育才学习网1. 写作文的时候汽车的外形特点怎么写
在未来，我发明了一种新型汽车.它的外形是最流行的赛车型，非常帅气，是当代时尚的小青年旅游的必备佳品.除此之外，它还有一个最绝的特点：是水陆空三用的.
它的外形是一个赛车型，也像一个船.下面有四个轮子，非常巨大，可以带动这个车子的笨重体积.内部是一个很像家的空间.有沙发，床，桌子，电脑，电
视······最前面是驾驶室，有一张大玻璃罩着.其实要了也是白要，司机不是别人，是一台超级电脑，功能很全面，只要用语音控制就行——想开多少迈，跟
司机说一声，不但速度提上去了，安全率也是百分之百，不必担心任何危险.他的中等速度是1000公里每小时，使用高速模式可达3000公里每小时.
2. 汽车的特点和优势
一、日系车优势：日本轿车特点轻巧美观，改型快适应面广 做工细腻，操纵性及刹车性能优良，耗油低经济性好，使用效率高，强烈推荐居住于城乡镇的广大父老百姓之首选车系！劣势：钢板薄，车重轻，车身容积率不高日系典型代表： 本田之雅阁（此车不适合身材娇小人士） 思域（操控优秀 内饰梦幻 价格略高） 飞度（城乡代步首选） CR-V和奥德赛： 在轿车基础平台上拉皮而来 操控 舒适度有保障二、欧系车（德国 法国）优势：欧洲轿车注重传统风格，车型设计富有艺术韵味属耐看型！ 欧洲大陆，沟壑山丘多平原稀少， 因此对车身底盘造诣很高，车身操控好，底盘沉稳有韧性，悬挂优秀，与人飙车短距离加速有优势。
劣势：也很明显，性价比普遍低于日系车，尤其后期费用，建议有一定物质保证基础的白领小资人士，一句话买欧洲车是注重后期生活品质人士，城乡代步请首选日韩系！典型代表： 既然选择来天涯车坛发帖，我已经做好了被喷的思想准备。 大众高尔夫（大众的唯一核心车，但顶车不顶价） 斯柯达明锐（欧系入门首选） 标致307两厢（标致的底盘操控有目共睹）三、美系车：优势：老大哥美系粉末登场。
美国国土辽阔且大多地势平坦，高速公路四通八达，路面条件好到爆。因此一般美国车马力大，轮胎大，空间大，座位大，总之一句美系特色就是大！ 非常适合高速巡航，平路驾驶，电子辅助装备简单实用，再者加上美国法律面面俱到，因此美系车钢板比较厚实，质量重，外形威武霸气，狭路相逢不吃亏！劣势： 非常明显，油耗最大，精细做工最差，国内人多拥挤，万一撞人赔钱太贵，不适合中国国情！ 石油危机下已被日韩经济小车横扫，地处交通拥堵地段江浙沪地区不建议买美系车！典型代表：福特福克斯（是辆精品好车，有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是欧洲后裔有关）雪弗兰科鲁兹（1.6自然吸气城乡使用比日韩差，一旦上高速路明显好于同价位日韩车，另外科鲁兹1.6T值得买 这车有亮点）日本三巨头的高端品牌：讴歌、英菲尼迪、凌志（是的你没看错，这三款品牌首发地都是美国， 虽然高贵血统不如奔驰、宝马，但论实战完全可以并驾齐驱，大有后来者居上。
讴歌的一枝独秀，凌志的无敌品质，英菲尼迪的舒适与运动并存！涡轮增压： 涡轮增压器毕竟是无本生利的事情，它的出现只是弥补了一些技术落后自然吸气式发动机的先天不足（再次对大众车深表遗憾）好处：增压后能使燃油消耗更低（但没有宣传的那么夸张） 提升有限的发动机功率（强调一点：一款发动机性能的重要指标要看升功率）劣势：涡轮最大问题在于高温高压下，各零部件要求精度非常之高。10万/分钟的转速决非一般轴承所能承受，所以强烈不建议50万以内买菜车上涡轮增压！ 低价代表低质，建议还是看看有顶级优秀技术的大厂自然吸气。
3. 汽车外形方面的知识
汽车百年发展长河中，外形的演变是重要组成部分。
未来我们的汽车会是怎样一幅面貌？2010年上海世博会告诉我们，新造型、新元素及新材质的采用，将把汽车外形引向我们的想象之外。 追随审美心理的变化 外形设计，首先以美为出发点，反映了人们审美的追求，并随审美的变化而变化。
在意大利馆亮相的法拉利599 HY-KERS混合动力车型体现了设计者对流线和动感的追求。它采用了哑光的翠绿色涂装，车顶和后视镜类似于北京车展上首发的法拉利599 GTO，采用了黑色单纤维材质。
新车被倾斜展示于镜面之上，其底部的动力构造清晰可见。 同在意大利馆的兰博基尼LP570-4 Superleggera在外观上赋予了一种更为动感和高性能的视觉冲击。
借助于碳纤维及铝材的应用，新车重量更轻盈，仅有1340kg。 追求速度和功能 从T型车、箱型车到楔型汽车的变革，是为了应对不断减少车阻系数，提高行驶速度的要求。
