1.上海的长江大桥作文200个字怎么
国庆节那天晚上,爸爸妈妈带我去观赏刚落成不久的鄂黄长江大桥。
走近鄂黄大桥,只见又宽又长的大桥展现在我们面前,好似一条巨大的长龙;桥上两排崭新明亮的路灯把大桥映衬得更加雄伟壮观。桥面上车来车往,川流不息。桥两边的人行道上,挤满了前来观看大桥的人们,有拄着拐杖的爷爷奶奶,衣着漂亮的叔叔阿姨、大哥哥大姐姐,还有爸爸妈妈牵着两三岁的小朋友,真是人山人海,热闹非凡。
桥下是新建的大桥公园。公园美丽极了,里面有许多花花草草,还有一棵高大的灯树,灯树是用彩灯做成的,两边还有花环做成的彩练,真漂亮!草坪边上还有五彩的花灯,有红的、黄的、绿的、紫的……
把原本绿绿的草坪映照成了五颜六色。
在灯光的照映下,还能看到滔滔的江水。江面上有小巧的渔船和豪华的大客轮,小渔船静静的躺在那儿,只有船上的灯一眨一眨的。大客轮则乘着夜色在江上缓缓地前行。
走在大桥上,欣赏着美丽的大桥夜景,我的心情格外地舒畅。我相信,我的家乡—黄冈一定会变得越来越繁荣美丽!
2.怎样写一篇赞美武汉长江大桥的短文
你去过武汉吗?你知道武汉有什么好玩的地方吗?你知道武汉有多少著名的景点吗?哈哈,被我的问题问到了吧!你不知道吧!武汉有很多好玩的地方:有木兰天池、晴川阁、武汉大学、黄鹤楼、长江大桥等等。其中我最喜欢的是雄伟的长江大桥,它是武汉标志性的景点之一。
武汉长江大桥,位于湖北省武汉市,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。它的造型新颖,气魄宏伟,像一条巨龙横卧在长江上。
武汉长江大桥的上层是公路,两头有很长的引桥。走上环形引桥,右侧是人行道,左侧是车行道。在引桥尽头的一块石碑上刻着闪闪发光的四个大字“长江大桥”。由南到北,大桥两侧的栏杆都是用闪亮的方刚大理石建造而成。人行道由方形水泥砖铺成。路边一排整齐的路灯,高大笔直,托着三个正方形的玻璃灯。晚上灯火齐明,美丽的大桥像一条七色的彩带飘在长江上面。在大桥两端是高约35米的桥头堡,从底层大厅至顶亭,共七层,桥头堡的堡亭为四方八角,上有重檐和红珠圆顶,桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下,大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中,供游人观看、欣赏,追忆逝去的岁月,感触英雄的博大气概。
武汉长江大桥的下层为复线铁路。全桥总长1670米。平均每隔六分钟就有一辆列车通过,如此高频率的使用,当轰鸣的火车驶过时,也只是轻微地带动桥身的颤动,可见大桥是多么的坚固。
50年前,一条饱含着喜悦的电波欢快地跳跃着飞向大江南北:“武汉长江大桥通车了!”数千年来长江天堑有舟无桥的历史,随着“一桥飞架南北,天堑变通途”而结束了。大桥的建成不仅给当地居民的出行带来了方便,它更是成为了连接中国南北交通的要津和命脉,真不愧是“万里长江第一桥”啊!
3.武汉长江大桥(作文)400字
组成一片宏大连绵、“鲤鱼戏莲”。
若从公路桥面参观,浮想联翩、美丽动人的景点群,整个武汉三镇连成一体、“喜鹊闹梅”,是我国在万里长江上修建的第一座铁路。全桥总长1670米,有电动升降梯供人上下,在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象,宽14,下层为铁路桥,绵亘连接,真是“一桥飞架南北,是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆、神话故事等,天堑变通途”、黄鹤楼、蛇山,相得益彰。
在桥面两侧、龟山,从底层大厅至顶亭,内容多取材于我国的民间传说,两列火车可同时对开,而且也是一座历史丰碑、大桥到莲花湖、公路两桥,极具民族气息。宽约20米 正桥的两端建有民族风格的桥头堡、“玉兔金桂”等,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间武汉长江大桥位于武汉市内。
上层为公路桥,共7层; 武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺;大桥的两侧是对称的花板,各高35米,其中正桥1156米,眺望四周.5米,使人心旷神怡,南岸引桥211米,北岸引桥303米。它不仅是长江上一道亮丽的风景。
从晴川阁,有“孔雀开屏”。从基底至公路桥面高80米。
4.过长江大桥的作文
长江大桥是斜拉式的大桥,在每根桥梁的两侧各有二十八根拉线中间有一根,仿佛是通过它们把桥挂在空中。桥的两侧各有一排整齐的围栏,是银白色的,显得很有气派。
大桥灯火透明,非常漂亮。在桥面是一排白色的灯;在围栏的里面是黄色的灯,它们挂在电线杆子上,望上去像是天上的星星;在柑子上还挂有广告牌,他们也发出柔和的光;在桥顶上,有浅红色的灯在闪烁好像在告诉人们,它很疲劳,要睡觉了,爸爸告诉我,着些是高层建筑物的标志,以免飞行物撞着。
成群接队的游人,是夜晚的大桥依然热闹非凡,成了大桥的另一风景。
5.南京长江大桥的作文是按什么顺序写的
南京长江大桥 位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁.上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最.正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式.1960年1月18日正式动工的.1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通,南京长江大桥是铁路公路两用特大桥,铁路桥长6772米,公路桥长4588米,桥下可通行万吨轮船.是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥.大桥通车后,津浦、沪宁两线接通,从北京可直达上海,自此京沪铁路的已贯通.南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔,每个桥墩高80米,每墩底部面积400多平方米,比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米.墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外,其余9孔均为160米,桥下可行万吨巨轮.