育才学习网1.求四驱车组装示意图
四驱车的组装程序 1. 掌握装配图 2. 基本工具的正确使用 3. 认真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉，以便发 挥其功能。
4. 正确地组装零件（一定要看清楚说明书的安装示意图） 5. 确定齿轮种类（种类有：小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿） 6. 上好润滑油，在齿轮的啮合面、旋转轴的支点部位、滚轴的部位等地方必须 均匀地涂上润滑油（注意：切记在车轮孔中、马达小齿轮孔中、马达旋转轴及前 后轴的两端等处涂润滑油。） 行使部分： 结构组成： 底盘*1、六角轴（前、后车轴）*2、铜轴套*4、轮毂*4、轮胎*4、塑胶介子*4 行使部分的总作用： 1。
支撑四驱车的总重量-（轮胎）； 2.将传动系传来和扭力化为汽车行使的驱动力（轮毂）； 3.承受并传递轮胎作用于轮毂上和反作用力； 4.减少振动，缓和冲击。 细分作用 1. 底盘：是整个四驱车的基础，一切零件都要装在此之上，才成为完整的车，并确定各部件相对位置。
2. 型号： A：八孔底盘---是最新式系列超级底盘的标准型。可装前倾角导轮，多用于全覆盖车和 小径的赛车，低重心，车速快，轻量化； B:TZ底盘---是八孔底盘的加强型，结构结实、长度最长（比八孔长出约4mm），半圆 形电池室，衙心低，散热好，可安装中翼； C:FM底盘---是最新式系列底盘的第一种前置马达型，为克服高速行驶或转弯，上、下坡时车头抬起而设计； D：力士底盘---是最宽的底盘，稳定性好风吹草动轴（前后轴）有独立的轴舱； E：力威底盘---是98年最新的底盘，马达可经从下面装卸，奥迪公司生产和力威底盘较之日本的同类产品更结实、科学。
*特别介绍力士底盘的特点： a.车底加强肋条X型； b.重量轻； c.车底距地面高5mm; d.在多弯道的跑道中性能优越； e.行驶时与在面产生负压，空气动力效果好，稳定性好。 3. 六棱轴（六角轴）：前后车轮的车轴（截面呈六棱形） 作用： （1）安装传动齿轮，接受传动系的动斩并传至驱动车轮； （2）安装轮毂，轮胎，轴套，塑胶介子。
4. 轴套：（作用）支承轴并保持轴的旋转精度。 5. 轮毂：多种颜色，连接轮胎和六棱轴，使之成为完整车轮。
6. 轮胎：一般为黑色，也有彩色的海棉胎 99年奥迪公司推出中空轮胎（胎中含气） 作用： （1）与轮毂配合，形成车轮； （2）支承车体，承重； （3）将电机传来的扭力变为驱动力，使赛车前进； （4）缓冲，减振。 规格及特点： 小径车轮---加速性好，重心低，拐弯稳，易受跑道上杂物影响。
大径车轮---直轨上可高速，不受轨道接缝及杂物影响，重心高，不稳。 窄幅车轮-阻力小，速度可持续，适合直道，利于耐久比赛。
宽幅车轮---接角地面广，附着力强，拐弯平稳，适合于起伏和弯道多的高难度跑道。 如果自行刻制子午线花纹，则附着力更强。
车身及附件 1. 组成 车壳*1、中翼*1、塑料导轮*6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等 2. 作用 A车壳：增加整车强度，减少阻力（空气阻力），使四驱车完整、美观。 B中翼：又称虎腰，安装导轮或平衡杆，平衡车身。
C导轮：安装于车头，车尾，虎腰上，减少车身与轨道立墙间的滚动磨擦、提高车速、给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。 D螺丝钉、螺母：连接、紧固各部件。
