育才学习网1.环境影响评价报告表该怎么写
我现在正在写生平第一本环评书。积累点经验，与君共勉！
首先找一个模板，与自己要写的项目类型越相像越好，当然这个可以在环评爱好者上下载，跟单位的前辈索要，或是文库之类的下载；
其次，搞清楚这个行业相关的法律法规，导则，规范，标准，收集这一类的，认真阅读；
再次，根据模板、项目的可行性研究报告、甲方提供的资料清单，编写环评书或表；
最后，当然要请前辈们看看，指点指点哪里不对，写得不恰当，虚心求教，然后修改定稿。
经过整个这样一个过程，会收获很大，之后的报告就是一样的啦，越感觉原来越得心应手吧，哈哈，我想应该是这样的。大家都是这么熬过来的么，加油吧！
2.环境影响评价报告表该怎么写
我现在正在写生平第一本环评书。
积累点经验，与君共勉！首先找一个模板，与自己要写的项目类型越相像越好，当然这个可以在环评爱好者上下载，跟单位的前辈索要，或是文库之类的下载；其次，搞清楚这个行业相关的法律法规，导则，规范，标准，收集这一类的，认真阅读；再次，根据模板、项目的可行性研究报告、甲方提供的资料清单，编写环评书或表；最后，当然要请前辈们看看，指点指点哪里不对，写得不恰当，虚心求教，然后修改定稿。经过整个这样一个过程，会收获很大，之后的报告就是一样的啦，越感觉原来越得心应手吧，哈哈，我想应该是这样的。
大家都是这么熬过来的么，加油吧。
3.如何写环境影响报告表
《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别——按国标填写。 4.总投资——指项目投资总额。
5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。 7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
4.怎样做好一份环评报告表
你好，根据环评法及环评技术导则的规定，环境影响评价报告表的编制应根据建设项目的工程特征和环境特征设置工程概况、现状调查、工程分析、环境影响预测、环境影响评价、清洁生产、总量控制、经济损益分析、等专题；在实际的工作中要根据项目具体的情况和工艺流程，污染物排放、生态环境影响等方面区别对待。
在编制环评文件如报告表时，要按照导则要求对项目场地和所在的区域进行踏勘，掌握其各环境要素的现状，通过数学模数、物料衡算、类比分析、查阅参考资料的方式对其进行分析，主要表现在工艺流程和产污环节、污染源源强分析与核算、清洁生产水平分析、环境管理、总图布置与外环境的关系、资源能源储运、交通运输影响分析等方面。生态影响型的项目要做到全工程分析、重点工程明确、注意累积影响、不可逆影响。最后得出项目是否环境可行的结论和建议。
通过按照以上格式和要求完成的报告表或环评文件基本上能够满足项目环评的要求，对于一些具有同类性质可类比的项目也可参考以往成功案例、环评文件的内容和格式、做到举一反三、提高效率的目的。
5.环评报告表和报告书内容主要区别
（一）建设项目对环境可能造成重大影响bai的，应当编制环境影响报告书，对建设项目产生的污染和对环境的影响进行全面、详细的评价（做公示、公众参与du等，还要具体项目做预测）。
深度问题不同，首先书一般是影响比较大，周围有敏感点的，所以写的深度就有区别.报告书要划分评价等级，内容zhi要求全面，包括公众参与、经济损益分析等，表可以不要。环评报告书对于有污染、对环境有一定影响的项目，按照规定应委托环评公司编写环评报告书，报dao告书的要求比较复杂，而且需要进行评审，审批的时间大约是60天。
（二）建设项目对环境可能造成轻度影响的，应当编制环境影响报告表，对建设项目产回生的污染和对环境的影响进行分析或者专项评价答.环评报告表对于大部分对环境没有污染、只有影响的中小项目，由项目单位委托环评公司编写，一般批准的时限在30日内。
6.环境影响评价报告书该怎么写呀
根据环评结果，除了个别敏感目标处超标，且提出了解决超标问题办法，其余环境影响一律达标。
环评报告的公示期从2008年1月2日至2008年1月15日。 承接环评工作的单位是上海市环境科学研究院，建设单位为上海磁浮交通发展有限公司。
根据公示办法，公众可在公示期限内，以电子邮件、信函方式向环评单位、建设单位及所在行政区域的街道办事处或镇政府反馈意见，并请注明“沪杭磁浮上海机场联络线公众意见”。 另据《财经》了解，该报告公示范围除了在上海环境热线上公布，其余官方网站未有任何公告，且当地媒体也被要求不对此公示内容作任何转载和报道，以确保磁悬浮项目顺利推进。
整个公布过程显得格外低调。 根据此次公布的最新确定的建设规划，为了可能避免或降低环境影响，该磁悬浮项目工程拟采取五大措施，其中包括原先拟定的备受争议的22.5米内的动迁范围线，并且由于工程主要位于城市区域，最大车速控制在200km/h以下。
此外，在选线上，线路基本沿既有交通走廊行走，可减少对周边环境的影响，同时又可以节约沿线土地资源；轨道梁断面形状优化：采用矩形梁，可使噪声能量更集中指向地面，减小对两侧区域的影响范围；工程在淀浦河段及白莲泾部分河段采取局部暗埋或基本暗埋方式，可避免环境影响。 根据规划，工程自既有磁浮上海示范线龙阳路站至虹桥综合交通枢纽，全长约31.8km。
线路主要沿现有城市道路、铁路、河道等交通走廊布线，自既有龙阳路站向西，经龙阳路、白莲泾至世博园区后，以隧道方式穿越黄浦江，再沿铁路新日支线进入上海南站，出南站后沿沪杭铁路至地铁莲花路站，上跨沪闵路沿淀浦河北岸，至沪杭铁路外环线后向北至虹桥综合交通枢纽。 行车的最高车速限定在200km/h，运营时间为6:00-22:00。
本次环评范围为：新建31.8km磁浮线，新建世博园站、上海南站站、虹桥站，改建龙阳路站，新建虹桥维修基地。 此次环评项目主要包括沿线的昼间声环境标准、水环境、沿线区域电磁场强度、空气污染程度等方面。
据《环评报告》的结论，该工程建设主要沿既有城市道路、铁路、河道等交通走廊布线。工程沿线四类区范围内，除龙阳路沿线及沪杭铁路沿线（虹梅路立交—地铁莲花路站段）昼间现状声环境略有超标外，其他路段昼间现状声环境均能达到功能区标准；相邻功能区敏感目标基本可达到所在功能区标准。
《环评报告》认为，项目建成后，在采取各项工程及环保措施条件下，全线敏感目标声环境质量基本可维持现状或达到相应功能区标准；环境震动可达到相应功能区标准。工程运行状态下，沿线区域电磁场强度远小于环境标准限值，与当地环境背景水平一致。
该工程产生的废污水均收集后纳管处理，无废气排放，对水环境和环境空气质量不产生影响。 《环评报告》认为，工程在严格执行国家和上海市的有关环保法律法规，落实环评报告中提出的各项环境保护措施的基础上，从环境保护的角度而言，工程建设可行。
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