正桥两端有4座70多米高的桥头堡.整座大桥如彩虹凌空江上,岩床埋在正桥河床33~47米以下,9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础.正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度,采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设.十分壮观.尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上. 每当夜幕降临,华灯齐放,绵延十余里,“疑是银河落九天”.桥的南北各有一对桥头堡,高为70米,桥头堡上各有三面红旗,象征着50年代的人民公社、**和总路线.桥头堡前还各有一座高10余米的工农兵等五人雕塑,为当时中国社会的5大组成部分,即工、农、兵、学、商,具有典型的**文艺风格.在桥头堡堡身周围刻有“全世界人民大团结万岁”等浮雕.三面红旗的桥头堡在建成后,风靡全国,被多次模仿,而且在60-80年代成为南京的城市标志之一,一直到今天南京长江代大桥桥头堡仍然是著名旅游景点.公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯.“一桥飞架南北,天堑变通途”.南京长江大桥的建成,不仅沟通了我国南北交通,而且成为古城金陵的四十八景之一.大桥南北两岸的桥下,有面积约20公顷的大桥公园,种植着各种花草树木,并有电梯直抵大桥桥面的桥头堡.其中大桥南岸的南京长江大桥南堡公园,还设有展览馆介绍长江大桥的历史.这些使南京长江大桥更加雄伟壮丽.。
6.本人急需一篇写南京长江大桥的作文
南京长江大桥位于南京市西北面。江面上,连接市区与浦口区,是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥,1968年12月29日竣工。南京长江大桥上层为公路桥,长4589米。下层为铁路桥,长6772米。
那天早晨,我和爸爸来到南京长江大桥脚下。抬头望去,雄伟的大桥横贯江面,似乎高不可攀。我们乘坐电梯到了公路桥上。一辆辆机动车从我们面前疾驰而过,我听着震耳欲聋的“呼呼”声,深深地为我们中国人民的聪明才智而自豪。这两座桥像两条巨龙,伸向远方。公路桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,这些无一不体现着中华古老的文化底蕴。
南京长江大桥选址在南京市下关和浦口之间。这里的水下泥沙覆盖层厚,江底岩层复杂。外国桥梁专家曾说:“在南京造桥,基础这一关就过不了。”但中国人凭着自己的聪明才智,出乎了外国人的想象,架起了一座雄伟坚固而且适用的大桥,证明了中国人不再弱小,中国人不再是当年的“东亚病夫”。
7.写丰都长江大桥的作文
长江大桥位于武汉市内,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米,下层为铁路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米
正桥的两端建有民族风格的桥头堡,各高35米,从底层大厅至顶亭,共7层,有电动升降梯供人上下。若从公路桥面参观,眺望四周,整个武汉三镇连成一体,使人心旷神怡,浮想联翩,真是“一桥飞架南北,天堑变通途”。
在桥面两侧,是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板,内容多取材于我国的民间传说、神话故事等,有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等,极具民族气息;
武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼,绵亘连接,相得益彰,组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景,而且也是一座历史丰碑,在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。 148 回答者: 月上龙
8.描写大桥的作文(散文)
从武昌码头渡船到汉阳的大禹文化园,这种古老的方式,现在很少坐了,但可以近距离的亲近长江,亲近大桥。这张照片,就是在大禹文化园拍摄的。我完全被大桥的美震撼了,我越来越觉得它是如此的美,比任何桥都美。它的雄姿,横卧在长江上,是如此的巍峨。
从长江大桥经过的时候,看到桥头上站岗的卫兵。现在,很少有大桥会有卫兵站岗,更多的时候是收费岗亭。而武汉长江大桥是一个例外,它保留了几十年来的传统。这些卫兵,站在桥头的岗亭里,几个小时,纹丝不动。在很多地方都可以看到保安或者士兵站岗的,但是能够看到像武汉长江大桥这样严格标准的极为少见。看到这些站岗的卫兵,心里一股崇敬之油然而生,他们守卫的是历史的尊严,是国家的尊严。
现在新闻经常可以看到,这里的桥塌了,那里的桥跨了,这里的桥裂了,那里的桥用胶水糊。而武汉长江大桥,虽然历经半个世纪,承载着每两分钟一列火车,多次洪灾的冲击,但是依然坚固如初。现在,武汉江面上已经有二桥、三桥、四桥了,还有过江隧道,而武汉长江大桥,依然是最美的一座桥。我几次步行,从长江大桥上走过去,桥栏杆间镶的花板上雕刻的古典图案,有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等,极具民族气息,一幅一幅的,严整而美观,充满了韵味。现在,很少有桥梁做到这么精细的,完全是一个精雕细刻的艺术品。
据说武汉长江大桥建造的时候,是九个桥墩,而现在人们看到的是八个。其中的一个是一个试验的桥墩,前苏联专家西林提出了管柱钻孔基础的创议,就是将空心管柱打入河床岩面上,并在岩面上钻孔,在孔内灌注混凝土,使其牢牢插结在岩石内,然后再在上面修筑承台及墩身。桥梁建成后,这个试验桥墩就炸掉了。这一技术创新,为武汉长江大桥节约了2年时间,约百分之40的资金。
苏联专家西林的外孙女卡佳遵从祖父的遗愿,多次来到武汉长江大桥,看到大桥流下泪下。她还因此选择了在武汉进修大学,说得一口流利的汉语。很少有一座桥,能够凝聚这么厚重的感情。不仅是两国人的感情,更是一个灵魂凝聚的感情。卡佳说,祖父把长江大桥视为他最伟大的作品,在他墓碑上,背面便刻着武汉长江大桥图案。
行吗?