捷达购车体验怎么写(第一次买车是一种怎样的体验)

1.第一次买车是一种怎样的体验

不省心的体验!

新手购车6大妙招:

1:“欺软怕硬”(新开业与地址偏远的店,实惠多)

2:“狂轰滥炸”(咨询所有4S店同一品牌的价格,余地大)

3:“趁火打劫”(耳听八方,谁家店庆、谁家过节促销,接红包)

4:“作壁上观”(眼观六路,瞄准降价心仪的车型,出手吧)

5:“花言巧语”(砍价时不能太着急,需要慢慢进攻,挤水分)

6:“借花献佛”(经常关注国家最新政策,为自己省钱,快乐着)

购车是需要注意一下几点:

一、看车:

1、我是上帝,我是来买车的,别显得很客气,让销售商觉得好骗好欺负。

2、买车前讲价时注意加发动机护板,能叫送就送,不送花钱也要买。

3、要求看现货车,最好是别人订的,但还没有去开的。这样才能看出销售商的信誉和所订车的质量。

4、试驾:车子不是看的,是跑的。所以,推荐大家在决定前,进行试驾还是很有必要的,首先发动车,调整左右后视镜,系安全带,起步上路后,应感觉方向灵活,路感平稳,在中低速下松开方向盘,500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动挡挡位轻松无晦涩感,自动挡换挡无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面行驶一下,车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常,但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机,油门无明显增加负担,且应当在10秒钟内感到出风口的凉意。

二、买车:

1、买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码,小心销售者用翻新车(试驾车)换车。

2、买车时要在合同或附加协议上注明交车日期(适用于订货车)、车身颜色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。

2.购车新体验

毕业了我们一起买车!小峰,男,23岁,高校应届毕业生,现在一家外企上班,工作表现出色,很有前途哦。

芳芳,女,23岁,高校应届毕业生,现在一家文化传播公司任职,深得上司的认可。理想款式:外型时尚、前卫,有朝气、动感,颜色醒目亮丽,价格适中,车内音响效果要好。

钟意车型:赛拉图运动版专家点评:赛拉图和伊兰特的关系非常近,相同的平台、相同的轴距,调校不同而功率相近的发动机,只不过伊兰特偏向实用与稳重,赛拉图走的是运动、年轻的路线。赛拉图的外观、内饰皆洋溢着运动的气息,前低后高的腰线将侧面勾画得更有轮廓,前脸也相当的霸气,整个轮廓仿佛随时准备起跑的运动员。

内部空间在同级别中具有一定的优势,驾驶舱前移及超宽的车身设计在保证后座较为宽敞的乘坐空间之时,也让驾驶者能够获得不错的视野。试驾感言:油门力度很轻,稍稍用力,发动机转速表指针就迅速指到了2500r/min以上。

由于驾驶的是自动档车型,反映到车速提升上就略微滞后一些,但随后车速则上升很快。4档自动变速器的换档基本是在4500r/min。

高速状态下,赛拉图运动版表现出良好的平稳性,变线超车灵活准确。当然,如此高的速度也就不能对噪音控制提出过分的要求。

高性价比 我的第一追求赵华,男,42岁,一家私营企业的领导,爱车如命,现打算为公司买一辆车。理想款式:安全方便,宽敞舒适,适合办公使用,高性价比,稳重而有气势。

钟意车型:新款阁瑞斯专家点评:长车头的设计,目的在于提高安全性,前保险杠、欧式风格镀铬进气格栅和卤素大灯,稳重而有气势。新款阁瑞斯有3排座椅,8个座位,腿部空间非常充裕,中间的那排座位可根据需要而转动,前后移动、卧倒,从而随意组合成小会议室、大卧铺、办公桌。

椅背折放到椅垫上就可成为临时小桌,可放茶杯、文件等。办公电源、阅读灯等“小”玩意,在阁瑞斯上也是“标配”。

后排左右两侧都有趟门,开口也从中排覆盖到后排,上下车十分轻松方便。试驾感言:车身做工和机器的稳定性都很不错,发动机在低转时的响应十分好。

在动力性、安全性、舒适性以及豪华性方面也均有不俗的表现。自排档变速器使得阁瑞斯的驾驶操作更为方便,而像中控门锁、电动车窗、可折叠的电动外后视镜、防眩目后视镜、钥匙忘拔提醒等小细节,更能彰显出阁瑞斯设计的人性化。