附件： a备用齿轮组：备用的一套齿轮是供选择跑道和比赛项目用时更换使用的。 b说明书：安装四驱车的程序表。
c润滑油：用一减少有关转动部位磨擦阻力的。 d不干胶贴纸：四驱车的装饰品，可使四驱车易辩认美丽漂亮、光彩照人。
四驱车的附加配件系列 1. 从材料上分，大体上分为三种： 1）塑料配件； 2）金属配件； 3）塑料金属结合配件 2. 从用途上分大致分为： 1） 能量型：原车马达转速只有15000转/分、高速马达能够达到50000转/分，更换马达是提高四驱车速度的最有效的办法. 2） 平衡型：车速过高，容易飞出赛道.使四驱车平衡的配件有很多种（平衡杆、凤尾、前/后刹车、小直径金属车轮等等） 3） 加固型：四驱车本身大部分为塑料件，在高速行使和冲击颠簸状态下，容易受损和疲劳变形，应加装各种增加强度的配件。（例：金属龙头、连接杆、金属凤尾等） 4） 美化型：使四驱车外形和色彩更加漂亮。
（例如：纱网、轮毂保护盖、防水贴纸等） 5） 轻量化型：让车自身重量减轻，有利于提高车速和省电。（例：透明轻量车壳、纤维加强片、镂空车身等） 6） 工具类：为了能更好地组装和改造四驱车，专用工具是必不可少的。
（例：剪钳、手锯、游标卡尺、镊子等）。
2.这样的四驱车咋组装,详细点,有图
操作步骤如下：
1、先取出带有车身的零件板，把两个避震器组装上去，然后把两个白色的导轮分别放在车身最后的两个最外面的洞洞里，再把盒子里两个黑色的螺丝里面加上1MM的垫片，接下来用螺丝刀拧紧，记住要拧到拧不动为止。
2、现在看着说明书把一系列粘纸都粘好。
3、接着要组装底盘了，拿出一个绿色的和粉色的齿轮，放在底盘的右下角，绿的靠外，粉的靠里。然后在那出一根两端是黄色长的齿轮（大约6CM），拿出来之后放在粉色齿轮和绿色齿轮之间。（要竖的放）再在底盘的右上方放上一个粉色的齿轮，齿轮要靠外放。
4、等到把四个轮胎装到底盘上，把两块电片放在马达盖上以后，然后把白色齿轮按到马达上，再把马达按到马达盖上，把黑色的大齿轮穿过一根短的铁轴上，接着把这根轴连同齿轮按到马达上，再用一个罩子把马达罩牢，并把马达按到底盘上，底盘就制作完成了。
5、最后只要把底盘与车身结合，一辆迷你四驱车就完成了。
底盘型号：
A：八孔底盘---是最新式系列超级底盘的标准型。可装前倾角导轮，多用于全覆盖车和小径的赛车，低重心，车速快，轻量化；
B:TZ底盘---是八孔底盘的加强型，结构结实、长度最长（比八孔长出约
4mm），半圆形电池室，衙心低，散热好，可安装中翼；
C:FM底盘---是最新式系列底盘的第一种前置马达型，为克服高速行驶或转弯，上、下坡时车头抬起而设计；
D：力士底盘---是最宽的底盘，稳定性好风吹草动轴（前后轴）有独立的轴舱；
E：力威底盘-是98年最新的底盘，马达可经从下面装卸，奥迪公司生产和力威底盘较之日本的同类产品更结实、科学。
3.汽车总装配工艺流程毕业设计怎么写好
首先 一般都是工艺卡片的形式 如果是全车的装配工艺流程的话 我觉得要累死你 你要在一般工艺卡片放图的地方 放上插图 说明装配的位置和零部件 每几个零部件一个工序 如果想做好的话 你要考虑好你需要保证的那个尺寸是哪个 然后在装配这两个件的时候尽量选相对位置精度高的定位孔 左边是图片 然后右边是该工序的装配顺序 其实和一般的机加工序卡片很象 呵呵 你可以在网上查查汽车的行业标准 看里面有没有关于这个卡片的编写标准 反正我都概念就是 只要你把事情表达清楚不影起误会就OK了。
4.四驱车怎么拼装