现在，环保节能也成为汽车设计的考虑因素之一。 在德国馆里，你能看到德国最著名的宝马汽车。
其实，这辆宝马汽车跟路面上跑的宝马车有很大不一样，它的车身用织物做成。试想有一天，如果大家在马路上都开上这样的车，恶**通事故的机率将大大降低。
在上汽-通用汽车馆中，EN-V概念车以未来代步工具的身份出现。车身全部由碳纤维打造，内部提供了单排两个座椅。
双人座设计能有效解决未来城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题。 品牌统一化趋势加强 汽车业发展到今天，各大汽车品牌已经基本形成了独特的设计语言，如宝马的“双肾”设计、标致的“大嘴”前脸。
未来设计方向的变化，也将延续品牌自身的风格。 在法国馆展出的雪铁龙Metropolis具有明显的品牌风格。
前脸采用了雪铁龙概念车一贯的大嘴设计，镀铬格栅在中间汇聚成为雪铁龙的标志，鹰眼般犀利的前大灯内采用了大量的LED设计。在不久的未来，我们就能看到它的量产车。
眼望着街上滚滚的车流，我们已经记不起汽车最初的模样，未来也会超越我们的想象。 链接：汽车外形百年回眸 在汽车诞生的一百多年内，最富特色、最具直观感的当数车身外形的演变。
马车型汽车 1889年巴黎世博会上，来自五大洲的2000万观众看到了未来的“马路天使”。 箱型汽车 1909年西雅图世博会上，以福特T型车为代表的箱型汽车亮相。
甲壳虫型汽车 1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。 船型汽车 美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出新型福特V8型汽车。
人们把这类车称为“船型汽车”。 鱼型汽车 人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，这类车被称为“鱼型汽车”。
最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。 楔型汽车 1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。
楔型已接近理想造型。 汽车外形发展史 自1886年德国工程师卡尔？奔驰发明第一辆汽车以来，汽车已逾百岁寿辰。
这一百多年是人类历史的一瞬间。可是在这一百多年中，汽车从无到有，从简陋到完美，不知有多少人为之付出了毕生的心血。
自从第一辆汽车诞生后，世界各国都争先恐后地生产自己设计的汽车。那时的汽车尚未解决行驶中的诸多问题，因此对车身造型也就无暇顾及，敞篷或布篷的马车车厢就自然地成为代用品。
随着发动机水平的提高，变速器、传动装置的完善，特别是充气轮胎的使用，汽车速度也由每小时十几公里提高到几十公里。坐在车内的人们首先感到迎面而来的风难以忍受，因此，风挡玻璃和用木头制成的像箱子一样的车身开始采用。
这种"箱形车"的代表作是美国福特汽车公司的T型车。这种车车身高大，人们有足够的活动空间（根据这一原则，人们今天仍在生产旅行轿车和多用途车，不过这已是人们有意识的设计。）
然而巨大空间带来了巨大的空气阻力，要想让车速加快，设计师们开始把单缸发动机变成四缸、六缸甚至八缸，后发现汽车外形与空气阻力之间的微妙关系，于是应用流体力学理论将汽车模型也放进了风洞中做试验。1934年美国克莱斯勒汽车公司生产的"气流"牌小客车首先采用流线型车身，但这种超前的审美形式因不能与当时人们的欣赏能力相适应而归于失败。
直到40年代，随着德国大众汽车公司生产的甲壳虫形车普及，人们才感到甲壳虫的自然美运用到车身造型上也具有同样的魅力，于是"甲壳虫"成了流线型车身的代名词。 为迎接50年代，美国福特汽车公司推出了前膀子与机器盖、后膀子与行李箱融为一体的汽车。
驾驶乘员室位于车中部，整个汽车造型像一条船，因此被称为船形车。船形车注重解决人体工程学问题，即把人的形体和能力进行科学解析，设计与之相符的机械或器具。
汽车的操纵系统座椅等更适合人的自然感觉。船形车没有横向风不稳定问题。
其代表作是空气动力量最佳化的奥迪100轿车。60年代船形车后边装饰有动感的尾翼，开始尚有审美效果，但后来尾翼越来越大，并且没有实际意义，终于被时代所淘汰。
船形车尾部向后伸出，高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，设计师把车后窗一直倾斜到车尾部，即人们俗称的"溜背"式。