阁瑞斯座椅设计得也非常科学,对司机的支撑很好,高坐姿、宽视野、轻转向等等,都很好的确保了这一点。幸福 与父母一起分享!滨滨,女,27岁,白领女性,在北京拼搏了几年,这回想把远在他乡的父母接过来一起生活。

理想款式:安全舒适,耐用持久,耗油量低,适合全家使用。钟意车型:新款马自达6专家点评:舒适,安全,动感,是马自达6的三大卖点。

在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发,使其舒适性达到一个全新境界,使Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化,使其在动感中融入高雅,在活力内融入成熟,达到美学新境界。

试驾感言:从挂在D档行驶状态来看,新款Mazda6的1、2档加速显得更加有力,转速可以拉至6500rpm才换档。由于受场地约束,基本上没有机会挂到4档。

整个D档的换档过程还是相当平顺的,但略微遗憾的是,手动模式下的1档换2档时的振动显得较为明显。在双横臂前悬架和E型多连杆后悬架不变的情况下,新Mazda6操控一如以往那样犀利。

特别是在DSC(动态稳定控制系统)的帮助下,使得Maz-da6在作高速避让动作时候显得游刃有余。采用了新发动机和变速箱的Mazda6仍旧是弯道王的强有力竞争者。

高品位彰显尊贵环宇,男,45岁,成功人士的杰出代表,追求高品质的生活。理想款式:时尚而不失沉稳,尊贵而不失品位,是身份、地位和品位的象征。

钟意车型:奥迪A6L专家点评:A6L的外表设计将奥迪的品牌特征推向新的高峰,弓形的车顶线条以及coupe似的车身设计使A6L看起来更加具有动感。整个车身有3条主要的线条,为A6L形成一种向前冲,势畜待发的英姿。

尾部也由原先经典的圆润型曲线改成了略微上翘的棱角设计,这与新A8同出一辙,在使尾部看上去更硬朗的同时还起到了扰流的作用。试驾感言:与老A6相比,新A6L的轴距整整增加了10厘米,在增加了后排乘坐空间的同时行驶稳定性自然也大幅提升,虽说加长轴距会损失部分运动性,但驾驶时却丝毫感觉不到5米车长带来的笨重感,再加上先进的电子行车稳定系统的帮忙,新A6L的动态表现也非常出色。

当以30km/h时速通过颠簸的路面时,车内的舒适性稍差,能略微地感觉到底盘的起伏颠簸,但在高速状态下悬挂系统能够很好地过滤掉路面的冲击,时刻保持步伐的稳健。在高速通过弯道时,新A6L的转向精准,方向盘回位速度很快。

3.新车购车合同怎么写最好

注意事项

车辆信息详细标明

签订买车合同时,要明确约定汽车的品牌、汽车标识号码、发动机号码、汽车代码(车架号)等汽车本身应有的要素,尤其是汽车代码与汽车标识号码同时写明,防止汽车经销商掉包;车辆主要配置、颜色(具体到座椅颜色)、手排还是自排以及随车交付的文件等;价款应列明车辆交易的总价款(裸车价或是包牌价),付款方式和期限。

细节要多多注意

消费者签约时要特别注意体现经销商合同责任的细节,如交车方式、地点、时间;保养、维修等售后服务(经销商担何种义务);免费保养以时间计,还是以里程计;交车时间违约后,双方责任是否对等。

违约责任要明确

购车合同中要特别注意明确违约责任,要约定解决的方式,合同的管辖地。如明确经销商延期交付车辆,应该赔付多少违约金还是退车等。

票据上名称必须保持一致

确认销售方的盖章名称与购车合同、发票上的名称三者必须保持一致。如果出现不一致,即使诉讼由于诉讼主体不明,对消费者而言非常不利。如买进口车,由于存在多级代理的形式,在没有弄清合同主体的情况下,购车人的权益很难保护。

售后服务注明

售后服务条款,应重点列明经销商应承担何种义务(详细内容可参照《产品质量法》和《民法通则》、《消费者权益保护法》的有关条款)。

4.新捷达汽车怎么样

优点:

优点很多,比如外观、空间,如果只说一点,就是油耗吧。油耗真心低,在购车时考虑过起亚,福克斯,凯越,在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达,新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适,油耗真心低。目前开了1950公里了,还在磨合期,城区上下班时平均油耗不超过8个,节假日郊区跑的多点,平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油,跑了1950公里,还有半箱油,多数是上下班跑的,这个油耗还可以。

缺点:

