育才学习网1.摩托车风门使用图解
摩托车风门怎么使用具体如下：
风门调节在摩托车左手把那里. 老式的摩托车在油箱左下
汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入 气缸燃烧而产生动力，出厂时或维修后， 油气的比例已被调到最佳状态。但这个状 态是常温情况下的，冬天温度过低时，这 个比例不利于启动时的点火，需加大汽油 的比例。摩托车是靠控制进气量减少空气 比例来实现的。风门又叫“阻风门”，就是 起加浓混合气作用的。 天冷气温低，摩托 不易发动时，关闭风门（风门的经常状态 是“打开”的），按正常操作启动，稍加稳 定发动机的运转即可将风门恢复，车子可 正常驾驶了。
2.摩托车风门如何使用
风门就是天气冷的情况下 . 启动的时候调节混合浓度的. 天气冷了. 车子难启动. 将风门关闭. 不让冷空气进入汽缸. 这样就好启动了. 启动后稍微热车以后就要完全把风门打开.不然会损坏发动机的。
如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。
但是，绝对不能高速行车。 风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。 阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。
3.摩托车风门的作用及该怎么合理使用
摩托车的风门作用是加浓混合气，在冷车（不是单指冷天）时帮助顺利起动用的。
摩托车的风门有不同的类型，手动风门的使用方法基本是一样的，都是在起动时，通过扳一个风门手柄，来使化油器的混合气更浓些，冷车时由于发动机温度低，混合气雾化不好不易点燃，所以需要浓一点的混合气，在冷车起动时应直接拉起风门，不要等多次打火不能起动后再拉风门，那样即对发动机不好，也有可能会更难起动。起动后预热时，可以继续拉着风门或配合油门以低转速小油门不熄火维持预热，并视发动机温度情况逐渐扳回风门，直到热车正常行驶，也可以拉着风门先低速行驶一会，并视情况逐渐扳回风门，热车后不能继续拉风门，否则会造成混合气过浓，出现发动机过热、动力不足、易熄火、油耗增加、排气管放炮冒黑烟等故障。
4.摩托车风门如何调节
1 如果是踏板车，无需调节，因为它是根据温度自动调节的。骑式车，如70,90,100，等卧机，这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门，要是夏天就不用关了。
3 要是125车型的话，冬天冷车启动人关风门，夏天有时也要关（因为每个车型的混合比是有差别的，混合气稀时，需关风门启动）。
扩展资料：
摩托车不好启动时要把风门打开（搬上去）这时化油器里面进气的地方被关死！因为这时混合气很浓，容易启动。启动以后，短时间热车，便把风门关闭（搬下来）。这时里面是开着的。因为发动机正常工作是需要新鲜空气。摩托车行驶时必须要把风门搬下来。
风门应该叫阻风门，他是通过关闭以减小空气的进入来加浓混合气的目的，你说的‘开风门’实际上是关闭风门，混合气的浓度超过15:1，长时开，不仅发动机声音不好听，且冒烟，动力性不好，费油，机器发热，火花塞、燃烧室积碳，减少机器的寿命等危害。
参考资料：搜狗百科-摩托车风门
5.求摩托车风门的具体使用方法
楼上的风门使用方法是错误的，不能在关闭风门的情况下开动摩托车，风门的作用是阻隔空气从而得到更浓的雾化汽油； 如果你在关闭风门的情况下加油门，那风门其实已经处于打开的状态了，再说很容易（很难保证你一直记得）忘记，在你途中关闭油门时很容易熄火。
我说说我的使用方法，先把车挂空挡，如果你的车是属于易启动的车辆，拉一半（关闭一半阻风门）风门就可以了，气温很低无法启动的情况下关闭全部阻风门，按电门（按电门的时候不要加油门）让它怠速二三十秒就可以挂一二档慢行上路了，用低速档开一两公里然后慢慢提速 ，车辆用老后（一两年）拉上风门启动后直接打开然后加油门温车（直接慢速上路温车也行）更好
如果气温不是很低没必要拉风门，直接转油门（加一点点就行了，不要转太多，很多人都喜欢把油门加的大大的，其实那样不对，那样久而久之很容易磨损汽缸）预热一小会上路。
刚启动的时候由于离合器被机油粘合，在温车的时候用手握住离合器一小会（虽然是空挡，但也要握住，听我的没错），挂档的时候先挂二档然后再退回一档，那样车不会容易前冲，你自己慢慢体会吧 用久了自己就有心得了
按我的方法开新车我相信你的车将会磨合的棒棒的 再提醒一下 拉上风门温车不是越久越好，它只是帮助启动的手段，拉上风门温车很容易形成积碳。
八年老车手的我把我的经验心得奉上，希望可以帮上你的忙
6.摩托车风门开关怎么使用
车把上左手把开关处那处可以前、后扳动的就是风门手柄，冷车起动时，把它扳向自己身体的方向，这时化油器左侧的黑色开关会向上提起，关闭化油器的进气，使混合气变浓，以有利于冷车起动，起动后，应继续拉着风门原地低转速小油门运转一会，以预热发动机，在此其间，可以视情况逐渐把左手把开关上的手柄慢慢推向前方，直到热车后，手柄处于最前方位置（离开自己身体方向），这时可以挂档上路正常行驶，在行驶中，风门手柄应一直处于前面，这时化油器左侧的黑色手柄处于下面位置。
冷车时如果不拉风门（扳向自己方向），就会起动困难易熄火，而热车时如果不把风门手柄推回到前面，仍然扳向自己方向（这时化油器左侧的手柄在上面），就会出现加不上油门，车一冲一冲等情况。车速达到50左右时，发动机会与整车产生共震，这时的震动会比其他速度时略大些，这是正常现象。