育才学习网1.前车驻车雷达怎么用
一、驻车雷达的定义：
驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。
二、前车驻车雷达简介：
前雷达也是我们常说的前泊车辅助，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
三、前车驻车雷达原理：
前雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。
2.博越有自动泊车功能吗
我的抄车就是博越，今年上半年买的，刚开始觉得这车还可以，但是开了几个月，发现它的空间不够用，配置也很低。
现在出门我和老婆，孩子，加上爸妈，坐着都感觉很挤，后悔当时没多选选车。最近哥们说他看中了一款车，叫2113欧尚X7，我一看，这车的外观还挺好看的，六边形的进气格栅很饱满，比我的博越中网大气多了。
我再一查，X7的配置也忒高了，它的自动泊车配备了12颗超声波雷达及4颗鱼眼5261摄像头，能够识别多种车位，人4102、物等，所以只要按下开关，它自己就可以把车停进车位，不用人操作，多方便啊。别说博越没有自动泊车，就连欧尚X7的人脸识别，疲劳监测，360超高清全景影像什么的，更是听都没听过。
现1653在真是后悔买博越了，早知道还不如等等欧尚X7呢。
3.前雷达怎么启动
我估计你可能在选购时遇到问题了，这个问题在百度百科上有很好的答案：
f.发展历史
前置泊车雷达经历了十多年的发展，直到近几年才实现技术的突破：开启和关闭的模式有了大的进步，最远探测距离也能达到2.60米，为了安装的方便，也出现了无线、防水、耐高温的产品，回望历史，前置泊车雷达大致经历了4代。
f.1 第一代 手动开关+刹车
第一代产品是从倒车雷达演化而来，利用开关和刹车信号来开启前置泊车雷达，当障碍物消失时，延时工作一段时间（如30秒），前置泊车雷达雷达关闭；下次需要使用时，再次踩刹车或按手动开关。
这一代产品的缺点显而易见，最远探测距离一般小于1.50米。高速行驶、减速踩刹车时也会启动，很容易遇到风噪干扰；低速时需要使用时一定要刹车，司机体验较差。
f.2 第二代 手动+自动
第二代产品在手动工作的基础上，增加自动工作的模式，根据障碍物是否被探测到来自动地开启和关闭，解决了第一代产品司机体验不佳的问题，从本质上做到了需要时自动开启，不需要时自动关闭，这一代产品完全符合使用要求。
但由于自动模式下控制器和传感器始终处于工作状态，可靠性要求、抗干扰要求极高，只有极少的厂家能够提供满足要求的产品。
这一代产品除了技术要求高外，在某些极端条件，如大雨、超速行驶时也可能遇到难以克服的干扰，需要结合手动开关关闭。
f.3 第三代 手动+obd速控/车速控制器
第三代产品，在手动工作的基础上，利用obd接口或车速信号线获取汽车车速数据，控制前置泊车雷达的电源通断，大大降低了产品可靠性要求和抗干扰要求。当车速低于某值（如15千米/小时）时开启，当车速高于某值（如15千米/小时）时关闭，实现了类似于原车的工作模式。
这代产品虽然降低了技术门槛，但由于汽车obd总线方式不统一造成产品通用性、维修性差；占用obd接口，影响obd接口的正常使用等缺点的存在，推广受到一定的限制。
f.4 第四代 手动+自动+gps智能速控
第四代产品，在手动和自动工作模式的基础上，利用内嵌的gps模块实时测量汽车车速，根据设定的车速（如15千米/小时）开启和关闭前置泊车雷达，由于gps测速方式具有通用性，可以方便地增加数字车速显示功能，无需占用汽车本身资源，可靠性高，是目前后市场中最为科学、合理、方便的方式。
还有很多内容你可以参考一下。
4.车头前面雷达是干什么用的
不同车车头前面雷达作用有所区别，如果私家车的话，多数高端车有倒车雷达，倒车影像，帮助车主看后视的情况。而有些更为高端的车在停车时为了帮车主把控好前方距离，车前端也配有雷达或影像。前方雷达最主要的作用是辅助泊车用的。
倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。
主要作用：
(1) 准确的测出车尾与最近障碍物间的距离；
(2) 倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；
(3)能重复发出语音警告声，提醒行人注意。
5.汽车前驻车雷达用处大吗 实不实用
驻车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
驻车雷达一般分为前雷达和后雷达。
前雷达：
前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。
后雷达
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也叫倒车雷达，探头安装在后保险杠上，当挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作。探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。
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