车无完车,毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等,后座设计的实在太复杂了,每一个为捷达安座套的人都表示头疼,而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊,对于新手来说,倒车雷达还是非常实用的。没装之前,本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历,装上以后感觉踏实多了,雷达会报告是否有障碍物、距离。

外观:

对比老捷达,外观是最让人惊喜的,完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车,不过在老婆看到捷达后,当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的,显得车太小了,本人喜欢甜蜜金,没现车,就提了板岩灰,现在越看越觉得好看,捷达的灰不是那种死板的灰,在阳光下有点金黄的底色,显得稳重大气。

内饰:

比较细致了,还有金属亮条,很时尚。新车味道不算太浓,经过一个月的时间,已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰,为什么是布的呢,这要是脏了不容易清洁啊,建议包上一块皮吧。另外就是座椅了,舒适版也不是皮的,布艺的清洁太麻烦了。提车两个多辅长滇短鄄的殿痊东花月了,三档30码时中控台有点共震。

空间:

朋友说,这车的后排空间相当不错,不太胖坐三个人完全没问题,两腿可以放的很开,坐着很舒服。卡槽,储物格,杯架,一应俱全。后备厢超大,在这个级别的车里,可以说是最大的了。

配置:

大众的车在价格上没有优势,在同等配置的车里,大众的价格是最高的,在同价位的车里,大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的,这也包括我。

动力:

没开过太好的车,只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说,个人感觉不错,刚开始不敢加油,一档二档有点卡顿,现在习惯换档时转速达到2000,感觉比较顺畅,三档四档提速也不错。满载5人,后备厢满载年货,上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快,只上过一次高速,100码时发动机接近2500转,120码时接近3000转。现在冬天不用空调,希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。

操控:

很灵敏,指哪打哪啊。电子助力,方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触,感觉良好,新车没跑过太快,100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用,在路况较好的情况下,用定速巡航跑是真正解放了双脚,轻松而且省油,就是少了驾驶的乐趣。

油耗:

刚刚的,70城区,30郊区,平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油,如果路况较好用定速巡航控制,油耗会更理想的。

舒适:

本人身高1.7米,需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂,感觉减震还是硬一些,在土路上跑要难过了,而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错,但是对手刹的位置有一定影响,设计虽然简单一些,开车时舒服多了,以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表,乖乖,前后胎压都是2.6,果断放气,前2.3,后2.4,比油箱盖上还是高一点,放完气后感觉不是那么颠了。

保养:

只开了快2000公里,按照说明书上要求5000才首保,捷达的保养周期还可以吧

5.汽车的百公里加速如何体验怎么用文字表达

不管你是资深车迷,还是普通的车友,或多或少都听说过“百公里加速”这个专有名词。

“百公里加速”指的是一辆汽车在完全静止的状态从0km/h到100km/h的加速时间,这个加速时间对于评价一辆车的加速性能有着最为直观的体现,通过这个“百公里加速”我们也可以大致了解一辆车的动力性能,于是经常就会有如下的对话: “你,多少秒啊?” “不多,不多,3秒啦” “不愧是快男!!!” “百公里加速”这个指标常常用在超跑上会多一些,毕竟超跑之间的竞争多上零点几秒都是打压对手的最好方式,但是如今这个指标已经渐渐成为了车企们的宣传手段,越来越多的车企开始强调百公里加速时间,仿佛比对手多上几秒就有更多的竞争优势。那么“百公里加速”对于我们这些普通消费者来讲是否真的重要呢? 这一期,教授就和大家来聊一聊这个参数指标。

“百公里加速”的单位是时间,那么不同的破百时间感受会有何不同呢?3秒-13秒会有怎样的体验呢?教授把这个时间分为6段,来和大家说明百公里加速对于我们的重要性,一起来看看吧! 13秒。

以上 对于这样的百公里加速,我们常常喜欢用“佛系”来形容。如果你不佛系一点,等红灯会紧张,因为后面可能有车子催你;高速超车,眼看油门见底,速度还是上不来,这个时候也只能“阿弥陀佛”;高速还有一点,想要速度上去,转速肯定高,这时候看着平均油耗,只能深吸一口气说一句“算了”。

这个速度实在太过“佛系”,在考虑买不买之前,想想自己够不够“佛系”。 10-12秒 如果说13秒开外是“如来佛祖”,那么10-12秒则是一名“菩萨”,性子也会相对急上一些,但是的确动力上会好上很多。