图纸是不是丢了？真拿你没办法啊四驱车的组装程序 1. 掌握装配图 2. 基本工具的正确使用 3. 认真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉，以便发 挥其功能。
4. 正确地组装零件（一定要看清楚说明书的安装示意图） 5. 确定齿轮种类（种类有：小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿） 6. 上好润滑油，在齿轮的啮合面、旋转轴的支点部位、滚轴的部位等地方必须 均匀地涂上润滑油（注意：切记在车轮孔中、马达小齿轮孔中、马达旋转轴及前 后轴的两端等处涂润滑油。） 行使部分： 结构组成： 底盘*1、六角轴（前、后车轴）*2、铜轴套*4、轮毂*4、轮胎*4、塑胶介子*4 行使部分的总作用： 1。
支撑四驱车的总重量-（轮胎）； 2.将传动系传来和扭力化为汽车行使的驱动力（轮毂）； 3.承受并传递轮胎作用于轮毂上和反作用力； 4.减少振动，缓和冲击。 细分作用 1. 底盘：是整个四驱车的基础，一切零件都要装在此之上，才成为完整的车，并确定各部件相对位置。
2. 型号： A：八孔底盘---是最新式系列超级底盘的标准型。可装前倾角导轮，多用于全覆盖车和 小径的赛车，低重心，车速快，轻量化； B:TZ底盘---是八孔底盘的加强型，结构结实、长度最长（比八孔长出约4mm），半圆 形电池室，衙心低，散热好，可安装中翼； C:FM底盘---是最新式系列底盘的第一种前置马达型，为克服高速行驶或转弯，上、下坡时车头抬起而设计； D：力士底盘---是最宽的底盘，稳定性好风吹草动轴（前后轴）有独立的轴舱； E：力威底盘---是98年最新的底盘，马达可经从下面装卸，奥迪公司生产和力威底盘较之日本的同类产品更结实、科学。
*特别介绍力士底盘的特点： a.车底加强肋条X型； b.重量轻； c.车底距地面高5mm; d.在多弯道的跑道中性能优越； e.行驶时与在面产生负压，空气动力效果好，稳定性好。 3. 六棱轴（六角轴）：前后车轮的车轴（截面呈六棱形） 作用： （1）安装传动齿轮，接受传动系的动斩并传至驱动车轮； （2）安装轮毂，轮胎，轴套，塑胶介子。
4. 轴套：（作用）支承轴并保持轴的旋转精度。 5. 轮毂：多种颜色，连接轮胎和六棱轴，使之成为完整车轮。
6. 轮胎：一般为黑色，也有彩色的海棉胎 99年奥迪公司推出中空轮胎（胎中含气） 作用： （1）与轮毂配合，形成车轮； （2）支承车体，承重； （3）将电机传来的扭力变为驱动力，使赛车前进； （4）缓冲，减振。 规格及特点： 小径车轮---加速性好，重心低，拐弯稳，易受跑道上杂物影响。
大径车轮---直轨上可高速，不受轨道接缝及杂物影响，重心高，不稳。 窄幅车轮-阻力小，速度可持续，适合直道，利于耐久比赛。
宽幅车轮---接角地面广，附着力强，拐弯平稳，适合于起伏和弯道多的高难度跑道。 如果自行刻制子午线花纹，则附着力更强。
车身及附件 1. 组成 车壳*1、中翼*1、塑料导轮*6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等 2. 作用 A车壳：增加整车强度，减少阻力（空气阻力），使四驱车完整、美观。 B中翼：又称虎腰，安装导轮或平衡杆，平衡车身。
C导轮：安装于车头，车尾，虎腰上，减少车身与轨道立墙间的滚动磨擦、提高车速、给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。 D螺丝钉、螺母：连接、紧固各部件。