斜溜的车背像鱼的脊背，因此称为鱼形。
4. 汽车的特点
汽车行业特点1 汽车工业 生产各种能自行驱动供客运和货运使用的无轨车辆的工业。
汽车工业主要包括发动机、底盘、车体等主要部件的生产，并组装成车，或购进零部件组装或改装成车或生产汽车的备品、配件以及修理汽车等。 它是综合性的制造和组装工业，汽车工业在发达国家的经济中起着重要支柱作用，主要原因是：汽车工业的产值在工业总产值中占有相当大的比重，汽车工业是技术密集型的工业，它与国民经济各部门有着密切的联系；汽车生产过程集中着许多领域的新材料、新设备、新工艺和高技术。
因此汽车工业的发展必然推动其他相关行业的发展。 改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。
我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。 据统计，到1999年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。
1999年全行业实现总产值3411亿元（90年不变价），销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。 2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元。
世界汽车业已出现了八大新趋向，即零部件采购全球化，生产装配模块化，汽车底盘通用化，目标成本控制化，开发周期缩短化，生产管理精益化，汽车销售租赁化和汽车发展生态化。2 汽车生产2.1 分类 汽车按运输对象分为客运汽车和货运汽车 简称货车）两大类。
客运汽车按座位多少可分为客车和轿车。一般乘坐9人以上的为客车，9人以下的为轿车。
货运汽车分公路用和非公路用两类。按特种用途，汽车又可分为专用汽车、越野汽车和农业用汽车。
汽车由汽车车身和汽车底盘两部分组成，可与挂车和半挂车组成汽车列车。 2.2 汽车生产的专业化和协作 汽车能成为普通使用的交通工具，其主要原因是采用了专业协作的生产系统，采用了标准化、互换性、流水线加工和装配的大量生产方式，使汽车的产量和质量都能提高，价格大幅度降低；在技术迅速发展的条件下，能不断及时地相应地改进和更换车型。
汽车的生产批量大于一般的机器，有利于采取高效率、低成本的生产工艺。将若干个汽车制造厂所用的某种零、部件合并在一个厂生产，生产批量就更大，能采用更高效率的工艺。
欧美各国在开始生产汽车时，某些部件如板簧和车轮等即由专门的工厂生产，这是制造马车时就已经有的分工。最早作为汽车零部件进行专业化生产的是轮胎和汽车电器。
20世纪初大批汽车厂并入大公司后，有的厂即转为专业公司，一些未并入的汽车厂也有改产汽车零部件的。也有一些中小专业厂合并成集团，专门生产汽车的零部件（其中一些大的集团也有跨国公司），如离合器、传动轴、变速器、转向机、驱动轴、散热器、制动器和车架等。
日本10家主要的汽车生产厂与8000余家零部件厂和材料厂协作，汽车厂本身的劳动量只占30~40。美国通用汽车公司则从3万多个工厂取得零部件、原材料和辅助材料。
这些工业称为汽车的协作工业或横向工业。 美国等国的汽车专业化和协作体系，是在竞争中形成的，其杠杆是质量和价格。
美国汽车工程师学会（SAE）从20世纪20年代起即组织制订汽车零件的试验方法和联接尺寸等标准，对于促进专业化和协作起了很大的作用。欧洲的柴油机喷油系统仅由3家公司供应，美国年产上千万辆汽车所用的活塞环、轴瓦和火花塞也只由3家公司供应。
这些专业公司的经营成就，表明了专业化生产的优越性。零部件的发展推动了汽车工业技术的进步，大大缩短新车型从研制到投产的周期并减少生产费用。
日本在50年代后期形成汽车零部件的专业化生产体系，这是日本汽车工业能与美国竞争的基础。美国等国的零部件厂是通过竞争、转业、甚至停闭等过程而形成的体系，日本则依靠政府用经济手段来扶植汽车工业的发展。
2.3 新技术、新材料的采用和推广 汽车的生产技术和所用的材料发展很快，常向其他机械制造部门推广新技术、新材料。其他领域中的新技术、新材料也往往首先移植到汽车工业中。
汽车生产用材料 汽车生产使用大量材料，如自重1吨的典型轿车，约耗用厚薄钢板500千克，钢材180千克，铸铁110~130千克，轻金属4千克，橡胶36千克和塑料32千克。 由于大量生产的零部件必须有稳定的质。