不再为等红灯苦恼,高速超车也能有些信心,不过仍旧没有任何驾驶激情。 这算是比较正常的水准,买车如果不是太在意动力的话,这个速度还是能满足日常驾驶的(堵车的时候下车聊一聊佛系的人生也是非常棒的)。

8秒-9秒 加速时间来到了9秒以内,这是一个非常大的跨度,已经完全从一个出家的和尚转变成了血气方刚的少年,见到了漂亮的姑娘,虽然不至于“恶狼扑兔”,但内心也有了一丝丝的悸动,8秒多的加速已经能体会到推背的感觉,深踩油门还会有些刺激。 6-8秒 这个速度已经开始接近性能车的水准,很多的性能车其实也就6秒多一些的水平,比如说高尔夫GTI。

那么这个数值是怎么样的感受呢? 随着破百时间的减少,车辆全力加速带来的感官刺激也会成几何倍数增加,周围的风景已经开始模糊,你已经从一个少年成长为了一代大侠,能够些许的功夫,偶尔深踩油门还会带来一些坐过山车的感觉。 3-6秒 这个速度已经是实打实的“过山车”,如果车内人员没有心里准备的话,一脚油门下去会引来阵阵的尖叫。

3秒以下 大脑开始充血,恍惚间大脑一空白,这时候发现自己已经练就了绝世武功,车辆的行进好似进入了时光的通道,你已经能够“穿越时空”了。 百公里加速重要吗? 说了这么多,那么百公里加速重要吗?当然重要,因为它是一个硬性的指标,它能让你最直观地了解一辆车的动力。

咱们普通消费者并不是什么科学家,一辆车也不可能被你拆开来看,踩开来也不会知道它动力啊!那么,如何大致知道它的动力如何呢?这个时候就可以看看百公里加速了,大致知道一款车的动力,购车才会更明确自己的需求。 那么,既然百公里加速重要,是不是越快越好呢?当然不是,一般来讲越快的车型,它的售价也就越来越高,如果你有足够的预算买辆迈凯伦720S,这篇文章也就不用看了。

如果没有足够的预算,那么在自己预算内选一辆加速相对还不错的车型就好,毕竟咱们在城市中行车,再快也不能完全发挥它的性能。所以,一辆车加速时间在10秒左右就已经够用了,没必要追求太强的动力。

当然,你有动力的需求,那么按加速时间选购车型也没太大的问题,不过加速不等于操控,千万别弄混了! 此外,有很多的车型只是“傻快”而已,变速箱调校比较一般,逻辑非常混乱,加速会带来突兀的感觉,所以,在追求加速时间的同时,教授也建议大家多多试驾,亲身体会才能买到适合自己的车型。 写在最后 其实,百公里加速的原始意义主要在于让车辆最快速度高效汇入高速公路,减少妨碍高速公路正常车流。

但到了咱们国内就失去了这个意义,因为国内司机的驾驶习惯,开车不注重他人,唯我独尊,汇入高速从来不加速,都是慢慢吞吞,百公里加速在中国也就彻底失去了实用意义而已。

6.我是汽车营销专业的求一篇体验购车流程的内容,主要是细节,比如什

答复:作为汽车行业的营销领域怎么去把握?

首先,在汽车营销过程中把握产品的高效定位的趋势营销,以产商与经销商联合市场运作为模式,及时与客户定制个性化品牌和产品升级的运作模式。

其次,在汽车销售过程中,突出人性化营销管理模式,以汽车产品为试驾体验作展示,体现高性能产品营销的参数值与产品功能,为吸引汽车爱好者参与集体营销活动,倾力为客户打造汽车行业领域的发展与协作的共同努力。

再次,在汽车销售的售后服务中,做到以客户要求和需求为目的,积极为客户以竭尽全力为客户解决、处理相关的要求和问题。

最后,以不断开发新产品的营销策略,以不断升级和维护汽车产品的服务和承诺,以不断打造汽车营销概念的高端品位。

谢谢!

7.新捷达这车怎么样

当然了,最近捷达已经独立成为一个品牌,从大众品牌里剥离出来了。

但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说,算是很新了。

然后,发动机部分,1.4和1.5L自然吸气机器,结构也算是简单,免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事,剩下的是简单省心的使用体验。

而变速箱部分,新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱,没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说,其实是更省心的一个选择。

考虑到价位不算高,结构依然维持相对简单,保有量、口碑、售后都非常便利,是一个不错的家用之选。

捷达购车体验怎么写

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