附件： a备用齿轮组：备用的一套齿轮是供选择跑道和比赛项目用时更换使用的。 b说明书：安装四驱车的程序表。
c润滑油：用一减少有关转动部位磨擦阻力的。 d不干胶贴纸：四驱车的装饰品，可使四驱车易辩认美丽漂亮、光彩照人。
四驱车的附加配件系列 1. 从材料上分，大体上分为三种： 1）塑料配件； 2）金属配件； 3）塑料金属结合配件 2. 从用途上分大致分为： 1） 能量型：原车马达转速只有15000转/分、高速马达能够达到50000转/分，更换马达是提高四驱车速度的最有效的办法. 2） 平衡型：车速过高，容易飞出赛道.使四驱车平衡的配件有很多种（平衡杆、凤尾、前/后刹车、小直径金属车轮等等） 3） 加固型：四驱车本身大部分为塑料件，在高速行使和冲击颠簸状态下，容易受损和疲劳变形，应加装各种增加强度的配件。（例：金属龙头、连接杆、金属凤尾等） 4） 美化型：使四驱车外形和色彩更加漂亮。
（例如：纱网、轮毂保护盖、防水贴纸等） 5） 轻量化型：让车自身重量减轻，有利于提高车速和省电。（例：透明轻量车壳、纤维加强片、镂空车身等） 6） 工具类：为了能更好地组装和改造四驱车，专用工具是必不可少的。
（例：剪钳、手锯、游标卡尺、镊子等）。
5.装配的工艺过程是怎样的
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容> 原发布者：pei4010 1龙康电子（深圳）有限公司LongconnElectronics(Shenzhen)Co.;Ltd目的为提升作业品质及产品工艺，减少、避免作业过程中产生不良而导致材料损耗、返工现象，从而节约工时及材料成本，提升产品品质及经济效益！2龙康电子（深圳）有限公司LongconnElectronics(Shenzhen)Co.;Ltd注意事项1、注意保持工作台面的清洁，做好5S;2、每一工序作业前需将本工位所需材料、工具准备整齐并与SOP一一核对，确认无误后方可进行作业；3、操作需轻拿轻放，拿取时尽量拿PCBA/物体两侧，单手一次性只可拿取1PCS，且PCBA/物体不可直接碰撞/叠放在一起，放臵时不得采用抛、丢的动作；4、做好自检、互检，良品与不良品需严格区分标示，以确保作业品质！3龙康电子（深圳）有限公司LongconnElectronics(Shenzhen)Co.;Ltd组装工艺流程图贴Dome片、导电布加工B壳、合壳点焊类：焊MIC、振动器、扬声器锁螺丝拖焊类：焊LCD、FPCMMI测试OKNG装摄像头、天线组件CIT测试NG修理OKOK加工LCD、固定LCDOK修理NGLCD预检OK加工A壳外观检查OK贴保护膜NG装孔塞、镜片、手写笔、贴易碎贴装PCBA组合品至A壳入库4龙康电子（深圳）有限公司LongconnElectronics(Shenzhen)Co.;Ltd一、贴Dome、导电布（1）图一、Dome片（有折脚的）图二、贴Dome片将四个接地引脚沿中间折叠线折向背面三个定位孔要与主板上的圆孔重合贴平压牢5龙康电子（深圳）有限公司。
6.汽车发动机装配流程工序是什么
汽车发动机装配流水线工艺流程全程如下：
1、缸体底面朝下，缸体、曲轴、凸轮轴投料、清洗、吹风、柴油机型号、标号打印。
2、缸体翻转180°后，打号确认。
3、缸体翻转后缸体底面朝上。
4、松瓦盖、卸瓦盖、安装上下轴瓦片、安装活塞冷却喷嘴、插入凸轮轴打入键、安装凸轮轴止推片、吊放曲轴、打入键。
5、打入前端销、打入前端主油道碗型塞、安装前端双头螺栓、装右端丝堵、安装主轴承盖及曲轴止推片并拧紧。