5. 汽车的主要特点
构造特性。汽车的构造主要由五个部分组成：动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统和车身。
动力系统主要指发动机部分。汽车的力学性能及燃油经济性均取决于发动机的外特性。传动系统包括离合器、变速器、传动轴、万向节、差速器。发动机通过离合器与传动机构相连接，将动力传到车轮。操纵系统主要包括转向装置。制动设备及调节发动机转速的系统，保证车辆在行驶中按驾驶员的意图转向、减速、制动、停车与加速。
行驶系统由车架、悬挂装置、前后轴、车轮和轮胎组成，汽车各部件连接成一个整体，并支承全车和保证车辆行驶的功能。汽车的动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统组成一个独立的构造体系，称为底盘。
车身主要指车辆外形尺寸。车身的长度和宽度决定了车辆的装载容量。我国大城市的公共交通车辆大部分是大型铰接车辆和中型客车，并日渐向大容量客车发展，以提高公共交通的运载能力。此外还辅有出租小汽车和团体小客车。
城市货运车辆的容量则根据其需求不同而异，例如分散于小型企业，商店、行政机关等单位的车辆，大多需方便、灵活的中、小型车辆，而交通运输部门、大型厂矿，则需要装载容量大的车型。公路长途货运车辆，目前以中型载重卡车为最多，今后还要发展大型集装箱车辆。
扩展资料：
汽车的分类：
1、乘用车
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
2、商用车
商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。
参考资料来源：百度百科-车辆特征
参考资料来源：百度百科-汽车
6. 求一段交通工具外形特点的写法
描写交通工具（车船飞机）的好词好句好段 好词 庞大 宽敞 轻捷 启动 起飞 起航 搭船 飞驶 飞驰 疾驰 奔驰 疾驶 颠簸 滑翔 盘旋 俯冲 着陆 呼啸而过 腾空而起 银鹰展翅 震耳欲聋 来来往往 银光闪闪 乘风破浪 一帆风顺 白帆点点 顺风顺水 车水马龙 风驰电掣 快如闪电 快如流星 直冲云霄 穿云破雾 一掠而过 好句 “呜——”巨大的轮船从广州码头起航了，轮船的螺旋桨翻起层层白浪，在珠江里留下一条长长的波纹。
海面上一只只小艇在跑，泛起朵朵浪花，一条条白色的带子在小艇后边飞舞，好欢快啊！ 天空中一朵朵白云在飘，海面上一只只小艇在跑，泛起一朵朵浪花，一朵朵白色的带子在小艇后边飞舞，好欢快啊！ 到了急流处，橡皮艇上下起伏，好像云霄飞车似的，大家忙着划桨避开石头和暗礁，有好几次惊险的镜头，不过大家凭着初学的“高超技术”，化险为夷，有惊无险。 在碧波粼粼的湖面上，人们愉快地划着船，船刚过去，船尾出现了小圆晕；片刻，小圆晕一圈一圈地荡漾开去，而后又渐渐消失。
一艘货船徐徐地从运河那里驶来，它好像一个巨人，正朝我走来；轰鸣的马达声震耳欲聋，甲板上的船员忙碌不停，看样子是要开始又一次远航……忽然一片片帆影出现在远接天际的烟波上，帆影轻轻地游动着，闪着点点的白光，那是村里出海捕鱼的帆船。 一列火车从北面徐徐开过来，在月台昏黄的路灯照耀下，像一条蠕动着的长龙。
汽车在坎坷不平的道路上奔驰，不断剧烈地上下跳动，左右摇晃，简直像跳摇摆舞一样，我们坐在汽车里，也被颠得像兔子似的一蹦一蹦的。 这辆自行车有一只弯弯的把儿，好像一对羚羊角；把头，有一对黑黑的把套，好像戴着一双黑手套；线闸弯弯卷起，宛如两条龙须缠绕在车把 。
好段 远处传来一阵轰隆隆的响声，声音由远而近。我顺着发出声音的方向朝窗外望去，只见一辆载重汽车装着沉重的钢条，从远处缓缓驶来。
那辆汽车整个车身有10米长，好像一列火车似的。那又大又厚的车轮子，整齐地排在车身下。
看上去约莫30多个，好像要把整个马路覆盖上数似的；那轰隆隆的闷雷声，仿佛要把房屋震塌一般。
7. 奔腾汽车的外形特点是什么
奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。
全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。 奔腾的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。
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