1.摩托车风门使用图解
摩托车风门怎么使用具体如下:
风门调节在摩托车左手把那里. 老式的摩托车在油箱左下
汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入 气缸燃烧而产生动力,出厂时或维修后, 油气的比例已被调到最佳状态。但这个状 态是常温情况下的,冬天温度过低时,这 个比例不利于启动时的点火,需加大汽油 的比例。摩托车是靠控制进气量减少空气 比例来实现的。风门又叫“阻风门”,就是 起加浓混合气作用的。 天冷气温低,摩托 不易发动时,关闭风门(风门的经常状态 是“打开”的),按正常操作启动,稍加稳 定发动机的运转即可将风门恢复,车子可 正常驾驶了。
2.摩托车风门如何使用
风门就是天气冷的情况下 . 启动的时候调节混合浓度的. 天气冷了. 车子难启动. 将风门关闭. 不让冷空气进入汽缸. 这样就好启动了. 启动后稍微热车以后就要完全把风门打开.不然会损坏发动机的。
如果不是着急行车,最好让摩托车运转一两分钟左右,再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住,则应该把阻风门再拉出一点,就可以行车了。
但是,绝对不能高速行车。 风门是化油器式汽油机独有的一个装置,调节混合气浓度,便于启动,正常情况下应该使其处于开启状态。
风门又叫阻风门,是用来调节空气的进入量的。 阻风门原理有两种,一种是减少空气进入量,一种是增加汽油进入量,目的都是一样的,就是加浓混合气,使发动机冷车更易启动。
3.摩托车风门的作用及该怎么合理使用
摩托车的风门作用是加浓混合气,在冷车(不是单指冷天)时帮助顺利起动用的。
摩托车的风门有不同的类型,手动风门的使用方法基本是一样的,都是在起动时,通过扳一个风门手柄,来使化油器的混合气更浓些,冷车时由于发动机温度低,混合气雾化不好不易点燃,所以需要浓一点的混合气,在冷车起动时应直接拉起风门,不要等多次打火不能起动后再拉风门,那样即对发动机不好,也有可能会更难起动。起动后预热时,可以继续拉着风门或配合油门以低转速小油门不熄火维持预热,并视发动机温度情况逐渐扳回风门,直到热车正常行驶,也可以拉着风门先低速行驶一会,并视情况逐渐扳回风门,热车后不能继续拉风门,否则会造成混合气过浓,出现发动机过热、动力不足、易熄火、油耗增加、排气管放炮冒黑烟等故障。
4.摩托车风门如何调节
1 如果是踏板车,无需调节,因为它是根据温度自动调节的。骑式车,如70,90,100,等卧机,这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门,要是夏天就不用关了。
3 要是125车型的话,冬天冷车启动人关风门,夏天有时也要关(因为每个车型的混合比是有差别的,混合气稀时,需关风门启动)。
扩展资料:
摩托车不好启动时要把风门打开(搬上去)这时化油器里面进气的地方被关死!因为这时混合气很浓,容易启动。启动以后,短时间热车,便把风门关闭(搬下来)。这时里面是开着的。因为发动机正常工作是需要新鲜空气。摩托车行驶时必须要把风门搬下来。
风门应该叫阻风门,他是通过关闭以减小空气的进入来加浓混合气的目的,你说的‘开风门’实际上是关闭风门,混合气的浓度超过15:1,长时开,不仅发动机声音不好听,且冒烟,动力性不好,费油,机器发热,火花塞、燃烧室积碳,减少机器的寿命等危害。
参考资料:搜狗百科-摩托车风门
5.求摩托车风门的具体使用方法
楼上的风门使用方法是错误的,不能在关闭风门的情况下开动摩托车,风门的作用是阻隔空气从而得到更浓的雾化汽油; 如果你在关闭风门的情况下加油门,那风门其实已经处于打开的状态了,再说很容易(很难保证你一直记得)忘记,在你途中关闭油门时很容易熄火。
我说说我的使用方法,先把车挂空挡,如果你的车是属于易启动的车辆,拉一半(关闭一半阻风门)风门就可以了,气温很低无法启动的情况下关闭全部阻风门,按电门(按电门的时候不要加油门)让它怠速二三十秒就可以挂一二档慢行上路了,用低速档开一两公里然后慢慢提速 ,车辆用老后(一两年)拉上风门启动后直接打开然后加油门温车(直接慢速上路温车也行)更好
如果气温不是很低没必要拉风门,直接转油门(加一点点就行了,不要转太多,很多人都喜欢把油门加的大大的,其实那样不对,那样久而久之很容易磨损汽缸)预热一小会上路。
刚启动的时候由于离合器被机油粘合,在温车的时候用手握住离合器一小会(虽然是空挡,但也要握住,听我的没错),挂档的时候先挂二档然后再退回一档,那样车不会容易前冲,你自己慢慢体会吧 用久了自己就有心得了
按我的方法开新车我相信你的车将会磨合的棒棒的 再提醒一下 拉上风门温车不是越久越好,它只是帮助启动的手段,拉上风门温车很容易形成积碳。
八年老车手的我把我的经验心得奉上,希望可以帮上你的忙
6.摩托车风门开关怎么使用
车把上左手把开关处那处可以前、后扳动的就是风门手柄,冷车起动时,把它扳向自己身体的方向,这时化油器左侧的黑色开关会向上提起,关闭化油器的进气,使混合气变浓,以有利于冷车起动,起动后,应继续拉着风门原地低转速小油门运转一会,以预热发动机,在此其间,可以视情况逐渐把左手把开关上的手柄慢慢推向前方,直到热车后,手柄处于最前方位置(离开自己身体方向),这时可以挂档上路正常行驶,在行驶中,风门手柄应一直处于前面,这时化油器左侧的黑色手柄处于下面位置。
冷车时如果不拉风门(扳向自己方向),就会起动困难易熄火,而热车时如果不把风门手柄推回到前面,仍然扳向自己方向(这时化油器左侧的手柄在上面),就会出现加不上油门,车一冲一冲等情况。车速达到50左右时,发动机会与整车产生共震,这时的震动会比其他速度时略大些,这是正常现象。