光的通道，你已经能够“穿越时空”了。 百公里加速重要吗？ 说了这么多，那么百公里加速重要吗？当然重要，因为它是一个硬性的指标，它能让你最直观地了解一辆车的动力。
咱们普通消费者并不是什么科学家，一辆车也不可能被你拆开来看，踩开来也不会知道它动力啊！那么，如何大致知道它的动力如何呢？这个时候就可以看看百公里加速了，大致知道一款车的动力，购车才会更明确自己的需求。 那么，既然百公里加速重要，是不是越快越好呢？当然不是，一般来讲越快的车型，它的售价也就越来越高，如果你有足够的预算买辆迈凯伦720S，这篇文章也就不用看了。
如果没有足够的预算，那么在自己预算内选一辆加速相对还不错的车型就好，毕竟咱们在城市中行车，再快也不能完全发挥它的性能。所以，一辆车加速时间在10秒左右就已经够用了，没必要追求太强的动力。
当然，你有动力的需求，那么按加速时间选购车型也没太大的问题，不过加速不等于操控，千万别弄混了！ 此外，有很多的车型只是“傻快”而已，变速箱调校比较一般，逻辑非常混乱，加速会带来突兀的感觉，所以，在追求加速时间的同时，教授也建议大家多多试驾，亲身体会才能买到适合自己的车型。 写在最后 其实，百公里加速的原始意义主要在于让车辆最快速度高效汇入高速公路，减少妨碍高速公路正常车流。
但到了咱们国内就失去了这个意义，因为国内司机的驾驶习惯，开车不注重他人，唯我独尊，汇入高速从来不加速，都是慢慢吞吞，百公里加速在中国也就彻底失去了实用意义而已。
6.我是汽车营销专业的求一篇体验购车流程的内容,主要是细节,比如什
答复：作为汽车行业的营销领域怎么去把握？
首先，在汽车营销过程中把握产品的高效定位的趋势营销，以产商与经销商联合市场运作为模式，及时与客户定制个性化品牌和产品升级的运作模式。
其次，在汽车销售过程中，突出人性化营销管理模式，以汽车产品为试驾体验作展示，体现高性能产品营销的参数值与产品功能，为吸引汽车爱好者参与集体营销活动，倾力为客户打造汽车行业领域的发展与协作的共同努力。
再次，在汽车销售的售后服务中，做到以客户要求和需求为目的，积极为客户以竭尽全力为客户解决、处理相关的要求和问题。
最后，以不断开发新产品的营销策略，以不断升级和维护汽车产品的服务和承诺，以不断打造汽车营销概念的高端品位。
谢谢！
7.新捷达这车怎么样
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
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