育才学习网1.请教,手动挡的上坡辅助怎么用
手动挡的上坡辅助使用方法：
第一步
手动档坡道起步第一步：
启动汽车→挂入1档→松开手刹（同时踩住刹车和离合）
第二步
完全松开刹车，汽车在松开刹车2秒内是不会溜车的（这就是HAC的独家秘笈）
第三步
慢松离合的同时给油
第四步
完成半坡起步，给油走起
扩展资料：
坡辅助又名Hill-start Assist Control。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
参考资料：上坡辅助百度百科
2.上坡辅助怎么用
上坡辅助又，名Hill-start Assist Control。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL,HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。
上坡辅助系统的启动条件：首先，排挡杆未处于P挡位置（自动挡车型）并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。
3.上坡辅助如何使用
上坡辅助有以下使用步奏：
1、什么是HSA上坡辅助？如图所示：
2、了解了HSA上坡辅助，我们来实地练习一下操作，不过在开始操作前，要确认一下瑞风S3的ESP按钮处于打开状态（HSA坡道起步辅助系统集成于ESP车身稳定系统）。ESP按钮的位置如下图所示：
3、手动挡上坡辅助如何操作？如图所示：
4、自动挡上坡辅助如何操作？自动挡的上坡辅助要比手动挡简单得多，只需两步即可。
5、以上为你演示了瑞风S3手动挡及自动挡的HSA上坡辅助的操作方式，对于担心“坡起”的新手，这一应用绝对是一大福音。希望我们的车友牢
4.汽车上坡辅助是什么意思
汽车上坡辅助是为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制系统暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
汽车上坡辅助使用步骤为：
1、对于手动档车型，上坡辅助被触发的条件是：档位非空档、汽车处于静止、油门未踩下、手刹未拉起；
2、对于自动档车型换，档杆位于P档外的任何位置、车辆处于静止状态、油门踏板未踩下、驻车制动未拉起。
3、将汽车开到一个缓坡上进行试验，将车辆行驶到小坡的中间，这个时候要根据上面的条件，来触发上坡辅助功能。不熟练的车友请确保无跟车。
4、当我们停车的时候，一脚刹车踩到底，这时候刹车灯会点亮，注意不是手刹灯，先确定已经满足触发条件，然后先测试一下，上辅助功能是否开启。
5、松开踩车，如果发现刹车灯还亮着，而且车子仍然静止在坡上，说明功能已触发，否则车子会直接后溜的。
6、从松开刹车共有2-3秒左右的时间，车子会保持静止，这时如果是手动档车型，请进行油离配合，定点爬坡走起； 如自动档车子，踩油门就可以行驶。
扩展资料：
上坡辅助系统的汽车，车身位置传感器感知到路面的坡度，会在你松开刹车后，指令ESP系统对汽车进行制动，并将这个制动保持2~3秒钟。有充足的时间从容地将右脚转移到油门踏板上，从容的操作离合器，随着油门踏板踩下，制动力逐步减弱，汽车轻松地起步而不会溜车。
上坡辅助系统是由ESP施加给刹车的制动力，该制动力并不能维持很长时间，只有2-3秒左右，超出这个时间，制动力会自动解除，仍然会发生溜车、熄火等危险情况，所以起步动作要迅速。另外，如果关闭ESP系统，上坡辅助系统也会失去作用。
参考资料来源：百度百科-上坡辅助
5.轿车坡道辅助怎么用
这个功能通常没有按钮，在坡上停车挡位处于前进挡，松开制动踏板，坡道辅助就会自动启动。一些车辆踩下制动踏板后该功能便会自动启动。制动时间只有几秒，若没有及时给油，会有溜车危险。
在汽车处于静止状态、油门未踩下、手刹未拉起的时候，手动挡车型换挡杆位于除空档外的其它档位上；自动挡车型换挡杆位于P外的任何位置，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，车辆即可启动上坡辅助控制。
汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统（ESP）上，如车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。有些车辆是操控者进一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。
坡道辅助功能启动之后，车辆的制动系统会在驾驶员脚离开刹车踏板之后的两到三秒内仍然保持压力，从而使车辆不后溜。此时驾驶员只需要在制动系统保持压力的两三秒内踩油门即可，超过了一定时间不踩油门或刹车，制动系统就会卸掉压力导致车辆后溜。
扩展资料：
上坡辅助系统使用注意事项：
1、松刹车后，还是要踩油门，上坡辅助的控制时间只有不超过3秒。对于手动挡来说，不踩油门就会溜坡。如车是自动挡的，坡度又不大，挂D挡是会前行的。但遇上坡道很陡，不给油会停住，也会有溜坡的可能。
2、上坡辅助不同于自动驻车，通常情况下是默认开启。只有在坡路上才能有效。
3、上坡辅助功能基于车身动态稳定系统，是它的附属功能。当ESP、ABS等功能出现故障时，上坡辅助系统就会失效。
参考资料来源：百度百科-上坡辅助系统
参考资料来源：凤凰网-老司机教你轻松Get上坡辅助
6.大众汽车上坡辅助怎么用
大众汽车上坡辅助的具体操纵步骤如下：
1、踩下大众汽车的刹车踏板。
2、按下大众汽车的一键启动键。
3、大众汽车的仪表亮起，全车电源接通。
4、按下位于变速杆后部的AUTO HOLD键，开启辅助刹车功能。
5、开启此功能的大众汽车在上坡时如果停住后再次起步车辆将处于电子手刹的状态，不会出现向后溜车的状况。