6、打入后端销，打入后端主油道碗型塞、装后油封座、装机油泵、装齿轮冷却喷嘴（安装增压器回油接头）。
7、缸孔涂油、装入活塞、装连杆盖、拧紧连杆螺栓、内装件检查。
8、安装柴油机前端板、安装凸轮轴齿轮、安装惰轮轴、惰轮、安装曲轴齿轮、安装前盖板（包括前盖板涂胶）。
9、安装机滤器总成、油底壳涂胶、安装油底壳并拧紧。
10、内装件确认、安装油尺套管、安装减振器、安装挺柱、柴油机型号、编号托印、记入发动机记录表。
11、连杆打号、分解、清洗后的连杆安装连杆瓦、活塞重量分组、活塞加热、装活塞销、装活塞环缸体翻转180°缸体上面朝上。
12、安装后端板、打入曲轴后端衬套、安装飞轮、安装离合器片及压盘、安装机滤座及机滤、安装发电机支架。
13、安装机冷器、安装水泵总成、安装真空泵总成、安装真空泵润滑油管、安装喷油泵总成。
14、安装喷油泵总成、安装供油角测量工具、调整供油提前角、安装喷油泵后端螺钉、安装喷油泵齿轮、安装VE泵回油接头、选择缸盖垫、安装缸盖垫。
15、吊装缸盖、拧紧缸盖螺栓。
16、安装摇臂总成、调整气门间隙、摇臂轴注油。
17、检测气门间隙、安装呼吸器、安装摇臂罩总成、安装喷油器总成、安装小回油管总成。
18、安装发电机总成、安装V型皮带、安装排气管、安装排气管隔热罩、安装暖风水管接头。
19、安装高压油管、拧紧节温器螺栓、喷油泵前罩盖涂胶、拧紧、安装进气管。
20、安装T/C排气丝对、安装排气管接管用丝对、安装T/C（增压器）、安装T/C回油软管、安装T/C进油管、安装T/C进水管、回水管、装真空泵管、安装排气管接管、装前侧挡板、后侧挡板、装排气支承。
21、装EGR阀、装进气接管及防护罩、装呼吸器、装呼吸器软管、安装EGR管装油尺、装怠速提升装置、安装油压接头、水路试漏、外观检查。
22、油系试漏、加注机油、外观检查发动机装配线及线上单机专用设备：清洗机、打号机、总成装配输送线、单层自由辊道、双层柔性机动滚道托盘、缸体缸盖输送车、升降机、翻转机、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、轴承外环振动压装机、油封压装机、间隙测量机、导向拧紧装置、发动机密封性能检验机、活塞加热机、总成综合性能试验台、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、吊装式LED大屏幕显示装置、单轴气动定扭矩扳手、电动单梁悬挂起重机。
7.简述装配的工艺过程
装配工艺规程：
组成：
Ⅰ）装配前的准备工作：对零件进行清理和清洗；对某些零件进行修配，密封性实验或旋转件的平衡实验
Ⅱ）装配工作：装配工作包括部件装配和总装配。把零件和部件结合成一台完整产品的过程称为总装配。产品在进入总装以前的装配工作称为部件装配。部件装配是从蕨零件开始的，装配蕨件可以是一个精简也可以是低一级的装配单位
Ⅲ）调整，精度检查和试车：调整是指调节零件或机构的相对位置；装配精度检验包括工作精度检验和几何精度检验；试车是机器装配后，按设计要求进行运转实验；喷漆，涂油和装箱
制定装配工艺规程内容
原则：1.保证产品装配质量；2.合理安排装配工序；3.尽可能少占车间的生产面积
方法：1.要对产品进行分析；2.确定组织形式；3.制定装配工艺卡片
内容：1.确定装配技术要求；2.制定检验方法；3.选择装配所需设备，工具；4.制定时间定额.
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